[飛越絲路] Finnair A359: Hong Kong - Helsinki - London - hkitalk.net 香港交通資訊網

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- Hong Kong Int'l Airport -

Finnair 現時只有 AY 099/100 往返 Helsinki 至香港，來回均為 red-eye flights，日間航行的 AY 101/102 似乎復航無期；HKG > HEL 的 AY 100，香港起飛時間為 22:00 左右，而一般飛往歐州的 red-eye 多於 23:00 - 01:00 間出發，估計為受制於俄烏戰事，繞道避開俄國等領空、飛行時間延長，Finnair 為免推遲降落 HEL 時間，惟有提早出發。

Check-in counter 大排長龍；但我起飛前 36 小時已登入 Finnair 並選則座位，所以並不擔心。
（Finnair 到開放 online check-in 時，extra legroom seats 依然要額外付費，且可以選則之座位相當有限，經濟艙 front cabin 已近乎爆滿；早前搭 Lufthansa，只要該座位未被指定，到 online check-in 時全數開放免費選擇，包括 extra legroom，可供選擇之座位亦多不少，前至經濟艙頭幾排都有空位；唔至係 Finnair 比較多可以訂機票時選位的 fare class，或較多 Finnair/Oneworld 飛行常客有權優先選位。）
(, 下載次數: 10419)

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目測大量純正廣東話人士，一家大細一同辦理登機手續，身旁大量親友送行，目的地乎之慾出；相信如此景況由 2020 年末到今日 2023 年間從未間斷。
（上年 9 月搭 Lufthansa 飛 Frankfurt 但 delay 到香港時間翌日清晨 05:00 出發，凌晨時份要到機場，當時櫃檯人流相對非常冷清，送機人士明顯較少）
但對於 2021 至今已經飛過三次香港倫敦的小弟，心理質素比兩年前首次離港時當然有所進步，check-in 後留到夠鐘入閘，如往常一樣 say goodbye，that's it~

British Airways B787-9，英航於 2022 年 12 月初恢復停飛一年的 LHR - HKG 航線，每日一班以 B789 執飛，今年夏季將增至每日兩班，暫定用機分別為 B789 及 A351。
（按：我都好想搭 Dreamliners，希望 2023 年內可以搭到） (, 下載次數: 10368)

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今次有係相對長時間離開香港，加上有人送機，自然留到最後一刻先入禁區；除對面閘口的 BA B789，無去過其他閘口/地方影飛機。

- AY 100 -
Route: Hong Kong Int'l Airport (HKG) - Helsinki Vantaa Airport (HEL)
STD - STA: 22:00 - 06:10 (14 hours 10 minutes)
ATD - ATA: 22:06 - 06:18
Seat: 49L

Aircraft: Airbus A350-900 XWB
Reg. no.: OH-LWB

是晚用機為 Oneworld livery
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座位上的備品同去程 HEL - HKG 相同，一個 Finnair x Marimekko 枕頭，一張毛毯（唔知點解膠袋上印著 LSG... Finnair 為 Oneworld member，照計喺香港多會用 CPCS？）
(, 下載次數: 10469)

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耳塞式耳機、一枝樽裝水，幾欣賞航空公司會派發樽裝水，唔駛逐杯問空姐拎，亦唔駛驚遇著氣流會倒瀉
(, 下載次數: 10479)

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登機時所拍，可見經濟艙座位排列有點前後交錯
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開始滑行，國泰 B747-8F
(, 下載次數: 10504)

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12 月中搭 UO 飛福岡時已經見到，天津航空封存中的 A330（後方有一部 Swiss A343?）
(, 下載次數: 10660)

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國泰 B777-300，引擎殼破損但機門打開，不清楚是否封存中
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起飛後，順朗路、北大嶼山公路交匯處
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港鐵小蠔灣車廠
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現已停用的竹篙灣檢疫中心，唔知會否改建為簡約公屋？
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廣東省東莞市上空，街燈顏色比香港偏白
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飛至四川省南部上空派發晚餐；經濟艙晚餐不設選擇，全部均為米形粉菠蘿沙律、雞球飯配不知明醬汁、朱古力粒 cupcake
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沙律同上年 9 月 Lufthansa ex-HKG 的意粉沙律調為味非常相似，加咗菠蘿粒有點可作開胃，但小弟唔太鍾意酸酸甜甜的食材入肴；雞肉嫩滑、白飯軟爛、蔬菜發黃，就係典型飛機餐的味道，而醬汁係紅色但不酸不辣，我食完成個飯都判斷唔到係何方神聖；甜點為預先包裝，誠意甚至不及近期 cut-cost 後的 Lufthansa；另外不清楚 coffee cream 係配沙律抑或蛋糕

Finnair 長途航班只於派發晚餐時免費供應酒品，派飲品的（應該係 HKG-based?）空少熱情地問 “one or two（alcohol）”，結果我連同隔離兩位乘客，每人獲兩枝酒；我要咗白酒、啤酒各一；紙巾同樣係 Marimekko dots pattern
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（派餐後餐酒、啤酒亦會收費）
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Finnair A359 座位 recline 相當充足
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重慶以北某處；所有夜間景色均為手機拍攝，live photo / nigh mode 皆有，後者須最多 3 秒時間曝光，但飛機飛行途中並不平穩，部份地點更預上氣流，加上兩層窗戶有一定程度反光，相片質素不高 :/
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IFE system
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甘肅省武威市對出
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繼續往西北飛，下圖為同省張掖市
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酒泉市；途中應該見到嘉峪關機場，但當時唔為意無影到。
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玉門市
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本身想影埋敦煌同新疆，但都係不敵睡意...
而我對以上城市的第一印象是：蘭新鐵路的車站；唔知將來有無機會親身到訪？
中國西/北部的山區、沙漠地貌，與香港/華南地區差異極大，會係吸引到我的原因（多過建設祖國、民族復興云云）

anyway，無諗過全程夜間飛行都睇同影到風景，一來天氣極佳、未有雲層遮蓋，航道離城市範圍不遠、影到夜景，加上冬日山區有積雪、顏色反差夠大，真係天時地利，美中不足會係並非日間飛越...

Finnair A359 設有 interactive flight map，可自由調教角度、放大宿小，按個人喜好迅速得悉實時位置、全程航線、時間/高度等其他資訊，比部份較舊系統只循環播各頁資訊，interactive map來得方便，想睇地圖/航道唔需要等轉頁
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再次清醒時已飛至哈薩克斯坦，裏海東岸
Aktau, Kazakhstan
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Finnair A359 Lavatory tour, 除洗手液外未有其他備品
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galley 尚有 self-service snack bar，供乘客自行享用；只有兩款小食：晚餐時的 chocolate muffin 及一款紅莓燕麥曲奇餅，另有各款 non-alcoholic drinks, 果汁、咖啡茶等
(去程 HEL - HKG 一程我無行過去 galley，未能分享)
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其他小食要 buy-onbard
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橫越黑海後抵達歐州大陸，同時轉向往北飛；圖為羅馬尼亞黑海港口城市
Constanta, Romania
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降落前約兩小時派發早餐，與去程 HEL - HKG second meal 一樣，只有一盒主食，麵包、鮮果等通通欠奉
一般 English breakfast 食物，味道就係一貫香港空廚早餐出品；菠菜發黃，炒蛋淡味，薯角變淋
綜合兩餐的味道，去程 Helsinki 空廚出品的兩餐質素完勝，香港務必急起直追
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派餐後仍提供 hot drinks (tea/coffee service)
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從南方進入芬蘭前，會先飛越波羅的海三國；愛莎尼亞首都 Tallinn 與芬蘭首都 Helsinki 隔海相望，中間為 Gulf of Finland；唔少旅遊記錄推薦停留 Tallinn 時可以抽一天搭船到 Helsinki 觀光，反之（base Helsinki，搭船過 Tallinn）亦然，情形有如香港、澳門自由往來時的景況
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降落 Helsinki 前機內照明改為aurora light show，事實上芬蘭北部位於北極圈內，造就不少觀賞北極光之聖地，包括有機會由英國飛過去玩幾日應該好正
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進入芬蘭，右方為 Helsinki 南端 Gulf of Finland 海岸線
Kanuianien, Helsinki
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HKG - HEL 降落時（06:11）仍為全黑；一月上旬 Helsinki 要～08:00 先開始日出；北歐地區緯度甚高，冬夏兩季日照時間反差極大
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gear camera at gate，Finnair A359 配備 tail 及 gear camera
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HKG - HEL 之飛行路線圖，但地圖顯示進入哈薩克後穿越俄羅斯領空直飛 Helsinki，現實上明顯不可能
（雖則我都想，咁呢程 14 小時航程可以 9 小時到步...）
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離開機艙時一攝商務艙；當日執飛之 A359 尚未翻新，business class 為舊款反魚骨式，經濟艙前數排為 economy comfort，未有另設 premium economy class
（按：Finnair 已宣佈今年夏季會由已裝、配新款 business class 及設有 premium economy cabin 之客機執飛 HEL - HKG 航線）
(, 下載次數: 10628)

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- Helsinki Vantaa Airport transit -

回程轉機時間僅一個多小時，未有拍攝太多相片

去程已經影過的聖誕裝飾
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- AY 1331 -
Route: Helsinki Vantaa Airport (HEL) - London Heathrow Airport (LHR)
STD - STA: 07:50 - 09:10 (3 hours 20 minutes)
ATD - ATA: 07:48 - 08:55
Seat: 49L (同第一程相同，有點可惜)

Aircraft: Airbus A350-900 XWB
Reg. no.: OH-LWR

Finnair 標準塗裝
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A359 執飛，代表與長途航班一樣上設有 IFE，與長途航班一樣全程任用，並有免費提供耳機
呢方面 Finnair 似乎唔太計較，未有如部分其他航空公司般，短途機用 IFE 要另外收費，甚至不開放 IFE / 僅用作播放 safety demonstration；可能 HEL - LHR 都算 flagship route?
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A359 tail camera
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A359 safety card + earphones (與第一程 HKG - HEL 完全相同)
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當日早上 Helsinki 天氣為零下 12 度，起飛時當然須要除冰；同去程 HEL - HKG 相若，所有出發航機會先滑行去一個 "de-icing depot" 集中除冰，然後往跑度起飛；朝早時份明顯更多航班從 Helsinki 啟航，de-icing 生意比去程凌晨時份好不少
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北方雪國 + morning magic moment
Kerava 上空
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加埋街燈係幾有 feel，加上窗外景色偏暗，客機窗戶可以好似一塊鏡咁，selfie 都得～
Jarvenpaa, 位於 Helsinki 以北
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complimentary drink: water or blueberry juice, 揀咗後者
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其他飲品，包括咖啡、奶茶都要收費
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Finnair A359 經濟艙 3-3-3 排法，HEL - LHR 一程日間飛行，影相比較清晰
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A350 系列客機窗戶偏墮圓形，面積比上一代 A330 / A340 為大
雖然不及 A380 嚴重，但窗戶內、外兩層隔開較遠，拍攝夜景的話會出現兩個 reflected image 重疊
Econ 坐窗口位的話係幾難影晒全隻窗連框，但我先唔會為影窗戶，而放棄窗外大好風景 XD
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橫越北海，亦代表終點再望了
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2019 年 11 月時，搭 Emirates 第一次到英國，橫過北海時，我係相當興奮，拎住手機係咁影；到今時今日，飛越北海/英倫海峽對我而言，唔再係咩新鮮事，變得相當平靜，拍攝意慾隨之大減。

Suffolk Coast
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Essex: 下方段海岸線由 Clacton-on-Sea 向東北至 Walton-on-the-Naze，港灣對岸為港口城市 Harwich 及 Felixstowe，貨櫃吞吐量甚至比 Port of Southampton 高
(上述全部都係小弟喺 London Liverpool Street 搭火車返 Norwich，見到其他月台開出列車的目的地)
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緩緩下降，右下方海島為 Mersea
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East London: Millwall Dock, Isle of Dogs
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Central London 各倫敦著名旅遊景點：Westminster Abbey, Big Ben, London Eye；中間由 River Thames 分隔，右上方鐵路總站為 London Waterloo Station，主要由 Southwestern Railway 使用，提供往 Guildford, Southampton Central, Weymouth 以至 Exeter 之服務，2007 年前 Eurostar 亦於此站終到
(, 下載次數: 10591)

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Qnatas B787-9 Dreamliner, 應為執飛 QF 9/10 由 Perth 直航 London，有機會都想試下 17 小時直航係咩感覺；右邊 Qantas A380-800 則應為 QF 1/2，由 Sydney 出發，經停 Singapore 往 London
(, 下載次數: 10432)

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唔陌生的 CX A350-1000，近期國泰 HKG - LHR 班次增加，部分日子更回到疫情前一日五班
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HEL - LHR 有一群韓國學生同機，貌似到英國遊學/交流活動之類
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- Comments -

就算 Finnair 暫不能使用俄羅斯領空、機程優勢不再，Finnair 硬件上亦有唔少優勢：非常新淨的 A350-900 長途機隊、Helsinki 轉機相當舒適、部份 Helsinki 出發的歐州航線亦由 A359 執飛，並會提供耳機可使用 IFE 等；
機上亦由唔少北歐風設計，機艙配色、Marimekko 配色、Northern lights 效果等，作為一個國家的 flag carrier 及首都機場，Finnair 及 Helsinki Vantaa Airport 可以話係典範，一個極佳的 first impression，富當地特色但呈現自然。
另外 Finnair 累積 mileage 只係按地區而非實際航程，在此之下，HEL - NRT / HKG / BKK 的 mileage 都係一樣，亦都相對 generous；而 Finnair mileage 兌換其他 Oneworld partner airlines 機票係固定銀碼，問題只係有無哩程機位釋出。

不過軟件上唔太根得上。2022 / 23 年後疫情時代，唔難發現各航空公司正進行 cost-cutting race，經濟艙影響尤甚。兩次來回香港的飛行旅程，Lufthansa 及 Finnair 皆有多項服務削減。長途經濟艙餐點沒有選擇、只提供 1 full meal + 1 hot/cold snack、mid-flight snack 要 buy-onbard 等，唔知應唔應該當成 new normal。
如果要拎出嚟比，Lufthansa 我會形容係 full-cost carrier 削減經濟艙服務，但做得尤其核突，搞到不倫不類、連 Skytrax 粒 * 都無埋，但從 meal trays、配餐等感覺到 FSC 影子；而 Finnair 就似一間提供 IFE、complimentary meals 的 LCC，cut cost 相對自如。
Finnair 其一主題為 aviation sustainability，從 IFE 宣傳影片、機上廣播可見一斑；係咪以環境保護為名降低成本，乘客眼睛係雪亮的。平常小弟並唔反對環保，順手熄燈、垃圾回收燈都會盡做，機上減少塑膠製品、以紙盒紙杯/木製餐具代替等無傷大雅，但去到少咁一個正餐、大部分 snacks 要比錢等對服務質素、航程舒適度有顯著影響，我會情願唔好做，就算增加 carbon footprint 都係咁話。

發文之時，Finnair 宣佈 2023 年 4 月 19 日起實施 service update; 而對長途經濟艙可以話係 cost-cutting guidnace，措施包括不再提供枕頭、2nd meal 改為 light meal/snack，HEL - JFK / DXB 航線不提供 2nd meal（所以上文我無提及 2nd hot meal 為一優點）; 全文除 buy onboard menu 因夏季作出修訂，無提及任何相對吸引的改動；有航空網站分析，俄羅斯領空問題令 Finnair 成本上升、盈利受創，同時外判空中服務員之計畫不果所致。唔係想捧 LH，但睇返資料當時 LH 取消長途航班經機艙 2nd hot meal，都有新增登機時提供 500 mL 樽裝水；係咪對等服務，見人見智；但 Finnair 今次服務上只減不加，甚至建議乘客自備枕頭、小食登機，加上現時 Finnair 正慶祝 100 週年紀年，形象極不理想。
https://www.finnair.com/gb-en/bluewings/travel-experience/updates-in-services-onboard-finnair-flights-starting-on-19-april-2908088

財政許可的話，如果我下次返香港，我會想搭下亞州 based 的航空公司，甚至試下 CX LHR - HKG，比較下亞州籍的航空公司，疫情後服務如何。或者試下 Air France、KLM、Swiss 等其他航空公司，甚至搭返 Lufthansa 四大神獸之一，而家好似有 A346 飛 FRA - HKG，可以體驗多次下層洗手間，順便當送下殯。

報告完畢，歡迎討論～

過往飛行報告：
(2022/Dec) [First LCC] HK Express HKG - Fukuoka: A321/A320neo

(2022/Dec) [北方雪國] Finnair A320 + A359: London Heathrow - Helsinki - Hong Kong

(2022/Sep) [Missed Connection] Lufthansa A320 neo: FRA - LHR
(2022/Sep) [都係逃不過 Delay] Lufthansa: A343 HKG - FRA

(2022/Jul) [回港之路不容易] Lufthansa FRA - HKG + 我在法蘭克福的17小時
(2022/Jul) [典型歐洲航班] Lufthansa LHR - FRA

(2021/Aug) British Airways B77W: HKG - LHR

(2019/Nov) Emirates: HKG - Dubai - Edinburgh (首試A380)

作者: S3BL100 時間: 2023-4-2 09:01
估唔到 Finnair 而家 cut cost 都 cut 到傻，甚至短途機飲咖啡都要收錢

亦真係唔知點解香港出發既餐膳，往往差過外站好多，至少由十幾年前已經係咁，問題好明顯唔係局限個別航空公司

作者: Fuk19805 時間: 2023-4-2 09:31
#關注樓主每次坐飛機都劈酒

Finnair其實某程度上係喺啲唔應該cut-cost嘅地方cut，但係又嘥錢落其他地方，例如佢哋嘅機客艙係新嘅，但係都要翻新（你個partner因航個F用咗16年都未換）不過又咁睇，以前東亞區坐Finnair係因為佢又平又算唔大晒時間轉機，而家直飛英國可能仲快過飛芬蘭，AY或多或少少咗收入咪喺啲濕碎嘢到收返錢囉

作者: szeto993 時間: 2023-4-2 09:47
Finnair 啲A350陸續嚟香港翻新换座位，新嘢係靚好多但舊嗰套仲好新係有少少晒嘢

作者: Waiyin12 時間: 2023-4-2 22:46

S3BL100 發表於 2023-4-2 09:01
估唔到 Finnair 而家 cut cost 都 cut 到傻，甚至短途機飲咖啡都要收錢
亦真係唔知點解香港出發既餐膳， ...

如果唔係最近的 service update，客觀地講 Finnair 保留到 2nd hot meal、少量 snacks 都算係咁，叫好過 Lufthansa

而家就真係天下烏鴉一樣黑...

香港出發而又上佳的餐膳，咁多年嚟得一次搭 JL 做到幾 impressive
CX 日本線疫情前搭過好幾次，都叫正正常常

作者: Waiyin12 時間: 2023-4-2 23:14

Fuk19805 發表於 2023-4-2 09:31
#關注樓主每次坐飛機都劈酒

Finnair其實某程度上係喺啲唔應該cut-cost嘅地方cut，但係又嘥錢落其他地 ...

咁飛機上面唔係 non-alcoholic 就係 alcoholic drinks 㗎啦
通常 apple / orange juice 會好甜，tomato juice 相對較稠，加上小朋友年代飲咗唔少啦；有選擇的話我會寧願飲酒，喺機上望住雲海飲酒都幾寫意的~
長途機飲到幾分醉，應該仲容易入睡
而且而家 cost cutting 已成潮流，若干年後 econ 唔提供免費酒品都唔出奇，趁而家仲有得飲好飲啦...

而家 HKG - HEL 同 HKG - LHR 直航時間相若

Finnair 個翻新主要係換 business 座位，加一個獨立 PEY cabin，econ 應該無改
加 PEY 絕對可以理解，business 其實繼續用反魚骨位問題不大，可能 Finnair 想用新 business 衝 Skytrax 5*?

換走一推未有問題的座位，成本（同 carbon emissions）一定高過派 2nd hot meal 同 pillows，不過公關效果、gimme 都多唔少囉

作者: hkskyline 時間: 2023-4-3 14:52
Good to see the Sustainable cutlery pack instead of using plastic.

作者: mingfai31 時間: 2023-4-4 02:24
樓主你講個部CX 773應該就唔似係引擎殼破損而係開左Cowling做Engine檢查/保養
而一般做得check都一定要上機頭度可能熄CB又或者掛警告牌所以開左頭門係好正常

仲有AY香港仲係渣甸做..所以冇記錯同冇估錯都係LSG上餐

作者: DIH 時間: 2023-4-4 10:49
航空公司咁鍾意cut cost，不過又通常想你畀錢幫襯佢個menu（但又未必預夠份量，例如搭過快運日本返港冇晒即叫熱餐），真係連嗰少少都唔想做嘅不如容許自帶外賣（熱餐）上機，我會無任歡迎。

作者: Waiyin12 時間: 2023-4-4 22:49

hkskyline 發表於 2023-4-3 14:52
Good to see the Sustainable cutlery pack instead of using plastic.

would be more appreciated if they provide metal cutleries~

作者: S3BL100 時間: 2023-4-5 08:42

DIH 發表於 2023-4-4 10:49
航空公司咁鍾意cut cost，不過又通常想你畀錢幫襯佢個menu（但又未必預夠份量，例如搭過快運日本返港冇晒即 ...

我未聽聞有航空公司唔畀乘客攜帶機場安檢過後買既食物上機（有錯請指），當然熱餐隔幾耐會涼晒係另一個問題

作者: clivetock 時間: 2023-4-5 13:43

S3BL100 發表於 2023-4-5 08:42
我未聽聞有航空公司唔畀乘客攜帶機場安檢過後買既食物上機（有錯請指），當然熱餐隔幾耐會涼晒係另一個問 ...

UO字面上的確唔俾，但實際上點執行就要等其他版友補充

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