[Covid Flight Report] British Airways B77W: HKG > LHR

見呢個C2版都唔多爆肺炎疫情之後嘅Flight Report
小弟亦啱啱坐完一程機，所以就分享下~

呢篇亦係小弟第一篇寫嘅飛行報告，寫得唔好希望大家多多包涵、多多指教
所有相都係手機出品，畫質可能較差

小弟出發前一晚同朋友去咗尖沙咀某酒店staycation ，所以去咗九龍站坐機場快綫去機場
而家機鐵非繁同假日大約係30分鐘一班，小弟星期六朝出發都係





香港機場就一如堆新聞報道咁，畫面我無影到，但同下列報道係幾相似
(係就係無咁墟冚，似終當日唔係任何特別日子，唔係LOTR last day，唔係封關前一日，唔係31/7入境條例修訂等等)
嗰D泣不成聲嘅畫面，小弟眼見亦身處當中，不過唔方便亦無心情影
可以參考link中內容：
https://www.thestandnews.com/society/ab%E5%85%A5%E5%A2%83%E6%A2%9D%E4%BE%8B%E7%94%9F%E6%95%88%E5%89%8D%E5%A4%95-%E6%A9%9F%E5%A0%B4%E9%9B%A2%E6%B8%AF%E4%BA%BA%E6%95%B8%E5%89%B5-16-%E5%80%8B%E6%9C%88%E6%96%B0%E9%AB%98

本身BA032係一班凌晨機 (long red-eye flight ?)，好經典嘅夜晚機飛歐洲，半夜香港上機，清晨到埗落機；但因為7月頭特衰政府禁止英國到港航班着陸 (同時回港易維持)，即是倫敦飛香港嘅BA031要取消 (至少唔可以載客，可能係運凳同機組人員)

消息一出，小弟已經有種不祥嘅預感，之前睇過某英國留學分享，喺呢個情況下航空公司要儘量縮短部機泊喺香港機場嘅時間，所以起飛時間好可能會修改~
果然，小弟班機"被提早"至中午起飛，黃昏降落
好嘅就係日航機有得睇風景，但就10幾個鐘無得瞓覺，同比較難適應時差
到小弟打呢篇飛行報告時，呢班BA032已經變返夜航機


航班編號: BA 032日期：2021年8月7日
路線: 香港(Terminal 1) - 倫敦/希斯路(Heathrow Terminal 5)
表定時間: 13:15 - 18:55
表定飛行時間：12 hours 40 mins
實際時間: 13:08 - 18:13
實際飛行時間：12 hours 5 mins
機型：Boeing 777-300 ER (77W)

呢部B77W係翻新後嘅座艙，只有一個Economy Cabin (World Traveller)，而Business係有兩至三個~
新嘅經濟艙係3-4-3排法，比舊艙3-3-3排更窄，亦意味着又多一間航空公司喺B777經濟艙上面用3-4-3座位排法

經濟艙座位同國泰3-4-3 B777係同款 (幅相係落機時影，所以客艙較亂)頭枕可以上下調教，亦可將左右摺起
同國泰唔同嘅係，英航係用布面頭枕 + 一張即棄頭紙(唔清楚張紙正式叫咩名)，而國泰係用皮面頭枕


同國泰一樣，電視下有一置物架


Seat Pocket入面只有Safety Card同嘔吐袋，唔知係咪疫情期間一切從簡，不論係上面雜誌架同下面Seat Pocket都無任何inflight magazine


機上amenities得最一般嘅枕頭、毛氈，就坐後亦有派耳機，座位同廁所入面都無牙膏牙刷、hand cream、眼罩等備品；而家會喺經濟艙提供amenity kit/以上用品嘅航空公司真係唔多
廁所內只有一枝洗手液，亦唔記得影相

耳機係耳塞式同單孔，但唔係平時手機、電腦嘅3.5 mm，耳機質素、音質正常，戴著十幾個鐘睇戲、聽歌都無痛，我就無試用自己耳機插落去
(兩年前喺Emirates上面試過，佢架機提供三孔插頭，我插自己Headphone入其中一個窿都聽到)
個耳機就幾普通，我都唔記得影相

另外上機時有一枝上手留低嘅樽裝水唔記得清走，要叫空姐嚟收走

隔離有一部ANA嘅B787 Dreamliner




呢個年代應該無乜邊間航空公司嘅長途機不設個人娛樂系統+電視屏幕，英航當然都有，但安全示範唔係好似國泰、港航、ANA、JAL、漢莎等係播動畫/影片，而係播錄音，加上空姐/空少親人揸住救生衣、氧氣罩等實物道具示範


起飛 + 香港國際機場


當日由runway 25L起飛，起飛後會先轉向南飛再調整飛行方向，而班機向西北飛，會飛過香港上空

港豬澳人工島


但當日香港上空密雲，所以影唔到任何香港高空照


起飛後有飲品提供

由南至北飛過中華人民共和國，慶幸無解放軍軍機命令轉飛北京

東莞


清遠






武漢 （太高，看不到華南海鮮市場 ：(


大約去到武漢上空派第一餐 (起飛後約兩小時)，紙本/娛樂系統內都無餐牌，只係FA問"chicken with mash potatoes" 定 "noodles with vegetables" ，即雞肉薯蓉或雜菜炒麵

由於小弟兩年前由香港坐Emirates，經杜拜去愛丁堡時 (當時無寫Flight Report，而家唔知寫唔寫返好)，香港出發一程食咗個唔好食嘅炒麵，為免中伏我今次都係揀食雞肉



個餐有一小碟粟米沙律(有少量質地似白蘿蔔，但我唔肯定)
主食雞肉薯蓉，雞肉唔太乾，薯蓉正常、幾滑，個汁係忌廉底，唔清楚加咗咩但幾好食，蔬菜就一如飛機餐質素，有發黃+出水
一塊KitKat朱古力甜品，個人想要Haggen dazs雪糕多D
另有一枝凍既英國牌子樽裝水，長途機有枝水放喺位係幾好，唔駛不停問FA拎，亦唔駛擔心杯裝水倒瀉
餐後有熱茶、咖啡提供

啱啱水浸完嘅"海綿城市"  - 鄭州


山西



由中國南部飛至北部，由綠色漸變之啡黃色 （沙漠？）

太原



內蒙古 （草原 + 山脈）

進入蒙古大漠 （烏蘭巴托以北）

俄羅斯 阿爾漢格爾斯克
(高空睇落，俄羅斯好一大片都係荒地

部分比較多雲嘅路段無影到skip咗，我個窗全程打開亦無FA過嚟要求拉低塊遮陽板)

AVOD我會形容係中規中距，有高清螢幕同動態飛行地圖，電影、音樂、電視都有一定選擇（電影有齊全套哈利波特，電視、音樂大多為英語，亦有華語、日語音樂），但亦無得同Emirates等(有兩個螢幕 + 各地電影音樂)比，內容嘅話國泰會更切合港人口味

接近白海

中途都有FA派飲品同小食，但唔覺galley有其他小食拎

瑞典上空派第二餐，約降落前個半鐘
同樣係空姐問"cheese sandwich" or "chicken sandwich" ，即芝士三文治/雞肉三文治，我揀咗後者

第二餐係用紙袋裝，有一小碟青瓜、酸瓜前菜
主食係件三文治
一小塊牛奶朱古力作結
同第一餐一樣，有一枝樽裝水同飲品

瑞典 哥德堡

丹麥 奧爾堡

橫越北海

降落前 倫敦橋

西敏市

落機時一攝豪華經濟艙 (World Traveller Plus/+), 2-4-2排法

商務艙(Club Suite)，新艙唔再係以往向前/倒後位交錯，而營做direct aisle，而係類似國泰A350嘅1-2-1反魚骨位

用中門落機，無緣睇下頭等艙

關於肺炎：
眾所周知疫情下航空業有唔少轉變，有航空公司唔再提供熱餐(不論機程)，有唔少全副武裝、似生化危機嘅相(例子：https://stedu.stheadline.com/sec/article/23997/-%E5%AE%B6%E9%95%B7%E5%85%AB%E9%81%94%E9%80%9A-%E7%95%99%E8%8B%B1%E6%B8%AF%E7%94%9F%E5%85%A8%E9%9D%A2%E6%88%92-%E7%96%AB-%E5%81%9A%E8%B6%B3%E9%98%B2%E8%AD%B7%E8%BF%8E%E6%96%B0%E5%AD%B8%E5%B9%B4)，小弟2020年3/4月時見唔少；見過身邊朋友着全套保護衣、N95口罩、塑膠面罩(face shield)、鞋套上機，亦有朋友問我敢唔敢除口罩食飛機餐同去廁所；以下係少量小弟嘅觀察

- 機上有供應熱餐，但第二餐係cold meal；唔清楚係疫情關係定本身都係
- 部份FA服務時有帶乳膠手套，唔見任何FA着保護衣/用護目鏡
- 備品應該同平時比無少到，無amenity kit今時今日係正常，但無inflight magazine
- 目測經濟艙內有人着保護衣但極少數，一隻手數得晒
- 有部分乘客口罩以外戴面罩(face shield)，目測都有十幾個
- 全機人都有戴口罩
- 機上氣氛同平時分別不大，唔會搞到似生化危機
- 目測大部分乘客都有進食飛機餐，亦有去廁所等走動
- 娛樂系統正常運作，亦有照常提供耳機

報告完畢，歡迎討論

英航777機尾有三行窗口二人位，第時有機會我都考慮下。兩年前搭國泰冇得揀二人位，好迫好辛苦，身旁人又唔熟，廁所都唔敢去得多。

就算長途我都寧願搭日機，反正我都係瞓唔到，睇下景好過，去到目的地食個晚餐就去住。

EK的report如果你有時間都希望分享～

感謝樓主分享，本版好耐無見過國際長途線飛行報告了。

唔清楚樓主係留學定移民。如果係後者，衷心為你感到高興；祝願你事事順利，早日適應他鄉生活，得著更精彩人生。

BA31 沒有取消，客艙是沒乘客但下一層很精彩呢。
這是前兩天 BA31 的一張運單，1031 和 31 指的是同一班機。

DIH 發表於 2021-8-23 11:02
英航777機尾有三行窗口二人位，第時有機會我都考慮下。兩年前搭國泰冇得揀二人位，好迫好辛苦，身旁人又唔 ...

我自己無劃到二人位，慶幸班機唔爆
自己坐44K，中間位無人坐，兩個人用三個位
中間部電視就長開flight map

以小弟鍾意坐窗口位嚟講，窗口位一排三個係幾辛苦
尤其係同陌生人坐
不論上機擺嘢上行李架定中途去廁所、去galley搵嘢食都幾麻煩，要人讓開亦唔好意思
耐何呢個年代大部份widebody嘅Y class都係咁，劃位時要喺睇風景同方便之間取捨
不過我九成都揀前者，睇唔到窗外會覺得唔自在

個人坐過嘅、亦會飛長途既：
A350 (3-3-3)
B777 (3-3-3 / 3-4-3)
A380 (main deck 3-4-3)

亦坐過
B767 (2-3-2)
A330 (2-4-2)
A340-600 (Lufthansa, 2-4-2)
窗口位得兩個位真係方便好多
但而家會用B767 / A330, A340飛嘅長途機有幾多?

至於B787，個人淨係坐過日航2-4-2嘅排法，無試過主流嘅3-4-3
反而B777放3-4-3又唔係想像中咁窄，可能已經坐慣，暫時搭過CX BA EK都係咁

我坐夜機通常都瞓到覺，飛歐洲夜機都瞓到4-6個鐘，7-8個鐘嘅機程都訓到3個鐘到
我係唔介意坐夜機嘅，但日機睇到風景係幾正
呢兩次飛歐洲(上次DXB轉機)，經過土耳其、伊拉克、印度、巴基斯坦、丹麥、俄羅斯、蒙古等，好多都係平時無乜機會去嘅地方，可以喺飛機上面睇到呢D地方

當然，另一個前設係起飛後無FA/鄰座、前後左右乘客要求拉遮陽板落嚟 (今次好彩無，全個cabin有約少過一半窗開住)
有時窗口對住太陽亦會好曬好熱
真係幾好掃興，只可以間中開窗嚟睇下

That's why我好鍾意B787，隻窗只係變色，仲可以睇到出面

EK篇Flight Report我之後寫啦
可以預告下畫質會差過今次 當時部手機更舊...

S3BL100 發表於 2021-8-23 21:53
感謝樓主分享，本版好耐無見過國際長途線飛行報告了。

唔清楚樓主係留學定移民。如果係後者，衷心為你感到 ...

多謝閣下祝福，個人去向唔太方便公開講，只可以講我而家身處英國境內

國際長途線報告唔係無，有唔少前一兩年前嘅記錄，隔咗一斷時間先出
反而爆疫情之後坐嘅飛行報告真係唔多
2020年1-2月都仲有，當時只係香港、中國爆緊武肺；到3月打後全球封城之後搭嘅就無乜
(唔計Flycation)

Waiyin12 發表於 2021-8-24 20:28
多謝閣下祝福，個人去向唔太方便公開講，只可以講我而家身處英國境內

國際長途線報告唔係無，有唔少前一 ...

咁我好明白每個人都有自己既難處，好多人亦未必願意大鑼大鼓走去同人講自己移民。但我會覺得，有能力、有條件走得到，本身已經係一種福氣、一種恩賜。因為真係好多朋友想走，但因為各種原因走唔成。

我都算係幸運；如果我而家仲喺香港，面對咁既情況，心唔慌就假⋯


我上個月既拙作可能係本版首兩篇疫後飛行報告，但只係美國內陸短途線。下次飛國際線，都唔知要等到幾時先可以了。

長途機計，如果純粹計座位舒適度，正常 2-3-2 座位排列既 767 一定係最理想；座位真係有十八吋闊，而且 2-3-2 意味每排只得 1/7 機會坐到唔理想既 middle seat。但一般來計，因為 777 設計係每排足夠擺 9.5 個位，而 787 係擺 8.5 個位，所以普遍航空公司為左增加載客量同收入，都會收窄座位闊度，坐多一個人。反而 Airbus 產品，就比較少有為呢半個位闊度而畀人偷位既情況出現，座位闊度一般比起波音產品理想。

當然座椅闊度只係舒適度其中一個因素；座椅本身設計、乘載率、噪音等因素，影響同樣舉足輕重

本人在19年6月坐過BA往返LHR, 當年兩餐都係 hot meals,唔錯的。都係777,3+3+3。
祝身體健康,萬事如意。

WLT900 發表於 2021-8-25 08:09
本人在19年6月坐過BA往返LHR, 當年兩餐都係 hot meals,唔錯的。都係777,3+3+3。
祝身體健康,萬事如意。
...

有兩個hot meals + 3-3-3 77W好唔錯

不過6月嗰陣仲係夜機，唔知係咪而家service downgrade? ( ；∀；)

其實我到上機前都以為係3-3-3，不論係英航網站定Seatguru都係得3-3-3 seat map...
下次真係寧願坐維珍B787或者國泰A350

長途機甜品朱古力好似差咗啲喎😕