疑似九巴雙層電動宇通

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rickychow

發佈時間: 2024-9-13 22:30

正文摘要:

3ASV174 發表於 2024-9-19 01:57
企位過完 Type approval 先可以作準
不過通風窗擺位同玻璃梯都唔係九巴標準
似乎唔係特別為九巴砌出嚟

宇宙廠都拿唔準九記會唔會買呢部車，所以拉台樣辦車改個色去做先
如果係approval了，估計該有的肯定也會有

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jacks_bus 發表於 2024-9-23 15:40

HV7025 發表於 2024-9-19 17:00
真係要慳冷氣嘅，開門次數係運作必需無得慳，但吸熱面積盡量細得就細，玻璃梯從來唔係必需品 ...

講開又講, 九巴之前出哂新聞稿話自主研發咗個車門風閘架, 唔裝落E500EV試吓. lol

VA73@2A 發表於 2024-9-21 23:16

Man@MFHK 發表於 2024-9-20 19:33
新加坡都係綠色右軚，會唔會大家諗多左咋？

新加坡本身都有十架同款車型行咗有一段時間

clivetock 發表於 2024-9-21 22:57

HV7025 發表於 2024-9-19 17:00
真係要慳冷氣嘅，開門次數係運作必需無得慳，但吸熱面積盡量細得就細，玻璃梯從來唔係必需品 ...

但睇相呢部車上下層車窗都深過新加坡嗰啲，似乎又同呢個目的啱啱相反

clivetock 發表於 2024-9-21 22:52

Man@MFHK 發表於 2024-9-20 19:33
新加坡都係綠色右軚，會唔會大家諗多左咋？

新加坡應該冇中文標貼？

Man@MFHK 發表於 2024-9-20 19:33

GR614 發表於 2024-9-16 12:45
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新加坡都係綠色右軚，會唔會大家諗多左咋？

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HV7025 發表於 2024-9-19 17:00

ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-19 16:33
玻璃窗遮少一忽仔爭得嗰幾遠
開少次門都唔止爭幾十倍

真係要慳冷氣嘅，開門次數係運作必需無得慳，但吸熱面積盡量細得就細，玻璃梯從來唔係必需品

ccchhhuuunnn 發表於 2024-9-19 16:33

HV7025 發表於 2024-9-19 14:43
雖然寫定載客量有啲奇怪，同埋宇通都試過自己造定架車但最後無去九巴（澳門嗰架3088）
但近年九巴spec隨 ...

玻璃窗遮少一忽仔爭得嗰幾遠
開少次門都唔止爭幾十倍

HV7025 發表於 2024-9-19 14:43

3ASV174 發表於 2024-9-19 01:57
企位過完 Type approval 先可以作準
不過通風窗擺位同玻璃梯都唔係九巴標準
似乎唔係特別為九巴砌出嚟

雖然寫定載客量有啲奇怪，同埋宇通都試過自己造定架車但最後無去九巴（澳門嗰架3088）
但近年九巴spec隨時變，都好難由呢方面作準唔係for九巴用

Search過下近年英版宇通，單雙層都係用呢款個樣唔似英國傳統嘅生窗，似乎宇通並無特別為個別英國買家tailor made車窗，同時search到嘅雙層版都唔係玻璃梯
而且近期實驗結果，雙層電巴冷氣用電量的確唔可以忽視嘅話，玻璃梯呢個會增加冷氣負擔嘅設計係咪仲要保留，就值得探討

08x200-201 發表於 2024-9-19 14:34

3ASV174 發表於 2024-9-19 01:57
企位過完 Type approval 先可以作準
不過通風窗擺位同玻璃梯都唔係九巴標準
似乎唔係特別為九巴砌出嚟

宇宙廠都拿唔準九記會唔會買呢部車，所以拉台樣辦車改個色去做先
如果係approval了，估計該有的肯定也會有

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