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發佈時間: 2024-12-16 21:50
正文摘要: 本帖最後由 GD1570 於 2024-12-23 13:42 編輯 你係咪理解能力有問題呢... 我從來無話轉車有問題..我只係覺得去到2025年搭巴士都仲要荃灣綫模式由九龍返新界依個有問題姐。 唔好講唔過人就玩老屈乜乜物物好唔好... 過咗海係神仙我明...但總有一大班人仲喺海嘅另一邊㗎...發表吓意見就要話人不是的話，其實可以唔參與討論的。 |
GD1570 發表於 2024-12-23 16:39 NA車機管局有補貼+港珠澳效應所以轉全晚誘因大D |
本帖最後由 GD1570 於 2024-12-23 16:40 編輯 tt777 發表於 2024-12-23 14:40 認同通宵時份客量唔夠依個觀點， 但個人認為依個其實應該係運輸署同巴士公司自己針出嚟 正如通宵時份其實港珠澳同機場都係唔夠多客(非大時大節啦)， 但NA21都可以轉為全晚通宵服務，我相信NA21係蝕的， 但都應該係針出嚟嘅.... 我亦認同將N962經一經停彌敦道及美孚，正如N368加站一樣， 有客咪停無客咪飛囉，估計都係用多大約15-20分鐘， 但板圖真係擴大咗的. |
PF2802 發表於 2024-12-23 14:16 你真係幾好笑...從來討論區就係要嚟討論同發表意見... 我唔知道喺討論區將個人意見講出嚟有咩問題 我亦都無從來無講過要乜嘢「公信力」， 我亦唔要求人哋一定要認同我，意見本來就係各自各表述㗎啦 如果你喜歡一言堂嘅話，唔該你自己出去整個討論區出嚟， 而唔係喺依度發表囉！ 美孚搭N車經荃灣入屯門係兩個半字可以搞得掂我絕對認同， 咁請問之前嗰段呢？你係咪保證每一班N241都可以無縫接駁到美孚N車而唔需要「送車尾」(反之亦然)？ 你要搵交嗌隨便你，我從來都只係正正經經認認真真咁樣提出一個意見，你唔啱聽唔啱睇可以過主， 甚至可以PORT我，而唔係用一句 知少少就出嚟嘈生哂嗰啲 嚟話人不是囉！ 或者你知好多啦。或者你日日搭啦，N車我係搭得少，因為見到佢荃灣綫模式我都已經唔多想搭， 即係轉行CALL UBER或者紅VAN再轉車算！ 從來我都只係「提議」、「發表意見」， 我只係小薯仔，不過起碼我會識「尊重」，而唔係「乜乜物物」「專登作個term出嚟有公信力啲」囉！ |
YellowWorksheet 發表於 2024-12-23 15:49 叫N962改就OK，N969經咗屯門再改太長唔好改。 |
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長遠港島新界N車都係落一落九龍旺區載客最化算， 個人覺得N車加站都無話影唔影響觀感，講真當年嘈到拆天嘅N969經藍地咪又係繼續有天水圍客搭， 同埋不嬲啲客傾向市區加站OK，新界加站兜路就可免則免。 |
本帖最後由 tt777 於 2024-12-23 14:43 編輯 GD1570 發表於 2024-12-23 11:38 依家10點後環境靜到死城咁樣，仲話想再開新全晩通宵車你會唔會太大諗頭， 日頭線10點後都要cut到20-30一班，加埋兩巴蝕錢蝕到哭，仲陪你顛？ 通宵車小巴都唔想做巴士公司仲會想做，肯做就真係唔識死字點寫。 兩點前完有咪算係咁囉，有就知足啦！ 2點打後不如直接等日頭線頭車，又平又直接。 |
GD1570 發表於 2024-12-23 13:37 OK咁我就想問返轉頭喇 點解要除咗47S/48S? 唔除咗係咪可以close flie? 唔使經荃葵又喺度嫌第樣 而家47S/48S又話唔計,N50又話少車,係要撻你個term出嚟 你講哂佢啦 專登作個term出嚟有公信力啲? 搭過都知凌晨時份N線經荃葵快嘅話2個半字搞掂, 慢極亦唔會太過份 叫人N368轉N269仲好笑 N368有9成機會係遲過N269到站 簡單講叫送車尾 不過睇你個款都係知少少就出嚟嘈生哂嗰啲 |
西記West 發表於 2024-12-23 12:56 其實運輸署成日都覺得有條49S就搞得掂.. 但好明顯依條佛系路線就已經唔係想服務... 純粹想霸位... |
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本帖最後由 GD1570 於 2024-12-23 13:42 編輯 你係咪理解能力有問題呢... 我從來無話轉車有問題..我只係覺得去到2025年搭巴士都仲要荃灣綫模式由九龍返新界依個有問題姐。 唔好講唔過人就玩老屈乜乜物物好唔好... 過咗海係神仙我明...但總有一大班人仲喺海嘅另一邊㗎...發表吓意見就要話人不是的話，其實可以唔參與討論的。 |
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