HUgo8370 發表於 2025-6-27 16:34
12分班走咗車不如行返去算。

同區嘅270已經一早咁做，重要過之而無不及

講真，呢類型一開兩位數字班次就冇得同「11號巴士」鬥嘅短途駁鐵巴士路線
如果巴士公司冇心做，交俾綠van做先至合符效率同埋用家需求

lsc04d11 發表於 2025-6-27 20:53
話唔定九巴覺得啲客唔搭273去粉嶺站 就會企喺華明轉車站直接搭自己車出市區呢........haha ...

本身百和路個粉嶺站站位/規劃都唔靚, 落車又要向車尾行多幾步,
再步行行人天橋本身又有姊妹支線273A, 273D同樣去到 對面馬路蓬瀛仙館,

回程返華明更加不需要專登等273
就算唔係$2老人家, 車費都係$4.3 vs $5.1 差7毫子,
肯行多幾步真係無必要死等273

天空之神 發表於 2025-6-27 19:43
再減班客應該會行出站

仲有 2-4 還神啦

話唔定九巴覺得啲客唔搭273去粉嶺站 就會企喺華明轉車站直接搭自己車出市區呢........haha

再減班客應該會行出站

仲有 2-4 還神啦

全日都減咁滯……

HUgo8370 發表於 2025-6-27 16:34
12分班走咗車不如行返去算。

夜媽媽。。。。。。。同埋 呢個時間應該粉嶺站返華明主流啲 都仲有273A...

12分班走咗車不如行返去算。