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作者: ENS529 時間: 2025-7-17 09:23
體育園加唔到站就放棄
作者: Quanta 時間: 2025-7-17 09:35
ENS529 發表於 2025-7-17 09:23
體育園加唔到站就放棄
如果加到站 其實應該會幾多人搭佢來往德福
作者: kay 時間: 2025-7-17 09:38
佢減早繁不如問係咪學生客少左
黃昏收工時間個別班次客量唔差都係30分
放養態度
作者: Ohm 時間: 2025-7-17 10:13
ENS529 發表於 2025-7-17 09:23
體育園加唔到站就放棄
無用，體育園個設計就要人兜嚟兜去，並唔想人落到承啟道坐車
作者: tamabaron 時間: 2025-7-17 11:07
kay 發表於 2025-7-17 09:38
佢減早繁不如問係咪學生客少左
黃昏收工時間個別班次客量唔差都係30分
本身都係30, 基本上坐都係字軌客，加上有部分路段有22M 「搶客」
早繁只係坐滿又好難話唔減一班車
作者: KG1428 時間: 2025-7-17 14:38
其實5D可以食到機電署客仔，無左接駁車後就要坐5D去。
作者: ENS529 時間: 2025-7-17 17:13
Ohm 發表於 2025-7-17 10:13
無用，體育園個設計就要人兜嚟兜去，並唔想人落到承啟道坐車
就係佢個引導人流設計先搞到咁...
如果承啟道有巴士站就可以方便好多，
尤其係往來帝盛酒店、中電及零售館，
應該都要等全運會完咗，
出年嗰啲咩啟X苑入埋伙，
署方先有機會對加站鬆手處理...
作者: tamabaron 時間: 2025-7-17 17:31
ENS529 發表於 2025-7-17 17:13
就係佢個引導人流設計先搞到咁...
如果承啟道有巴士站就可以方便好多，
其實有活動未暫時封左個站，中電/零售館本身兩個地鐵站中間，西橋根本應該加站方便好多
作者: tommy14D 時間: 2025-7-17 18:43
其實沐泰街行入去10分鐘內都得
作者: 吳宗錡 時間: 2025-7-17 20:41
ENS529 發表於 2025-7-17 17:13
就係佢個引導人流設計先搞到咁...
如果承啟道有巴士站就可以方便好多，
即係當初啟德體育園淨係得高峰（i.e. 大型活動期間/完結後）一種人流設計，而冇考慮過平日同高峰應該有兩種模式？
唔通會展平時都要好似書展同動漫節期間咁封路咩？
作者: JZ3968 時間: 2025-7-17 23:17
ENS529 發表於 2025-7-17 17:13
就係佢個引導人流設計先搞到咁...
如果承啟道有巴士站就可以方便好多，
但體育園底下 同埋前前後後嘅承啟道行人路邊都已經起晒花槽同石壆, 目測好似無合適位置可以簡單擺站, 都唔知政府仲肯唔肯大搞 去拆返D空間出黎做個巴士站
作者: JX9097 時間: 2025-7-17 23:47
JZ3968 發表於 2025-7-17 23:17
但體育園底下 同埋前前後後嘅承啟道行人路邊都已經起晒花槽同石壆, 目測好似無合適位置可以簡單擺站, 都 ...
拆一忽仔花槽好簡單啫
作者: FBI2 時間: 2025-7-18 08:48
啟德巴士沒落
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