Djr7 發表於 2025-12-23 16:42
咁就笑大人個口了,BYD,YT,CRRC 全部都係封車尾擺電池, 咁多年都係咁,冇改進個冇改善。 但係點解人哋ADL,W ...

即係你覺得BYD 唔識得車底擺電池? 有無可能呀?
成個問題咪就係車底電池續航唔得
係營運角度，出多幾部車都好過部部車未到收工已經無電喎

Man@MFHK 發表於 2026-1-1 22:00
揸歐霸做廠長？

其實放假牌未必真係咁差，聽講以前係代理拖後腿

TR1614 發表於 2026-1-1 08:23
所以EGR最大問題係搞到排氣温度過低，導致積碳/其他問題？
如果香港巴士公司仲打算繼續大手入歐六，不如 ...

揸歐霸做廠長？

bnr34 發表於 2026-1-1 18:58
要靠供應商先寫到程式
都唔會同你寫過
邊會認自己啲野唔得

都唔係得唔得嘅問題
繞過原有減排裝置 仲熄咗部分警告已經違反歐盟法例，冇可能肯做
點會為咗討好其中一個客戶惹禍上身

就算原廠有人大膽肯做，咁多車一齊改好快通天
驚動某啲部門 結果最後都係搞唔成

西記West 發表於 2026-1-1 17:38
真係要閹就要連電腦都要重新寫過
閹左EGR NOx過排既野 擺明偷雞

要靠供應商先寫到程式
都唔會同你寫過
邊會認自己啲野唔得

bnr34 發表於 2026-1-1 16:44
其實跑一程公路十分鐘廿分鐘, 吉車冇負載都已經做到燒碳效果
係市區開開停停加埋怠速, 先難夠溫度自動燒
...

都係睇行開咩路
而家都叫相對少左著燈

bnr34 發表於 2026-1-1 16:53
諗過閹咗 EGR 既負面效果未?
淨係 EGR 唔郁都已經會出 code 著燈

真係要閹就要連電腦都要重新寫過
閹左EGR NOx過排既野 擺明偷雞

西記West 發表於 2025-12-30 13:04
可以閹左egr
香港營運還境係唔適合要燒炭既巴士
燒一半就到總站熄車

諗過閹咗 EGR 既負面效果未?
淨係 EGR 唔郁都已經會出 code 著燈

就算 EGR valve 唔出 code
實際運作都已經同預計情況唔同晒
燃燒溫度高咗, DPF 係冇咁易塞
不過 NOx 亦到比預計情況產生多咗
NOx sensor 咪守尾門同你出 code 話排放數值過高
倒頭來錶板咪又係黃燈或者 check 燈

見到黃燈 / check 燈唔高興既大哥都係繼續唔高興

西記West 發表於 2026-1-1 14:47
人地整部車出黎已經考慮左燒碳問題不過黎到香港 高速路段少 少機會畀DFP上夠溫度燒碳
行20分鐘公路岩岩夠 ...

其實跑一程公路十分鐘廿分鐘, 吉車冇負載都已經做到燒碳效果
係市區開開停停加埋怠速, 先難夠溫度自動燒

所以巴士公司集中啲歐6車跑公路, 對呢個情況都有幫助
係某啲住市區既巴士迷, 樓下冇得坐新車就會唔高興