GW4866 發表於 2026-8-26 02:07
本身條HK1就係抄返n年前條T1改少少就算
學樓上話齋,佢過咗志蓮之後只求快快手返尖碼算,仲點會同你再兜咁 ...

但係要快都可以行彩虹-體育園-東九龍走廊-永安廣場。

GW4866 發表於 2026-8-26 02:07
本身條HK1就係抄返n年前條T1改少少就算
學樓上話齋,佢過咗志蓮之後只求快快手返尖碼算,仲點會同你再兜咁 ...

所以HK1日間都係失敗，只係佢夜晚掛羊頭賣狗肉用同一個號碼同一個價行少一半路，無咗日間版佢個價錢牌可能要斬一刀所以先保得住。
城巴啲走線明顯有心思得多，就算九巴條HK2走線都有心思過HK1，係錯在總站擺得衰，如果一開始HK1行完西九就上跑道跟HK2行法，唔好走去行老龍，回程行返彌敦道，一來就唔使再開條HK2出嚟，二來成條線有睇頭得多，再收貴啲都仲得。

Man@MFHK 發表於 2026-8-25 23:46
HK1日間走線本身都係智將。

停九龍城我當佢想做體育園，但夜線又唔行，日頭邊個會嗰喺嗰頭上落？富豪東方 ...

本身條HK1就係抄返n年前條T1改少少就算
學樓上話齋,佢過咗志蓮之後只求快快手返尖碼算,仲點會同你再兜咁多地方
土瓜灣果段,反而諗到舊機場後轉入亞皆老街,再左轉飛公主道落尖東個體驗會唔會更加好

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

班客都唔係完全唔理部車去邊架
過半客都會問部車去邊先去排隊上車

夜遊點解多人過日遊?因為日頭熱同曬囉,同埋佢地鐘意睇夜景多d

日遊絕少中途站落我認同,但夜遊係有唔少人會係旺角落

DIH 發表於 2026-8-25 10:10
HK1停完志蓮之後都好求其，但求盡快趕返尖沙咀，有少少浪費。
可以考慮經一經啟德體育園，然後右轉新山道上 ...

HK1日間走線本身都係智將。

停九龍城我當佢想做體育園，但夜線又唔行，日頭邊個會嗰喺嗰頭上落？富豪東方都執埋，嗰度仲有乜嘢客？
就算停九龍城，其實佢應該停完之後行亞皆老街，土瓜灣無站真係唔行好過，有站想當尖土特快又唔夠地底快，風景又無嘢睇。
行亞皆老街直出返旺角，再入渡船街一次過行晒果欄同油麻地警署，當然最好有埋停站，不過要停站就要先兜到出奧海城再行麗翔道返嚟，然後渡船街直落廣東道再上九龍公園徑，出到梳士巴利道K11前調頭兼停埋門口已經可以做返星光大道，唔使特登去停永安廣場。

kay 發表於 2026-8-25 22:28
其實計每公里收費

HK2都唔夠HK1貴

其實講價錢甚至可以話係超值。

家人們從來都無嫌佢貴，只係HK2呢啲要特登去搵去等嘅好難吸引到人去搭。
行九龍站shopping班人點會有興趣坐？有興趣嗰班又唔會因為佢特登入九龍站等，中途站等佢就更加唔現實，絕大部份人都唔會喺中途站等開頂線。

Man@MFHK 發表於 2026-8-25 22:11
其實沿途架車係有播解說，不過風太大班客未必聽得清楚。
HK2主要死因係總站收得太埋，你望吓其他咁多條開 ...

其實計每公里收費

HK2都唔夠HK1貴

不過都唔夠城巴個D誇張
一公里都兩個幾$

leungky0528 發表於 2026-8-25 20:29
其實都仲可以係賣點
但個景就唔可以係唯一賣點
無解說無休息點齋搭車注定無運行 ...

其實沿途架車係有播解說，不過風太大班客未必聽得清楚。
HK2主要死因係總站收得太埋，你望吓其他咁多條開頂線有邊條個總站係收埋喺啲有蓋巴總入面，佢重要擺入九龍站。
城巴總站最唔靚嗰條都係擺半島後門，一來離尖碼唔遠，二來附近本身都係打卡位。
九龍站最近嗰個打卡位叫做西九文化區，佢不但唔擺總站喺西九，連兜都唔兜入去。
定線嗰位友諗住有牛河客咁神心去九龍站等一個鐘一班，但佢無諗過剩係搞牛河睇風景嘅客根本支撐唔起一條開頂線。

3ASV174 發表於 2026-8-25 01:33
其實除咗討論個起點
討論條路線我覺得真心無意義

咁又唔好咁講 , HK1 夜晚班次都成日見有人係旺角匯豐落車