本帖最後由 lsc04d11 於 2015-11-20 20:47 編輯
轉乘計劃條條線都減$5.8,甚至更多,開呢條線咪即係倒蝕?
咁蝕底都肯做?
元朗南轉西鐵既客,搭68E,同日九程內,來回$11.1,如果68F開左,夾O岩時間,就只係$5.8+4.3。
又要倒埋68E米。
最諗唔到係,九巴做而唔係綠小做……
當然,最好梗係由港鐵做K68P啦,哈哈!
開星期一至六,而非星期一至五,睇黎在客路目標上有D玄機。
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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而家用一架車做到兩班車接駁
時間夾得好既仲可以做返高客量既對外線
老九條屎忽數都算計得醒
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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咁又未必關經唔經高埔事既
似乎老九又想用最少資源串晒幾個需求
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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咁68E都應該俾人嚮新元中轉乘。慳兩三分鐘,同上到車或有位坐機會高少少。
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68F等同61U
有3個月試辦期
68F未見在RDP出現路線
因此預計68F都不會太多客
留名看68F取消
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自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
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其實BCD都算係用左,268B 269C 269D K就大把用左
咁用下F都無妨
出面都有2F 6F啦
更可況有時堆客都會直接講號碼
有咁清楚得咁清楚咪最好
搭A車搭E車搭F車簡簡單 |
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我住高埔,唔關我事;但我諗相當多人唔知。回程呢?如果欖隧追唔到68E,元朗車可以落YOHO追返,博愛暢通的話。
當然,新元中轉唔到天水圍車或978。
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