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城巴 6X 260 增設秘密特別班次
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本帖最後由 miklcct 於 2019-1-6 11:49 編輯
其實搭6/6X出金鐘太古廣場原站轉其它車,同搭完73,行入地鐵站保鐵,再喺金鐘站底層爬返上地面太古廣場個巴士站轉返車個時間差唔多。所以6/6X重有唔少存在價值。反而如果目的係轉荃灣線過海,73轉鐵就有好大優勢。
講返73,因為個分段關係(由赤柱去海洋公園4.6,淺水灣去海洋公園只係2.7!),而家已經變成咗西行嘅赤柱駁鐵線,繁忙時間開20分鐘一班下下搞到頂閘,最誇張嗰陣淺水灣已經上爆,深水灣嘅客又有排等。東行就通常有乜上乜,甚至見有人週末照上260。
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進智公交
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睇來最可行都係973加分段(直到瑪麗醫院為止),始終973係過香港仔之後先開始多人上,係靠執970 970X食唔哂嘅客先至生存得到。 |
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進智公交
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053h4 發表於 2019-1-6 11:57
973不分老幼一直有人係馬坑上車,香港仔落車
好多人對馬坑無車出香港仔及行隧道去銅鑼灣事實係好不滿。
小巴都係車黎架? 無計啦南區區議會要保ams |
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kay 發表於 2019-1-5 16:52
係咪海廠私牌車載多幾個?
好似94A,神奇地有車有970X個站開出返華富
我識人做城巴,海廠,柴廠,西九廠,屯廠同交廣本身有後備車stand by。見過有城巴站長同城巴督察著白衫用後備車走特別班次。 |
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