希望29M盡快改派全線12米車！

10598C 發表於 2017-6-21 22:29
講緊將北九巴獨營線丫弱智

想平可以搭93K來回, 98A+16亦得, 自己講得唔清唔楚話人弱智, 究竟邊個係弱智?!

EX-TL 發表於 2017-6-21 22:42
想平可以搭93K來回, 98A+16亦得, 自己講得唔清唔楚話人弱智, 究竟邊個係弱智?! ...

第一 93K同98A轉16都係慢 都唔係好似屯門咁係直達/直接嘅線 93K更加係反智

第二 我都寫明10.5 咪啫係98C囉 兩者都用旺角線係因為方便舉例子 而旺角亦都係香港中心點 所以舉旺角線例子都合理 咁既然舉得旺角線 就一定係講直接嘅線啦 咁好自然一定係98C 重要考慮到係學生 所以一定揀直達線 不過上面呢兩點都唔係最重要

第三 回程半價係九巴自己架 關新巴咩事？我固然知道796C平啦 但係關佢事咩？你話舉95 296C我都話係我唔著 係我冇講明係九巴服務範圍裡面最直接來往將北至旺角嘅線 但係舉一架唔同公司 服務範圍同我舉嘅98C完全唔同嘅796C出嚟唔通又啱？

正常嘅人都諗到比較緊九巴路線 而且係講緊直達線

今天以上的情況又發生了：
今天的考試散場時間是9:35，我在9:38來到順消的巴士站。原本要等候9:34從順天開出來的27離校，但29M部JN3794插了進來，上了車後才見部27 (TH4819)跟尾埋站，最後......
JN3794@29M頂閘離開，白虹樓飛站
TH4819@27也有人要企
我和我的同學們也全都死等26M/27/29M離校，但大量的人在2站後（彩虹鐵路站）就已下車。
以下是兩天的情況：
21/6 10:45 JJ6488
原本車上有17人，順消上85人（包括我）
彩雲落3人，上5人
彩鐵落77人，上8人
紅萼樓落14人（包括我）
22/6 09:40 JN3794
原本車上有25人，順消上85人（包括我，客滿離開）
彩雲飛站，彩鐵落72人，上4人
紅萼樓落15人（包括我）

以上情況其實會在每個上學日*發生。
你真係要大車3ASV/ATR都夠，載客量又好，又光（好多老人家搭）。
順便可以減輕繁忙時間壓力。
同埋你知唔知29M非繁客量其實麻麻... ...

P.S. 該校最遲27號考完試，29/30號放一點

EX-TL 發表於 2017-6-21 22:42
想平可以搭93K來回, 98A+16亦得, 自己講得唔清唔楚話人弱智, 究竟邊個係弱智?! ...

最平係91M←→27

10598C 發表於 2017-6-21 22:58
第一 93K同98A轉16都係慢 都唔係好似屯門咁係直達/直接嘅線 93K更加係反智

第二 我都寫明10.5 咪啫係98C ...

人地講緊290A有無得平，我梗係用頭站同你計啦

HT408 發表於 2017-6-22 20:36
人地講緊290A有無得平，我梗係用頭站同你計啦

根本我講緊另一件事 而且都講左係去旺角 例子都舉左係將北至旺角線 估唔到因為係回覆290A嘅留言令到有人誤會咁樣講啦 我又唔會唔知290A頭站嘅將軍澳南去旺角係新巴嘅796C嘅

或者用都290A做例子啦 來往將軍澳南同荃灣西嘅290A同屯門良景來往旺角嘅58X都係大約31公里 遠離九龍嘅屯門學生來往旺角竟然仲平過鄰近觀塘區嘅將軍澳學生來往旺角
(58X: 12.8+6.4=19.2 vs 290A: 10.7+10.7=21.4)