雙輪椅位 Facelift MMC ATENU808 (TV1721) 出走東九特急線 277E 實錄

引言
九巴今年分別在沙廠同九廠選左數架 ZF 6 前速大尾牙 Facelift拆下層右邊座位增加多一處輪椅位,
行走經醫院路線. 當中以水廠改得多D. 本文主角 TV1721 不但係第一架改,
亦係少數有轉廠的同款車: 由屯門轉去沙田, 再在改裝後入北區.....

架車新出首航請看由站長 POST 的 無添加相 (攝於2015年11月26日),
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之後架車先掛52X, 行左一年後再轉去沙田, 掛89D;
再在今年1月回到屯門廠改裝, 以便上掛273A.....

架車3月長駐273A 後, 有時都會出走區外線.
更會過海遠征.....個人認為6前速車如果拆位,
雙輪椅位亦可充當水塘 (企位) 疏導人潮;
掛中長線 (如獅隧 72X; 城隧73X, 大埔74系) 會好一點,
如果做273P-S1 掛牌就更好, 因為果更不但柯打74X / 74B,
亦都有柯打大埔太和流水線 71K (都經醫院), 假日做75K 更可做清客神器, 疏導大量郊遊的人潮.........

周五牛河實錄
說回正題, 前晚坐車去大隧轉車站, 見到有架 Facelift 打277e 牌埋站,
停車果時見到車牌先知架車特別, 於是就上車去藍田.
277e 一出大隧就經觀繞直出啟業, 真係比277p 快一些,
277e 轉全日係一大德政, 大大縮短北區出東九龍的時間..........

到藍田站, 我隨即下車留影, 並且影下兩邊目的地轉頁,
再等架車2240 開返天平的收工單.....

下篇再分享架車回程同埋貼內籠相.....

架車準時在2240 由藍田開車, 上下層都坐滿, 只係無人企,
277E 初開果陣我坐大白龍多, 現在都係橙牌車的天下,
沿路交通暢順, 除左入大老山隧道同埋站長少少, 加埋吐公粉嶺段整路之外,
公路都暢通無阻, 一出大隧轉車站就長驅直進, 向清河邨進發, 轉眼可達.....

這條線亦令我憶起以往清明拜山坐專車行全程吐公大半路段的暢快感覺;
北區有超特快的市區服務(特別係東九龍同埋過海) 實屬得來不昜的成果......
進出東九龍實在都有唔少客捧場.....

出左公路入清河同上水站, 好多人落之餘, 都有一對母子在清河上車返天平,
就令車子回到本身做流水線的角色. 返到天平都仲有D 時間先到子夜,
我就影佢車頭, 再目送架車出站. 後來坐270 出上水, 入去270A 條坑一望,
見到 TV1721 泊在收工車果行, 就留影一下, 當晚的遠征圓滿結束~~
架車尋日都行番273A......

謝點閱, 歡迎跟相討論~~

273P-S1冇74B做架喇，改左做274X。同埋呢架有做過73X-S20/74X-S06/74X-S26/273P-S01/73X-S06

AV85-GH377 發表於 2017-10-15 10:36
273P-S1冇74B做架喇，改左做274X。

即係 273P-S1 平日下午係做 274X 同 74X ,
Weekend 柯打路線就維持不變?

ctb7k-pc6795 發表於 2017-10-15 10:39
即係 273P-S1 平日下午係做 274X 同 74X ,
Weekend 柯打路線就維持不變?

你講星期六日全日做75K嘛？咁冇改過