建議開辦 790/P 將埔線 (經將工、中大、埔工、教大)

懶人包：
建議開 790(短途車790P只停有括號地區)：教大 埔工 (大中) (廣福) (中大) (大老山) (將隧) (坑口) (將南) (尚德) (清半) 康城 將工
星期一至六：兩繁雙向只開790 (15分鐘一班)，不開790P；非繁聯合班次790/790P (各30分鐘一班，共15分鐘一班)。
星期日及紅日：0915前只開790 (30分鐘一班)，不開790P；0915後聯合班次790/790P (各30分鐘一班，共15分鐘一班)。
296D加停將南(九巴+6)，74X(九巴-1)，74K(九巴-1)，75K(九巴-1)，296M只留兩繁康盛-尚德(九巴-3)，796X縮短至康城(新巴-1)，796P取消(新巴-9)，797M取消(新巴-3; 790雙向分段取代)，
大埔開：全程$13.2，廣福邨前$4.7，中大起$11，將隧起$3.6(按797M)
將南開：全程$13.2，清半起$11(按796E-$2.2)，頌明苑前$3.6(按797M)，大老山起$5.8，廣福起$4.7
用車20架 (新巴抽調13架，外加7架)

開辦背景：
現時大埔/中大往來將軍澳需多次轉車，且大埔居民來往將軍澳工業邨亦需多次轉車，通勤及假日需求均相信不少，另教大/埔工現時對外交通不足、遠離港鐵站。
此外，將工現時對外交通不足，797M亦班次疏落，796X卻因延長至將工而令將南出現脫班，而將軍澳南及坑口亦暫未有合理時間上將隧轉乘站之全日市區線。
由於工業邨於非繁忙時段客量可能不足，故設短途班次790P，於非繁忙時段與790聯合班次。

建議 790 香港教育大學 -> 將軍澳工業邨 | 經：大埔工業邨、大埔、大學站、將軍澳南
(790P 大埔中心 -> 清水灣半島 | 經：大學站、將軍澳南)
1. 香港教育大學 $13.2
2. 大埔大貴街 (新增巴士站，近小巴站)
3. 大埔大鵬街 (新增巴士站，近小巴站)
4. 大埔大宏街
5. 大埔大發街
6. 怡雅苑
7. 大元邨
8. 沐恩中學
9. 海寶花園
*. 大埔中心巴士總站 (790不停經此站，790P由此站開出)
10. 大埔安祥路
11. 大埔廣福道
12. 大埔運頭角里
13. 廣福邨 (此站或之前落車可拍咭享雙向分段收費$4.7)
14. 大學站巴士總站 $11.0
15. 大老山隧道收費廣場
16. 將軍澳隧道收費廣場 $3.6
17. 景林邨景榕樓
18. 厚德邨
19. 重華路
20. 煜明苑
21. 寶盈花園
22. 將軍澳站
23. 尚德巴士總站
24. 將軍澳運動場
25. 蓬萊路
*. 清水灣半島巴士總站 (790不停經此站，790P以此站為終點站)
26. 百勝角
27. 峻瀅
28. MEGA Plus 數據中心
29. 大赤沙消防局
30. 駿日街
31. 將軍澳工業邨巴士總站

建議 790 將軍澳工業邨 -> 香港教育大學 | 經：將軍澳南、大學站、大埔、大埔工業邨
(790P 清水灣半島 -> 大埔中心 | 經：將軍澳南、大學站)
1. 將軍澳工業邨巴士總站 $13.2
2. 駿宏街
3. 駿才街
4. 駿盈街
5. 駿光街
6. 日出康城領都
7. 日出康城首都
8. 百勝角
9. 清水灣半島巴士總站 (790P由此站開出) $11.0
10. 寶盈花園
11. 將軍澳站
12. 尚德巴士總站
13. 將軍澳運動場
14. 銀澳路
15. 坑口站
16. 厚德邨
17. 頌明苑 (新增巴士站，近小巴站，此站或之前落車可拍咭享雙向分段收費$3.6)
18. 將軍澳隧道收費廣場
19. 大老山隧道收費廣場 $5.8
20. 大學站巴士總站
21. 廣福邨 $4.7
22. 大埔廣福道
23. 大埔寶鄉橋
24. 大埔安祥路
*. 大埔中心巴士總站 (790不停經此站，790P以此站為終點站)
25. 榮暉花園
26. 太平工業中心
27. 富亨邨
28. 怡雅苑
29. 大埔大發街
30. 大埔大宏街
31. 大埔大昌街
32. 大埔大貴街
33. 大埔東消防局
34. 香港教育大學巴士總站

用車：見懶人包

建議790雙向時間表 (帶括號者為790P班次) [分鐘/班]：
星期一至六：
06:15~07:15 | 30 (30) 聯合班次平均15分鐘一班
07:15~09:15 | 12-15 (--)
09:15~17:15 | 30 (30) 聯合班次平均15分鐘一班
17:15~19:15 | 12-15 (--)
19:15~23:15 | 30 (30) 聯合班次平均15分鐘一班
星期日及紅日：
06:15~09:15 | 30 (--)
09:15~23:15 | 30 (30) 聯合班次平均15分鐘一班



其他優惠建議：
小童及長者可享八達通優惠，使用八達通乘客又在指定車站前落車可享雙向分段收費優惠，
建議於中大及教大設學生優惠機，拍卡後/拍卡前120分鐘內乘搭本線於大學站總站/教育大學上/落車可扣減3元正，
建議提供八達通轉乘優惠，大致與798相同。
以上。

依家TD果邊好似想招標將馬線，如果九巴招到，分分鐘一開就玩全日同798搶過
咁不如打蛇隨棍上，開將埔去replace將馬啦，需求方面我點估都係將埔多啲.....
況且用車方面可以係將將馬線d車放埋落將埔度，車都抽少幾䡐

將隧起個價點解係跟797m唔係跟796x  真係好平既吸引價

lsc04d11 發表於 2019-6-7 23:56
將隧起個價點解係跟797m唔係跟796x  真係好平既吸引價

多謝提議，已由建議$4.8改為$3.6

PPRBBI 發表於 2019-6-6 20:29
依家TD果邊好似想招標將馬線，如果九巴招到，分分鐘一開就玩全日同798搶過
咁不如打蛇隨棍上，開將埔去repl ...

將馬嘅需求一定大過將埔。

99MAN 發表於 2019-6-8 09:08
將馬嘅需求一定大過將埔。

理由係咩？
你話係就係？

PPRBBI 發表於 2019-6-6 20:29
依家TD果邊好似想招標將馬線，如果九巴招到，分分鐘一開就玩全日同798搶過
咁不如打蛇隨棍上，開將埔去repl ...

冇可能架啦
連將鞍線改走線都ban，唔見得有機會將將鞍改為將埔

99MAN 發表於 2019-6-8 09:08
將馬嘅需求一定大過將埔。

將馬線客量如何我唔咁講，但如果將埔線好似我建議咁行，至少會有將軍澳—大埔工業邨客、將軍澳—中文大學客、將軍澳市中心—大埔市中心客、將軍澳—教育大學客、大埔—將軍澳工業邨、大埔區內客、將軍澳區內客，
有雙向客源，仲未計兩條隧道轉乘站上落分分鐘食咁少少74X客(藍田)

10598C 發表於 2019-6-8 11:15
冇可能架啦
連將鞍線改走線都ban，唔見得有機會將將鞍改為將埔

其實將馬線ban行山都可以理解佢ge原因ge，行山路固然會多班康翠、觀塘山客去搭，但萬一上咗山，之後落觀繞、行秀茂坪內街、行順利邨道、定行安秀道，都肯定嘈翻兩三年都未嘈完，
而條線一上山，基本上山下又會不滿用將軍澳資源去做觀塘區，之後開始R特快，仲未計如果將軍澳果邊拆線，馬鞍山又會叫拆線唔停恒安，
所以運吉速速ban行山，我估係想佢好似798咁淨係做山下都夠客全日咁解，唔掂觀塘山又少一壇麻煩嘢搞咁解........

肯唔肯改將埔，我自己都覺得機會好微，但似乎區議會上面好似「將埔線」呢樣嘢聞所未聞(但唔記得邊度傳話N年前運吉reject咗(?))
如果可以拋上區會傾傾，或者係好事，反正係將軍澳區開去大埔定馬鞍山咁解，又唔會好似行唔行山咁惹到觀塘區議會，或者仲有d機會ge

99MAN 發表於 2019-6-8 09:08
將馬嘅需求一定大過將埔。

何以見得？
再加上如果兩樣需求都真係咁大，兩樣同時開都唔見得有衝突