這樣會否縮短290、290A的行車時間?

事實上91M轉27真係快過98C
雖然91M兜山路但其實地圖上係最直接
如果夾到時間搭佢的話真係唔錯

GW5878 發表於 2019-6-20 12:13
只要有康翠漢奸係度就會無所不用其極咁樣勾結觀塘外部勢力去打擊將軍澳隧道同將藍隧道既效益。
早就話左  ...

康翠都係俾老運恰盡既地區之一，
來往尖沙咀特快又冇份，
來往新界東特快又冇份，
88果D就算單邊快D飛到寶達又唔得。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1126105-1-1.html

GW5878 發表於 2019-6-24 01:49
Are you kidding?
以一個得４萬人口既康翠小社區仲想點？
嚴格上只係差尖沙咀未有，

好聽咪叫多選擇，實質咪啫係堆線條條都重疊囉
運輸署又死拖住唔肯重組，就咁由得資源重疊就乜都假啦

GW5878 發表於 2019-6-24 01:49
Are you kidding?
以一個得４萬人口既康翠小社區仲想點？
嚴格上只係差尖沙咀未有，

Fyi康翠人口好似3萬都冇
華富有沙田/西九旺角車
青衣南有沙田車
柴斜最遠其實去到馬鞍山

當然整體交通都未必好過康翠

0q9w8e 發表於 2019-6-24 11:19
Fyi康翠人口好似3萬都冇
華富有沙田/西九旺角車
青衣南有沙田車

睇咩叫為之好與唔好
我覺得有條密車巴士線，好過幾條20/30分鐘起跳嘅巴士線，仲要成日拖住一齊嚟

GW5878 發表於 2019-6-24 01:49
Are you kidding?
以一個得４萬人口既康翠小社區仲想點？
嚴格上只係差尖沙咀未有，
近既觀塘，遠既旺角都有快慢線選擇，中九龍又有 93K。
而沙田呢類二線社區，根據社區規劃，根本係預你要去市中心轉車，如果唔係當年 798 就唔會飛得到愉翠苑呢個二線社區啦（除非你段路係去該二線社區既必經之路，例如城隧線經梨木樹，或者 798 既沙角邨）。
港島甚至有 24 小時過海服務
試問邊個幾萬人口既社區比得上呢度？......

可以用咁樣既藉口賴798、88X、88果D沙田區服務範圍細？
根本上798、88X、88果D定位上完全傾向於觀塘區/將軍澳住宅區果邊，
服務範圍係以特快來往大隧口轉車站及恆商/恆大返學及是且揀個東鐵站接駁為主，
揀來往沙田區只係用良心D既價位顧及恆商/恆大學生客，
咁橋沙市冇似D樣既大隧線(89X唔夠快)，
咁就定左798、88X、88果D全部沙田圍路直去。
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1126487-1-1.html

呢D線就算真係夾硬兜多D沙田區住宅區都冇大意義，
因為藍田秀茂坪安達臣果D真係齋住宅區基本上唔多吸引到幾多外區居民，
就算來往清水灣守新界東友主流上都唔多經將軍澳轉車。