途經大老山隧道早繁線兩問

andy92 發表於 2019-9-30 14:05
今朝所見 307A/B 九巴尾車約 08:50 拖住到灣仔告士打道，兩部都坐唔滿

373 有 673P 分走左部份客，大家都 ...

今日返工嘅人本身都少咗，始終聽日又放假，多咗好多人請今日假去旅行。

EX-TL 發表於 2019-9-30 01:03
以東隧口前所見, 681比較多人搭, 早繁由企人至企到上車門不等, 307有啲班次只係企左少少人, 373 307A 307B  ...

OT：馬鞍山兩條西隧線開左之後，唔好話原本680X和681P，其實連繁時搭681既中上環客都有部分轉左搭西隧線。我先講講兩條特別線同681有咩關係。680X係681既延長版(新界段係做681做唔到既錦英苑至烏溪沙、港島段做上環)，是新城未一家親前，
新巴開黎打681既，初開辦時係新巴獨營，後來九巴先加入。不過效果又唔係話好明顯，始終一來681太深入民心，班次極頻密(最密2分鐘一班)，680X又唔係密，頂多係叫執雞線(下繁更加明顯)。
681P前身係303，是新巴接手中巴下的產物。由於98年頭中巴不獲繼續專營權，原本303係取消，但後尾城巴接手，
再以681特車既名義去做。但681P只係掛名681既分支，客源同681完全唔同，681係馬鞍山只係做三個站(耀安係尾站)，681P係經頌安至富安，行埋亞公角街先上公路。


至於我點解話原本搭681既客都過埋去搭西隧線，呢批客主要係去上環至金鐘返工。
原因就正正係東隧和老隧既塞車情況嚴重。
980X同681一樣係耀安做尾站，981P係681P既西隧版，行西隧係避塞車。
馬鞍山搭巴士去中環，如果唔塞車係40-45分鐘；
繁時東隧老隧塞車，馬鞍山行呢條路落中環，時間多半倍甚至一倍；
馬鞍山行青沙和西隧去中環，同非繁搭681既時間接近，
咁解釋到點解繁時西隧線咁受歡迎。

回正題：其實樓主點解唔考慮鐵路？(先撇開政治原因)

我只係就大老山朝早塞車簡單回應，
假設係觀塘APM返工返9點，
如果你7:50前上唔到馬市開既89P 你係百分百肯定會遲到

GU9338 發表於 2019-9-29 21:01
1. 730 開始例塞
2. 過海線通常都上到 (但唔代表有位坐)
但東九線好多時都企到門口 , 上唔上到就視乎有幾多 ...

東九線...88號線上山呢條或者都仲有位坐,
74E, 83A 唔熟行情。
74x 早上運頭塘村/廣福起載特班唔知有冇位剩??其它就應該唔駛諗 (88x 未必企到門口, 但預咗坐滿晒才上隧道口)

89P 直情唔停隧道口。

過海線...
680 頌安開特別班 /
680B 會唔會有位坐? 但唔知道目的地夾唔夾到樓主。

搭980A會唔會除笨有精?

AVW28 發表於 2019-9-30 16:27
OT：馬鞍山兩條西隧線開左之後，唔好話原本680X和681P，其實連繁時搭681既中上環客都有部分轉左搭西隧線 ...

做乜無端端講一大堆好多人都知嘅歷史？

血肉長城 發表於 2019-10-1 11:47
做乜無端端講一大堆好多人都知嘅歷史？

講幾條路線既關係，難免係會涉及到其歷史發展。
你都識講好多人都知，咁即係有少部分人唔知。
同埋，就算知，係咪等於明呢？
你自己知，係咪就等於呢度其他人一定會知呢？
你無興趣，係咪就等於其他人無興趣呢？
得罪講句：就算是土生土長既馬鞍山人都未必知那幾條線既關係和發展史。
利申：馬鞍山恆安邨首批居民。

我唔講，無乜人會知681P(981P)同681既關係根本只是掛個名咁大把！
我唔講，無乜人會知680X是681既延長版！
我唔講，無乜人會知89C和286M既關係係點！

你覺得揀搭咩線方便快捷返工返學  同歷史因素好有關係咩？ (只會最多有人唔知道有新線 死搭一條史線有關)   知680x係681延長版又點? 我想講我唔知歷史我比較兩個路線圖都知啦