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九巴元朗整合路線建議:54/276/276P重組開辦元葵線

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volvo_chan 發表於 2022-7-19 11:49 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 volvo_chan 於 2022-7-19 11:58 編輯

多年來元朗均有開辦往來葵興芳直車的訴求,當中天水圍有直到葵涌的三寶,令元朗居民指有欠公道。而276276P亦因近年來班次未能適當協調,導致每班車經常出現載客量不均情況出現,以上水站開出的情況尤其嚴重,兩線經常同時間開車,大多數乘客均不願乘坐繞經博愛醫院的276建議九巴整合元朗路線資源,優化元朗路線網絡,主要改動如下:
1.   取消276線,屏廈路由54延長至天慈服務取代,加車兩輛。
2.   加密276P線至全日雙向5-10分鐘一班,往上水方向不經鳳池村
3.   54延長至天慈並延長服務時間,取代276屏廈路的服務
4.   開辦全新路線268,由元朗西往返葵涌邨,欖隧轉車站直達葵芳,增設31M/36M/235M之轉乘優惠
5.   38P, 43, 237A不繞經葵涌邨總站,43往長康改停葵涌商場站,
38P和237A提早五分鐘開出改經上角街及大窩口道,加停葵涌邨芷葵樓及葵涌商場站,以騰出車坑給予268。

54天慈 - 上村(循環線)
***276將同時取消,54加派兩輛短陣單/雙層巴士行走
服務時間
天慈開
每日
05:10 - 22:10(20)
22:10 - 00:10(30)

收費:
全程收費:$6.2
博愛醫院往天慈:$4.6
天慈往博愛醫院:$4.6
屏廈路54<->276P互轉優惠,總車資為$9.7

路線:
延長後之54由天慈開沿276原線至元朗天馬路元朗廣場站後,再沿54原線和原有車站停站,回元朗方向駛至元朗天馬路元朗大棠路站後,再沿276原有路線和車站停站至天慈總站。

276P
*提早天水圍站頭班車至05:10
*往上水方向取消鳳池村及山水樓兩站
*加密班次至全日5-10分鐘一班,原有276車隊併入276P由26部減至24部,並改派12/12.8米大型巴士行走
*由於博愛醫院往來上水需求一直不大,受影響乘客可改乘76K或步行至形點乘坐276P
*配合276取消之重組改動加設54<->276P轉乘優惠

全新路線:268 元朗(西)<->葵涌邨

服務時間~
元朗(西)開:
星期一至五
05:45 – 06:45(30)
06:45 – 09:05(15/20)
09:05 - 21:45(20)
21:45 – 23:45(30)
星期六
05:45 – 06:45(30)
06:45 –21:45 (20)
21:45 – 23:45(30)
星期日及公眾假期
05:45 –09:45 (30)
09:45 – 19:45(20)
19:45 – 23:45(30)

葵涌邨開
星期一至五
06:45 – 07:45(30)
07:45 – 17:45(20)
17:45 - 18:45(15)
18:45 – 22:45(20)
22:45 – 00:45(30)
星期六
06:45 – 07:45(30)
07:45 – 22:45(20)
22:45 – 00:45(30)
星期日及公眾假期
06:45 – 10:45(30)
10:45 – 20:45(20)
20:45 – 00:45(30)

收費:
全程收費:$11.7
葵涌運動場往葵涌邨:$5.4
大欖隧道轉車站往元朗西:$10.7
形點I往元朗西:$4.6
268<->31M/36M/235M,第二程可獲$4.2折扣優惠。

路線:
元朗(西)開:
擊壤路,青山公路,朗日路,形點I公共運輸交匯處,朗日路,青山公路,博愛交匯處,元朗公路,青朗公路,屯門公路,荃灣路,興芳路,葵興站巴士總站,葵興路,禾塘咀街,禾葵里,葵涌道,青山公路,健全街,禾塘咀街及大窩口道。
葵涌邨開:
大窩口道,禾塘咀街,禾葵里,葵涌道,昌榮路迴旋處,葵涌道,葵益道興芳路,荃灣路,屯門公路,青朗公路,元朗公路,博愛交匯處,青山公路及擊壤路。

元朗(西)開:
1) 元朗(西)總站
2) 元朗同樂街
3) 元朗谷亭街
4) 形點II
5) 形點I
6)
大欖隧道落客站
7) 大欖隧道上客站
8)
葵涌運動場
9)
葵芳智芳街
10)
林士德體育館
11)
葵興站
12)
葵興路葵興邨
13) 光輝圍
14)
葵涌健全街
15)
葵涌邨總站
葵涌邨開:
1) 葵涌邨總站
2) 葵涌街坊會
3) 禾葵里
4) 葵俊苑
5) 葵芳邨葵信樓
6)
新都會廣場
7) 大欖隧道落客站
8) 大欖隧道上客站
9)
形點I
10)
元朗又新街
11)
元朗大棠路
12)
元朗(西)總站
為配合268開辦, 預計需要調撥8輛雙層巴士。

歡迎討論
至于你信不信,我反正信了

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天空之神 發表於 2022-7-19 12:05 來自手機 | 顯示全部樓層
建議拉上去東北葵取代葵涌邨一段,另建議由276 抽多 2 車做
HB00610 發表於 2022-7-20 13:24 來自手機 | 顯示全部樓層
其實有D位唔錯,直落葵芳最少繁時係可取
但又覺得有D可以補充再執嘅空間,主要真係補償唔多夠

第一係屏廈路冇咗一架區外直車,新54轉276叫做補償,但如果真係說服到人放走條276;可以再加埋大欖隧道補差價轉乘,攞走人地架直車,加返多少少合理轉乘會減少阻力

第二雖然鳳池村個位,講真要276P同你提出的新54兜都唔係理想,飛走佢無可厚非,但係應該都可以俾返個269D轉276P嘅退差額轉乘補償人地


葵涌區個人俾唔到意見,雖然我知應該有人會嘈上葵盛🤣
Kenchow 發表於 2022-7-20 15:03 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2022-7-20 18:13 | 顯示全部樓層
唔肯定屏廈路取態,但拉 77K 會唔會好過拉 54
至於葵涌走線,咁樣會搞到等車麻煩咗,268 啱啱走車就會變咗過對面搭車
如果真係想快,不如順走但經象鼻山路 / 德士古道出入,雖然未必快好多,但起碼觀感上塞少咗燈
JH_LE4612 發表於 2022-7-21 06:12 來自手機 | 顯示全部樓層
tonychow 發表於 2022-7-20 18:13
唔肯定屏廈路取態,但拉 77K 會唔會好過拉 54
至於葵涌走線,咁樣會搞到等車麻煩咗,268 啱啱走車就會變咗 ...

77K咁長途,咁辛苦特登 cut走大馬路段去穩定班次就無謂再拉翻佢入去,反正加佢用嘅資源一定多過54。
天空之神 發表於 2022-7-21 09:15 | 顯示全部樓層

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tonychow 發表於 2022-7-20 18:13
唔肯定屏廈路取態,但拉 77K 會唔會好過拉 54
至於葵涌走線,咁樣會搞到等車麻煩咗,268 啱啱走車就會變咗 ...

一係再狼死d 直殺 276 換新荃葵線,天水圍站開經屏廈路
276P 改去洪水橋收車


276P 14 車
276/268 9 車
其實都好好用

.
HB00610 發表於 2022-7-21 09:20 來自手機 | 顯示全部樓層
JH_LE4612 發表於 2022-7-21 06:12
77K咁長途,咁辛苦特登 cut走大馬路段去穩定班次就無謂再拉翻佢入去,反正加佢用嘅資源一定多過54。 ...

我估多兩架車起碼,甚至3架,仲有77K同276比其實唔會疏過276
tina 發表於 2022-7-21 22:29 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2022-7-21 09:15
一係再狼死d 直殺 276 換新荃葵線,天水圍站開經屏廈路
276P 改去洪水橋收車

算係可取,但建議做多一兩步

1)繁時循例式開幾班276,始終個面都有啲需求
2)荃葵線同276P整個回贈

搞掂
265B 22年不變
HG6729 發表於 2022-7-22 06:16 | 顯示全部樓層

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元朗西D里數唔夠11.7 又唔係68E果類由舊線拆出尼
拉入洪水橋同埋落荃灣咁樣砌11.7 會易好多 如果唔上葵盛都ok 不如放麗瑤 265M放荔景北 61M放葵芳南 咁樣265M可以用12.8 米
Mandy+263M=HG6729
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