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標題: 中國服役最久的飛機正式光榮退役 [打印本頁]

作者: KG1428 時間: 2024-9-9 16:11
標題: 中國服役最久的飛機正式光榮退役
本帖最後由 KG1428 於 2024-9-9 23:20 編輯

呢架機服役足30年有多
仲要747-400飛機

香港應該無什麼飛機可以飛到30年
但伊朗大把過30年飛機仲飛緊

https://www.facebook.com/share/TpwKdDfYiqpUUwF6/?mibextid=oFDknk

作者: ccicoltd 時間: 2024-9-9 23:13
Delta 只計 757 已有超過 20 架超過三十歲。有正常維修的話三十年機不是問題。

作者: yuenpo 時間: 2024-9-10 08:51

ccicoltd 發表於 2024-9-9 07:13
Delta 只計 757 已有超過 20 架超過三十歲。有正常維修的話三十年機不是問題。 ...

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2182547&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D73
上年年尾版友坐過超過 30 年機齡的 DL 757 飛行報告

(個人意見：舊機 D位好多時都比新位舒適)

作者: S3BL100 時間: 2024-9-10 23:37

yuenpo 發表於 2024-9-10 08:51
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2182547&extra=page%3D1%26filter%3Dty ...

當日我坐果隻 757，今日已經逾 34 歲了，仲飛緊

唔計 DL 757，DL 自己都有一堆逾 30 年機齡 767 同 A320 飛緊，UA 都有堆逾 30 年機齡 767，同 30 年機齡 757 同 A320，但 A320 退緊

不過如果計 747，尤其是 747-400，全球應該真係無乜邊間主要航空公司用到 30 年，貼近 30 年印象中只得少量 BA 同 KL 例子，更多係廿年都用唔到就退。始終 747 運作成本高昂，換 77W 就算載少左客兼 capital cost 高昂都值返，所以過去十五年好多 747-400 夠期 D Check 就退

作者: Waiyin12 時間: 2024-9-10 23:52

S3BL100 發表於 2024-9-10 23:37
當日我坐果隻 757，今日已經逾 34 歲了，仲飛緊

唔計 DL 757，DL 自己都有一堆逾 30 年機齡 767 同 A320 ...

LH 批 747-40」到今時今日都仲飛緊，預計 2028 年退役，到時都接近 30 年了

作者: KG1428 時間: 2024-9-11 22:20
本帖最後由 KG1428 於 2024-9-11 22:27 編輯

S3BL100 發表於 2024-9-10 23:37
當日我坐果隻 757，今日已經逾 34 歲了，仲飛緊

唔計 DL 757，DL 自己都有一堆逾 30 年機齡 767 同 A320 ...

同747-400同期堆A340-300

在伊朗果面，到今日都係飛緊
LH/LX到今時今日仲飛緊

在香港，第一架A330-300 (B-HLJ)
飛足24年退役
第一架B777-200(B-HNL)
都係飛足24年先退役

直至今日
CX首部B777-300 (B-HNE)仲飛緊
機齡已有27年

但國泰未有B777-300退役時間表
有可能飛足30年

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