[個人建議] 14B與23M交換總站

JX9097 發表於 2025-6-16 11:08
14B/ 23M點併？
一條做牛頭角道/ 觀塘《》四順
另一條做牛頭角道/ 觀塘《》藍田/ 油塘

改行振華道北段+康寧道北段直接往返樂華和四順，咪可以一Q清袋
【14B/23M合併線定線：廣田邨 ↔ 油塘 ↔ 藍田站 ↔ 觀塘市中心 ↔ 牛頭角道 ↔ 樂華 ↔ 四順】
重點係解決埋協和街“太多線上落山，條條疏車累鬪累”嘅問題
其中四順去牛頭角道東段，可以拉26M去雅麗道總站變雙向穩定班次；13M和95M是但踢一條出街改循環
而四順去牛頭角道西段（牛頭角邨附近），坐返14B/23M合併線，時間應該同而家23M相差無幾，只係方向反咗咁解。

hellomato 發表於 2025-6-16 11:55
改行振華道北段+康寧道北段直接往返樂華和四順，咪可以一Q清袋
【14B/23M合併線定線：廣田邨 ↔ 油塘  ...

23/ 23M/ 26M喺協和街嘅地位唔低（尤其是日間）
抽走當中「最密」嘅23M會有唔細嘅反彈
（可能要喺14B/ 23M合併慳到嘅資源中抽番一架車落26M，谷番密啲啲）

JX9097 發表於 2025-6-16 13:05
23/ 23M/ 26M喺協和街嘅地位唔低（尤其是日間）
抽走當中「最密」嘅23M會有唔細嘅反彈
（可能要喺14B/ 23 ...

已經預咗23M散伙後，至少有一部車會加落26M。
而且剛發現，原來23M有一班車(7:40開）回程係拉咗入九龍灣商貿區。
即係26M改去牛頭角，都要至少搵返對應呢班車入去。

JX9097 發表於 2025-6-16 11:08
14B/ 23M點併？
一條做牛頭角道/ 觀塘《》四順
另一條做牛頭角道/ 觀塘《》藍田/ 油塘

14B 掛4部車，23M 掛5部車
14B在樂華已劃有巴士位，14B全日拉上樂華都夠位擺

hellomato 發表於 2025-6-16 17:52
已經預咗23M散伙後，至少有一部車會加落26M。
而且剛發現，原來23M有一班車(7:40開）回程係拉咗入九龍灣 ...

將果班九龍灣特車保留並獨立編號為23S,咁又得唔得呢?

hellomato 發表於 2025-6-16 11:55
改行振華道北段+康寧道北段直接往返樂華和四順，咪可以一Q清袋
【14B/23M合併線定線：廣田邨 ↔ 油塘  ...

其實呢個方案幾好
慳到車又唔會太影響車程
唯獨係安頌樓冇咗「特快」落裕民坊

JX9097 發表於 2025-6-16 11:08
14B/ 23M點併？
一條做牛頭角道/ 觀塘《》四順
另一條做牛頭角道/ 觀塘《》藍田/ 油塘

斷估：
廣田開跟14B到牛頭角，跟619上順利
協和街交比23/26M/28B

個人意見：
唔係唔得
不過同619 80%重疊都唔慌有運行

LAK2 發表於 2025-6-17 17:25
斷估：
廣田開跟14B到牛頭角，跟619上順利
協和街交比23/26M/28B

又未必嘅
依家由觀塘到牛頭角之間，條14B都疊住緊619
而牛頭角道本身都係「打對台」叫兩飛
搬番同方向對乘客嚟講仲易啲等車
（不過想搶小巴客，最好都係喺安基苑對面擺到個站）

至於協和街，板友話打番架車落去26M做番密啲
叫做有揞口費咁囉～