［個人建議］109，111(111P)113 重組

前言

由於 現時 109 113 線有相當程度重疊，尤其中上環，灣仔至何文田一段
多年來一直受巴士公司以放棄狀態營運，甚至建議縮短或合併
建議善用現有資源重組，以更有效利用資源

詳細建議

109 線改為 港澳碼頭 - 慈雲山(南)
不經何文田，改經上路馬頭圍道，太子道東，彩虹道，
富山，以慈雲山南為總站

111 線分拆為 111 及 111X 線，取消 111P 線
111 港澳碼頭 - 坪石 (原有路線) 及
111X 港澳碼頭 - 彩福，即 111P 線全日化，早繁 15 分，其他時間 20-30 分一班，收費同 111

113 線改為港澳碼頭 - 竹園
經德輔道中，金鐘道，皇后大道東
紅隧
何文田站，愛民及何文田邨，
窩打老道，太子道西/界限街，聯合道，美東邨，
鳳舞街，馬仔坑道

增設 113 <> 101/104 轉乘優惠

113S 何文田 - 金鐘 新增服務
上繁往金鐘，開 0745 0800 0815
下繁往何文田 開 1745 1800 1815
同 109 原有路線

* 視乎情況，可進一步縮減 103 及 111 班次並調配至 101 111X 109 113
如進一步縮減 103，半山同銅鑼灣(街市)會係輸家，但個人傾向有中上環直達服務

歡迎討論

作為愛民下游見你咁搞113都化，見到減103嗰part就sorry直接問候
上路109+111要103找數?

港澳碼頭已經冇位，113S更加冇必要，109/113/182繁忙時間D客量都唔足夠開呢條線啦

其實115都係廢不如簡單何文田搭黃埔
但非繁都係25-30

然後將九碼-紅磡比返其他過海巴做

Ctb5X 發表於 2025-7-5 18:53
港澳碼頭已經冇位，113S更加冇必要，109/113/182繁忙時間D客量都唔足夠開呢條線啦 ...

你認為點解109開8-15吖嘛？

Ctb5X 發表於 2025-7-5 18:53
港澳碼頭已經冇位，113S更加冇必要，109/113/182繁忙時間D客量都唔足夠開呢條線啦 ...

113S 係 109 早繁補班，自己睇下班次就知幾多人支持

港澳無位，其實只係 111 變 109 111 111X，109 變 113 + 113S
長遠係建議 111X 做坪石三彩，
109 做彩虹道上路，最多兜埋彩虹總站
111 只係防有人話彩虹邨/ 彩虹道無車去灣仔道而留返條命仔，主力要交比 101 架啦

1181174166 發表於 2025-7-5 16:40
作為愛民下游見你咁搞113都化，見到減103嗰part就sorry直接問候
上路109+111要103找數?

103 找數可找可不找，我無太大意見

因為 113 可以唔上竹園，但都係要黃大仙/ 樂富搵總站
113 113S 應該夠做 109 113 本身班客，但合併後估計有加密空間

愛民出港島都會 103/182 ？

kay 發表於 2025-7-5 18:58
其實115都係廢不如簡單何文田搭黃埔
但非繁都係25-30

何文田落山兜黃埔，會連 8-15 早繁果班忠實fans 都趕埋走

天空之神 發表於 2025-7-6 22:33
何文田落山兜黃埔，會連 8-15 早繁果班忠實fans 都趕埋走

咁非繁兜落去應該無人有意見
反正D位都係死死地
115兜到咁肉酸都係紅磡灣有班僅餘支持者

不過好似113其實都廢左幾十年
巴士公司都係勉為其難繼續做落去
都好肯定係香港巴士既下場
一大堆蝕但又唔CUT得

捱唔住再睇下點樣斬非繁
不過如果講排隊斬非繁應該都唔會輪到113
109 115呢兩條都危過佢

天空之神 發表於 2025-7-6 22:29
113S 係 109 早繁補班，自己睇下班次就知幾多人支持

港澳無位，其實只係 111 變 109 111 111X，109 變 1 ...

111不如咁拆
早繁

111/ 111P不變

早繁後
111成條拉上去三彩
（唔加車，減班算數）

下繁
111P取消