[個人建議] 960B加經大興，並加設逆向班次

960B同960X都經良田(下繁兩者都經建生)，但前者比後者兜好多，960B對良田客冇乜吸引力；而大興一直都只係得960主線服務，繁時都冇銅鑼灣/北鰂直達車；
同一時間，既然66M/66X/258D逆向繁忙時間都出到工業區客，咁960B都可以考慮下加一兩架私走車返屯門做下呢啲客

大要：
- 960B順向加經大興同埋業旺 (3種走線)
- 增設逆向班次，北角上/落橋

詳細改動：
I. 960B 早繁：屯門出市區班次：
(走線1) 7:00 7:10* (經業旺) 7:30
(走線2/3) 6:50 7:05* (經業旺) 7:30
用車：不變

屯門段
走線1：
(常規班) 大興總站 -> 大興街 -> 鳴琴站 -> 原960B走線
https://maps.app.goo.gl/rfqnp332FP71apYC8
(經業旺特班) 大興總站 -> 大興街 -> 鳴琴站 -> 青雲站 -> 聖彼得堂 -> 業旺邨 (現57M去程站) -> 天后路 (現57M回程反方向設站) -> 杯渡路屯門站 -> 原960B走線
https://maps.app.goo.gl/SuyH3sqM51T432ZU8
[好處：相對大路+山景區冇大改走線；壞處：建生冇咗直達車+良田少咗車]
走線2：
(常規班) 山景總站 -> 中電 -> 台山小學 -> 卓爾居 (震寰路)[小巴44A站] -> 杯渡路屯門站 -> 原960B走線
https://maps.app.goo.gl/9fCSmVQYKdCEuAPm8
(經業旺特班) 山景總站 -> 中電 -> 台山小學 -> 卓爾居 (震寰路)[小巴44A站] -> 天后路 (現57M回程站) -> 業旺邨 (現57M回程站) -> 杯渡路屯門站 -> 原960B走線
https://maps.app.goo.gl/VsrUAfBewQpXevZw6
[好處：對大興嚟講尚算合理路線；壞處：鳴琴冇咗站+建生冇咗直達車+良田少咗車]
走線3：
(常規班) 建生 -> (現走線至新圍，入青田路) 大興體育館 -> 大興街 -> 鳴琴站 -> 原960B走線
https://maps.app.goo.gl/2VCCzUv9EUPo98dr9
(經業旺特班) 建生 -> (現走線至新圍，入青田路) 大興體育館 -> 大興街 -> 鳴琴站 -> 青雲站 -> 聖彼得堂 -> 業旺邨 (現57M去程站) -> 天后路 (現57M回程反方向設站) -> 杯渡路屯門站 -> 原960B走線
https://maps.app.goo.gl/eWLYQ9h1Kt7rsxYr5
[好處：對原有路線最少改動；壞處：車程長咗]
(個人prefer走線1，但走線3應該係最易過)

市區段
不變


II. 960B 下繁：市區返屯門
班次：不變
用車：不變

市區段
不變

屯門段
跟返上面揀咗嘅1-3 (經業旺版)


III. 960B逆向：
(早繁) 市區去屯門
班次：
06:30 (07:00) *視乎客量

市區段
鰂魚涌（英皇道）總站 -> 北角官立小學 -> 健威花園 -> 琴行街
*停西隧轉車站

屯門段
跟返上面揀咗嘅1-3 (唔經業旺版)

(下繁)
班次：
17:00 (17:30) *視乎客量

屯門段
跟返上面揀咗嘅1-3 (唔經業旺版)

*停西隧轉車站

市區段
琴行街 -> 渣華道 -> 北角消防局 -> 北角官立小學 -> 新威園


建議分析：

好處
1. (順向) 大興/業旺都可以有鰂魚涌直達
2. (逆向) 食返工業區/學校老師客源，既然車都要私牌返去不如做埋生意
3. (逆向) 食西隧 <-> 東區轉乘客，我都唔明點解907D唔做佢哋生意
[九巴做逆向嘅話，其實應該要加埋同960/961/968甚至900朝早嗰一千零一班逆向做差價轉乘，吸得一個客係一個]

壞處
1. (順/逆向) 車程長咗，嗰一/兩班逆向都要更加耐先可以再出市區 (ard 8:30-9:00)
2. 城巴會反對
3. 客一定唔會太多，但如果有ard 50-60個，應該都夠做


進一步建議：
1. 見到好多版友都講，九巴東區車 (960B同埋960X/968X)其實都應該拉到去太古城做埋嗰啲客，但城巴俾唔俾呢？
2. 除咗960B，968X係咪都應該做逆向車，俾人轉B1北上呢？
(幾個月前佢自己話「九巴表示,大欖隧道實施「易通行」後,部分車輛分流至該處，令屯門公路交通狀況更為穩定，特別是在繁忙時段。這使九巴在屯門、元朗及天水圍一帶的車務調動更為靈活。新增班次主要集中在上午由市區往元朗/天水圍,以及下午由元朗/天水圍往市區的時段。」，咁係咪應該做下嘢呢？)


歡迎大家討論

唔建議加逆向，因為冇乜客，反建議延長至會展站(冇錯，係延長），做埋太古往灣仔北嘅特快服務(我估計960B什至960X應該會有車到達英皇道總站後會私牌會展站調回960，現建議這段私牌路段載客)

城巴就算反對，其實都冇咩強而有力嘅理由，始終城巴東區繁忙線做唔到屯市，良田建同埋元朗，既然堆車都喺康怡Stand by，咁咪直接改康怡開，咁康怡返工嘅就唔使特登要行去新威園上車，至於開逆向，我個人有保留，66M/X/258D可以做到唔代表960B都可以做到

其實960B 應該拉去兆康
960X 不經良田圈 兆康三四期

ericchui 發表於 2025-9-14 08:56
唔建議加逆向，因為冇乜客，反建議延長至會展站(冇錯，係延長），做埋太古往灣仔北嘅特快服務(我估計960B什 ...

車務上嚟講都幾fun，但唔知720系列會唔會反對

Peter03145212 發表於 2025-9-14 13:40
城巴就算反對，其實都冇咩強而有力嘅理由，始終城巴東區繁忙線做唔到屯市，良田建同埋元朗，既然堆車都喺康 ...

依家嘅走線應該都可以做埋屯市+VIP區嘅逆向客嘅，我見263逆向轉車站後都仲有一堆客，不如睇下港島會唔會再出到啲客。我明白港島東多係中產，條線又冇經柴灣/耀東，難啲有人去工廠區；
但依家條線6:30開，既啱工廠區亦都啱返學校嘅客 (老師)，
自己喺呢區讀中學，亦都的確有啲老師係住九龍甚至港島 (唔多但有)，可以試下做佢哋嘅生意

天空之神 發表於 2025-9-14 14:20
其實960B 應該拉去兆康
960X 不經良田圈 兆康三四期

咁樣應該係最順路，但良田啲人應該會反檯，又攞佢哋車又唔車佢哋

skibidiot 發表於 2025-9-14 14:40
咁樣應該係最順路，但良田啲人應該會反檯，又攞佢哋車又唔車佢哋

憑什麼？ 961P 961S 咪又係抽 961 做佢地

天空之神 發表於 2025-9-14 15:30
憑什麼？ 961P 961S 咪又係抽 961 做佢地

961PS都仲叫做緊山景特快，只係拉長啲去良景費事唔夠客 (而條線對良田都算夠快)
但960B/X咁樣抽完，良田得返架慢車960B，即係迫佢哋轉車去紅橋/屯轉搭960X