新電動巴士的座位階梯高達33厘米，年長乘客申訴上下不便，有人寧願站著也不坐，也有人離座時差點踩空摔倒。
據觀察，車廂前半段設有兩排共四個位置的優先座，座位與地面連接。後半段座位則明顯較高，需走上一層階梯，階梯離地高達33公分（約一尺）。
巴士後半段的第一排座位也列為優先座，不少年長乘客需扶著欄桿緩步而上。
據觀察，舊式巴士的座位階梯一般不超過23公分。新式電動巴士後半段，至少12個座位設在階梯上，包括優先座位。由於地板稍有傾斜，因此不同區域座椅離地的高度略有差異，但均不超過33公分。
當局正與生產商探討解決方案，讓階梯不高於23公分。
陸路交通管理局指出，上述生產商的電動巴士屬「低地板」設計，需騰出地板以上的空間承載輪拱、電池等相關零件。新電動巴士的兩旁座椅得設在高架平台上，因此比舊式柴油巴士的座椅來得高。
當局正與生產商探討透過提升地板等方式，解決高階梯的問題，讓大部分座椅的階梯不高於23公分。這個高度也是原有雙層巴士上下層之間樓梯階梯的高度。此方案將於10月陸續進行。
發言人說，透過改良電池密度（battery density），使用較小的電池，也可把階梯高度限制在23公分以內，讓乘客更容易上下。
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