屯門區議會建議完善54區交通

樂仔〞 發表於 2025-10-13 22:56
50P 對 67X 有幾多影響呢 ... 話就話 50P 67X 都服務兆康 , 但 67X 慢嘅程度應該無乜幾多個客睇得上眼
50 ...

有欣田之後係有啲分別
真係多咗人兆康上67X嘅

10598C 發表於 2025-10-13 22:16
controversial opinion 但其實如果 50P 最終流產，用 67X 代替 67A 可能更好；
54 區出屯轉用 57M 66M 重 ...

67X會唔會比城仔以為想搶50美孚／旺角客
不過67X入去比多個選擇都還可以，但用嚟轉車似乎難啲，青公站站停咁菁田碌半個鐘先到屯轉，而且而家都成日收到15/20，同67A班次唔爭得遠但車程再慢啲

樂仔〞 發表於 2025-10-13 22:56
50P 對 67X 有幾多影響呢 ... 話就話 50P 67X 都服務兆康 , 但 67X 慢嘅程度應該無乜幾多個客睇得上眼
50 ...

應該話，50P 速度上完勝 67X，只係官方文件上 67X 都有做到 54 區來往深長荔，慢唔係官方主要考慮點
出深長荔比較遠，比起葵荃應該都有班客不介意兜耐少少搭 67X，反而 57M 直出加快 54 區上轉車站先係重點

ATENU135 發表於 2025-10-14 00:31
67X會唔會比城仔以為想搶50美孚／旺角客
不過67X入去比多個選擇都還可以，但用嚟轉車似乎難啲，青公站站 ...

上面都有版友提及 67X 同 50/P 關係，50 車程係完勝，實行到與否當然取決於兩巴傾唔傾得成
至於 67X 比 67A 更慢呢個問題，67A 本身青公半直通有幾大成效都成問題，而且當有 57M 直出後，67X 慢一點都不是問題