九巴6X取消後，6C南行下繁開20分架？

JX9097 發表於 2025-10-17 17:19
6F唔可能拉到去郵碼咁遠啦
一嚟城巴肯定反對
二嚟要再投放多至少兩架車先入到去，九巴都唔會「浪費」呢啲 ...

93K做上路獨市呢樣冇得搞，也唔需要搞，畢竟呢個收費都有一班短途客捧場，難能可貴。

我諗九記寧願交6F五架車出公海，都唔會搞93K。

stevechau 發表於 2025-10-17 16:19
其實之前深長荔都係靠30X, 唔係淨係得旺角咁盲點既~
所以郁212都唔會好大反應, 但當時有D野唔補返靚個位 ...

我又睇唔到而家6C，12A和30X冇能力或冇承載空間處理到呢批客，再者，區內有咁多港鐵站，就算係何文田站遊花園轉線，一樣快過坐6C。

現時6C仲有客，係因為全日保住10至12分架，一落15分架已經唔見晒班客，你睇5長期15至20已經倒晒客。如果6F唔死，6C遲早落長期15，到時仲大鑊。

不過，我諗九巴會千方百計整死條平價線先。

FBI2 發表於 2025-10-17 17:47
我又睇唔到而家6C，12A和30X冇能力或冇承載空間處理到呢批客，再者，區內有咁多港鐵站，就算係何文田站遊 ...

九巴出到口術要縮車隊
下繁祈德尊出九龍班客都被佢半放棄咗啦
放棄埋九西紅土呢個市場唔係無可能
青山道咪搭瓜青囉
瓜青應該唔會自己摺埋嘅
最多都係被AN接黎做