hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
搜索


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線集思建議區 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (F) 板友個人建議區 交通路線集思建議區 (F1) [個人建議] 80X轉繁時線,非繁拉長89B,83X轉循環 ...
開啟左側

[個人建議] 80X轉繁時線,非繁拉長89B,83X轉循環

[複製鏈接]
JH_LE4612 發表於 2025-10-14 09:42 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



講真,呢幾條線嘅重組計劃,喺F版都變月經,今次我純粹係想透過炒冷飯,拋翻啲命題出嚟討論。

好多時大家話80X要留非繁,原因在於要保留秦石,沙乙博一帶同埋大老山隧道嘅連接。更加曾經有講法話,凱婷要求紅巴整條大圍老隧/老隧觀塘特快線 (即後來載空嘅T80),令之後嘅老隧招標評分比較公平咁話。但大家相信都已經聽過,其實紅黃兩巴以至凱婷自己都已經招標招到厭,寧願比兩巴自己傾掂佢算,而今年嘅古洞/粉北招標線就可能會係短期內最後嘅老隧招標線。

咁,秦石沙乙博格硬保留老隧線嘅意義喺邊?落九龍城有85A,要過海有182,要去東區...真係有人非繁上老隧轉682架?

咁既然89B本身揹住班黃大仙流水客,冇可能斬到 (除非用條更疏嘅74A食,但真係太疏),咁倒不如比多少少車佢,非繁拉翻佢去觀塘?

建議一:
- 80X觀塘方向,平日頭班車至1010不變,乙明邨街及新田圍特班不變。1010後及週末班次停辦。
- 80X秦石方向,只維持平日1645-2055服務,其餘時段停辦。可以酌情考慮拉兩班上新田圍氹區議員落搭。
- 89B牛頭角方向,平日頭班車至0945不變,由1015起,停淘大花園後,沿牛頭角道加停牛頭角上邨,喜鵲樓,玉蓮臺後,以觀塘裕民坊為總站。
- 89B沙田圍方向,大約喺80X服務時間內維持牛頭角做總站,其餘時間擺裕民坊,沿牛頭角道翻沿線。
- 89B兩個方向都可以酌情加密班次,但價錢不變。

如是者拉長89B,就可以喺唔增強觀塘道車流嘅情況下,維持沙乙博車公廟去觀塘非繁嘅服務。擺裕民坊一嚟有位,二嚟冇必要去翠屏 (跟89)或者碼頭(跟80X)燒油。80X 89B兩者價錢已經相近,以後者取代前者都唔會點收少錢。當然,如果嫌牛頭角裕民坊私牌麻煩嘅(反正都係行同一條路),其實大可以將89B全日拉長(還原),但似乎要加多架車,暫時就不了。至於沙乙博非繁週末斷左啲咩老隧轉乘,有人嘈先算 (碼頭可以加80,觀塘藍田山冇 check但相信已經有區內線轉乘)。

建議二:
- 83X所有班次,出老隧後改為直奔觀塘繞道,沿偉業街落橋後轉入觀塘碼頭,再沿回程北上。平日朝早83A服務前段維持水泉澳開車,不過循環後以黃泥頭為尾站。
- 83A服務不變。

唔清楚紅巴自己對觀塘特快有咩睇法,但如果要做嘅,搵條成本低回車快嘅細線做循環咪算 (仲可以同凱婷講,我做左觀塘特快啦,我可以斬兩班T80未),班次掂嘅仲可以試下斬走架車。以朝早南行而言,冇錯黃泥頭九龍灣客係慢左,但其實觀塘道冇咁塞車嘅關係,其實都唔會慢太多(觀繞落橋就望六幹通車可以自己通渠)。唯一係水泉澳會煩少少,一日要記兩個走線,但其實都只係對面馬路咁解。

用呢種方法搞80X 83X,唔一定比紅巴二合一計劃慳車,但至少簡單易明唔少。先謝!
GU9338 發表於 2025-10-14 22:07 | 顯示全部樓層
1. 80X / 89B 呢個 loop 我個人無特別意見,但 89B 返沙田圍要兜啟翔苑其實好趕客,想殺 80X 之前都起碼理順返 89B 先

2. 83X 玩大循環真係等於無野搵野做,未必慳到車之餘仲影響彩虹轉車個班客

既然 T80 都失敗做乜要搵替代品
請用文明來說服我。
S3BL100 發表於 2025-10-14 23:25 | 顯示全部樓層
老實直接按數據將 89B 斬左去,可能仲易過搞咁大壇野

至於觀塘特快,真係要做,我會搵呢邊唔少人講左好耐既 88X 拆線去做試點,一條全日來回繞道、唔上穗禾苑,做觀塘果條就咁樣做逆時針,出隧道後成業街頭站,畀火炭同觀塘之間全日有車,而藍田油塘又有全日特快。問題係車從何來,睇怕都真係要斬左條 89B,及/或 89 自己都縮短埋
fb.com/scientisthk2usa/
流星☆雨 發表於 2025-10-14 23:49 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



邏輯上非常難將 89B 拉返入去,點睇都係 80X 頹做或者只加經水泉澳比較有機會。

大老山除咗東區,仲有 798 88 88X 85X 等等(留意返秦石乙明博康係冇前三條線)
斷腳對轉乘網絡始終扣分,都好容易俾人插。

80X 89B 分時段入觀塘,先真係捨易取難嘅做法
鴨免:包容協助能力稍遜的板友
kay 發表於 2025-10-15 09:16 | 顯示全部樓層
左一個大老山加一個黃大仙

如果大老山唔需要考慮呢個位
83X都唔需要老遠拉去取代80X

人多人少唔係重點

89B問題係行多幾步就同80重疊

不過九巴留89B目的都係想陰乾80多D水位
抵制不當行為站友
JX9097 發表於 2025-10-15 11:28 | 顯示全部樓層
我反而prefer殺89B
將T80嗰兩班車改做早繁短棍(新翠》觀碼,經獅隧)
過一排就收埋呢兩架車
新翠上獅隧,用轉乘取代(89/ 74A)或者行去隆亨直接坐80
如要討論,請先人身攻擊一次😇
ericchui 發表於 2025-10-15 22:26 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



其實留80X嘅意義何在?要轉乘,岀到黃大仙、東九龍一樣做得到,要博康去觀塘特快,可以留乙明邨街特車,非繁88繞經博康搞掂(我用應用程式比較過80X同89B分別在秦石及博康/沙角往彩虹邨嘅時間,結果博康搭80X快10分鐘,而秦石則打和)
KG1428 發表於 2025-10-15 22:52 | 顯示全部樓層
老實講,80X/89B的建議在2014年提出
80X轉兩味,89B繼續每日服務
自KG1428退役後,TW5398是我的新愛車
kay 發表於 2025-10-15 22:53 | 顯示全部樓層
其實80X搞唔成既話
89B搞死佢就變左另一選項
抵制不當行為站友
Ravenclaw 發表於 2025-10-16 08:22 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



幾個月前我寫過一個建議,我認為喺比較可行既方法...

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2219477-1-1.html

你個方案就肯定倒客,我個方案或許會有d新客...
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2025-10-23 00:26

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表