九巴89C修訂班次

drbean7218 發表於 2025-11-11 15:24
https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20251111/bkn-20251111033559156-1111_00822_001.html

九巴覆了 "就8 ...

出返高載車之後據聞企人都唔太多，證明如果一早就出高載車就唔使食投訴。

不過前面一路話上唔到車係乘客問題云云嘅站友就如同小丑一樣。

XZ4201 發表於 2025-11-11 15:29
證明問題出自於床巴

根本沙水廠表面上為74,900,170,281A,81C,89C,89B呢堆出電床巴去繁忙低排區曬命,但實際上係害人多過揾食.(真心寧願調一堆BED去K廠救濟19,13,213E,600好過成日出歐五柴油車全日特見)

drbean7218 發表於 2025-11-11 11:07
低載, 電巴, E6M載客量本身較低, 唔爆先奇

根本近期沙田區車務太混亂了連它因爲路線而掛歐六車暫可以用返舊車就知道問題都幾嚴重.(當然水埔廠取消入油維修都係致命傷)

睇ETA見到晚繁10分鐘一班車

琴晚搭咗 1759 翠屏道開果班 89C ，用車 SH 9990，高載車
琴晚啟泰苑去彩虹邨紅萼樓果條 U 形橋塞咗好耐，起碼 30 分鐘都有

彩虹交匯處往荃灣方向，近彩虹邨有交通意外，部份行車線封閉，
龍尾：觀塘道近牛頭角港鐵站、偉業街近常怡道、太子道東近采頤花園；
清水灣道下行，龍尾：德望學校、新清水灣道近匯基書院。
2025-11-13 HKT 18:23

班車有唔少人企，但唔係上唔到車果種迫人。
最後大約 19:10 到第一城寶城街，我呢度落車行去石門。記憶中落咗起碼 30 個以上
主要乘客係往第一城居多，第一城 80% 石門 20% 差不多

kwn1029 發表於 2025-11-14 14:26
琴晚搭咗 1759 翠屏道開果班 89C ，用車 SH 9990，高載車
琴晚啟泰苑去彩虹邨紅萼樓果條 U 形橋塞咗好耐， ...

即証明89C無乜客返錦泰,多數快速貴價版89X坐去沙一,小瀝源公園就下車.

bw,架89C下繁可以同89P一齊重組開架下午快車大隧後直入富安,77區再去馬市.(話曬朝早兩架特班都有一定人次坐仲可以係馬鐵上搶返少少放工客返嚟)

AtrHenu 發表於 2025-11-14 20:42
即証明89C無乜客返錦泰,多數快速貴價版89X坐去沙一,小瀝源公園就下車.

bw,架89C下繁可以同89P一齊重 ...

只能講證明你真係唔識，條89D咪已經做哂你下面講既所有野，
佢多客成點，我自己喺呢個版都po過幾次客量記錄出嚟

補：89D常客但好少搭佢上到錦英打後，以我所知錦英係多客既

AtrHenu 發表於 2025-11-11 19:06
根本沙水廠表面上為74,900,170,281A,81C,89C,89B呢堆出電床巴去繁忙低排區曬命,但實際上係害人多過揾食.( ...

床巴應該搬返去九龍灣車廠行91p

kwn1029 發表於 2025-11-16 08:52
只能講證明你真係唔識，條89D咪已經做哂你下面講既所有野，
佢多客成點，我自己喺呢個版都po過幾次客量記 ...

其實前後兩段都有矛盾，證明錦泰冇乜客，但又開快車直入富安，完全唔明想講乜。
就算想市中心有返條線去77區，一日有810密車，擺咩線過去點都鬥唔贏810。踢43X過去叫做有用、市中心亦有車出荃灣，而耀安雖然可以改用石門轉車做代替，但由有線變冇線點都會有啲noise出嚟。
不過，改43X總站，最大前提係要先接受 直車出荃灣要兜77區、同埋石門第一城係客倉冇得Skip。唔接受是但一樣嘢，倒不如等下九巴搞40X葵芳南特車 變兩繁線、甚至開半日線 直上城隧再轉車好過。