[個人建議] 建議開辦286B(沙田圍↺長沙灣)，修改86C

如題
站位:

86A南行到長荔街後:
饒宗頤文化館
青沙公路巴士轉乘站
大圍轉車站－大圍站
後回86A北行原線

班次:

星期一至五

1600-1740 20
1740-2340 30

星期六日

1600-1700 30
1700-1840 20
1840-2340 30

全程:7.8
分段:由大圍轉車站－大圍站起: 6.7

86C改跟81C行法，跟81C停站

受影響乘客可使用86C

反建議286X下繁都拆線

一睇到石硤尾深水埗要兜長沙灣先走人已經唔駛睇落去

AE367 發表於 2025-12-5 20:09
一睇到石硤尾深水埗要兜長沙灣先走人已經唔駛睇落去

其實長遠捉返 86C 行大圍

86A 就可以全日青沙

不過 86C/286C 就永遠攪唔掂

當初九巴都係想剩係單向286A取代晒86A
呢D算係縮骨方案

比佢重組到可以開少幾部

不過86C開得疏但趕唔走客
都無咩可以再搞
286C客量都去到穩定狀態

AE367 發表於 2025-12-5 20:09
一睇到石硤尾深水埗要兜長沙灣先走人已經唔駛睇落去

個區夜晚番去緊要過長荔美?
唔緊要你覺得咁緊要我就加多一個改動

932gz6061 發表於 2025-12-8 08:25
個區夜晚番去緊要過長荔美?
唔緊要你覺得咁緊要我就加多一個改動

其實240X回程停一停大圍同秦石咪得，駛乜又搞架286B咁複雜先？

AE367 發表於 2025-12-8 09:27
其實240X回程停一停大圍同秦石咪得，駛乜又搞架286B咁複雜先？

架240X仲要就多幾多客，本身葵區已經慢到嘔血我仲要佢加站?佢繁時特別路線
86C就唔同，坐得都預左慢啦，佢加站反而少事

286B仲可以幫埋厹慳車

如果86C個重組遲多一兩年先出現嘅話可能都未必過到關，有幾個bug位係冇處理到，至少可能要有89S之類嘅物體先有得傾

其實我都覺得喺有286C嘅情況下，86C行返大圍都可接受，只係要諗下新田圍<>馬鞍山呢個bug位要點處理