由12月14日起, 九巴40P及X42C線更改停站位置.
進一步加劇呢個站既排隊時間.
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將全日線擺番全日線 其實係合理 因為要上40P同X42C真係要跑好遠..... |
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lsc04d11 發表於 2025-12-16 22:47
將全日線擺番全日線 其實係合理 因為要上40P同X42C真係要跑好遠.....
214、290系列行清水灣道，大可以調去特別線停嗰個站 |
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本帖最後由 tommy14D 於 2025-12-17 07:05 編輯
成個站根本要大執，前面一有2F 3C，後面再黎214 290，成條路已經頂死，所有巴士一齊等佢哋慢慢上客，一齊走沙田坳道大家又再等起碼呢四條搬再前，HK1返去後面，就唔會卡死，其他東九線可以後面抽走，本身X42C 40P就可以最後落客完即走唔洗排，為咗短途又要等
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HK1個位本身都係用黎俾211排車
搬唔搬走HK1果度都唔會放站
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我就唔係好明, 點解東九堆站係繁時同全日分開擺.
呢度唔係油尖旺, 東九好多人靠新界車返屋企, 架架車停唔同站位好難等.
40P X42C要搬唔該搬埋其他站, 彩虹道 觀塘道問題更加嚴重.
38P係經九龍灣去平田的繁時線, 佢又可以一早跟全日線擺, 40A拉咗上平田一段日子, 又繼續放喺繁時線個站.
碼頭線站牌又有258系去藍田站, 258D又零零舍舍唔跟259D 62X, 跟咗42C, 但係X42C去油塘搬完繼續唔跟62X 259D.
40P碼頭線跟繁時碼頭線好地地, 搬完變咗成塊牌得佢一條碼頭線.
係有心搬, 一步到位好難咩?! |
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呢兩架上得特別耐
特別係214, 放學同夜晚黃大仙鑽石山三個站可以上到頂閘
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