探討紅隧聯營線的未來

limited 發表於 2026-1-21 20:38
特工點名個5條, 估計有3條縮短路線
另外兩條, 估計難逃斬A斬P

104根本應該一早縮短，113頂盡都可以縮落樂富，港島就去港澳碼頭，堅持要做流水咪拉182入去囉…或者容許佢開區內線專做流水，包蝕到佢投降，171而家去到邊個位後客量清零
據聞九巴有意獨營171同904，有待求證

hadboy5 發表於 2026-1-21 20:48
104根本應該一早縮短，113頂盡都可以縮落樂富，港島就去港澳碼頭，堅持要做流水咪拉182入去囉…或者容許 ...

113縮去樂富
來回加埋都慳唔夠15分鐘車程
似乎慳唔到咩車

西區段九巴又未必想縮（月票）

JX9097 發表於 2026-1-21 21:38
113縮去樂富
來回加埋都慳唔夠15分鐘車程
似乎慳唔到咩車

西港島線嗰陣113個建議係縮去黃大仙總站
本身彩虹到聯合道之前呢段多年來都客量稀少，縮到聯合道／嘉林邊道都唔係大問題，不過無位，最適合已經係黃大仙或樂富

HKD 發表於 2026-1-21 20:02
如果遲啲四月兩元兩折，嗰啲靠「老餅」為主嘅過海巴士路線會唔會直接停辦唔做呢？同時會唔會呢幾日開始俾轉 ...

咁長者都知正價/半價都唔平

不過2蚊福利嚴格黎講係免審查計劃
即係要睇較富裕/在職長者
同每個月唔多錢可以用既長者

最後對價格既反應

但政府唔會考慮呢D位
應該無相關研究