[路線計劃/RPP]
運輸署建議X6C往美孚方向改經中九龍繞道
[複製鏈接]
|
limited 發表於 2026-1-26 16:52
要滿足「有全日巴士線行中九龍繞道」的訴求,
就如當年中環灣仔繞道搵 18X 西行, 唔會明顯快過直行維園道告 ...
咁最多叫W2經完高鐵站之後兜佐敦一圈再返高鐵巴總
除咗九龍東往返佐敦之外 叫做亦都可以做返佐敦往返高鐵站客
|
|
|
|
|
|
|
|
|
本帖最後由 hellomato 於 2026-1-26 17:24 編輯
不如試下W2改為無限循環，往觀塘方向改行六幹
查實應該係出西九龍站加快更符合W2最初嘅定位；但係要同時keep住佐敦客嘅話，好似調轉會好啲。
*原來九巴先至係香港第一個玩無線循環嘅巴士公司：1995-1997年開過條紅隧100號線（尖沙咀—銅鑼灣）
|
|
|
我是一部小小MMC~~~~
|
|
|
|
|
|
siupy 發表於 2026-1-26 17:04
18X 行新路都無明顯慢過舊路
但X6C行啟德隧道臨華街到九龍中央郵局停3支燈
改行中九龍繞道要停7支燈，明顯 ...
算罷啦，署方寧願搵X6C兜佐敦道自殺，
都唔會將提速效果理應最顯著嘅16P改行新路...
又啱嘅，亞皆老街中途站咁多，處理係麻煩啲，
邊似X6C西行只影響女拔一個站咁簡單易辦~ |
|
|
|
|
|
|
|
|
deal5354 發表於 2026-1-26 17:54
想問點解只有1個方向經中九龍幹線?
因為去兒童醫院被油麻地啲站綁死咗， 尤其舊年年尾加咗個衛理道站 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ENS529 發表於 2026-1-26 17:25
算罷啦，署方寧願搵X6C兜佐敦道自殺，
都唔會將提速效果理應最顯著嘅16P改行新路...
成條793係度，得一班車邊個專門等佢， 索性做大角咀特快仲好 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
