埃塞俄比亞航空香港來回曼谷體驗

十年前小弟曾經試過坐埃航去東京，當年暑假旺季先賣緊 $2100 來回，可惜而家想搭都搭唔返。

得知埃航香港去曼谷綫將會係  3 月底停辦，日後要坐就真係得返直航去非洲，所以就襯呢個機會去一轉曼谷。

查過 3 月最平經濟位只需 $1600，但商務位來回更只需 $3500，似乎更有吸引力，所以就決定買商務位。


已經提早三個鐘到 Check in 櫃位，見到經濟位條隊已經排緊長龍，雖然商務位條隊前面只得兩班中國旅客，但未知係咪因為有簽證問題要確認，所以搞咗 20 分鐘都冇郁過，同時見隔離經濟位條隊都一樣係冇郁過，難怪真係要提早三個鐘到 ...


據悉埃航係香港機場係畀 Plaza Plemium 貴賓室入場券你，不過唔知係咪我訂飛嘅時候入咗新航會員，所以地勤只係叫我入去新航貴賓室。


新航名物叻沙


新航貴賓室有較多自閉位幾好，同時亦有沐浴設施，不過就有太多人等緊所以冇用。


是日 ET609 用機 ET-AXL
6 年機齡的波音 787-9

預定起飛時間：2250
預定到達時間：0040+1


呢隻機仲用緊舊款的 2-2-2 配置的商務客位
雖然如此但呢隻都係可以瞓平的




電視系統都仲係舊款


Welcome Drink


餐牌
2026 年埃塞俄比亞航空都係 80 週年




Safety Video 比起十年前搭係換咗
不過感覺都係好有 90 年代風格影子


埃航 787 設有機上 WiFi
商務位可以獲得一張全程 WiFi 的換領券。



叫了川味炒雞，味道不錯



到達曼谷機場落機已經係凌晨 1 點
雖然曼谷機場對商務旅客提供快隊服務
不過呢個鐘數入境本身都唔算多人
所以照排普通隊都好快完成

然後直接 call Grab 出去市區
30 分鐘車程約 $110 港紙。


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回程雖然係下午時間
不過見識到曼谷 BTS 嘅擠迫環境
都係乖乖地坐 Grab 算啦


搭車入去曼谷機場轉入最後大直路期間
望去左手邊會見到一堆停泊緊的泰航 A380



相信大家近年都領教過用 BNO 返香港，係外地機場櫃枱嘅慘況
今次旅程咁啱自己本 BNO 報失咗，所以就直接用返香港特區護照啦

咁奇怪嘅事就發生咗，就係我回程的 Online Check in 都一樣做唔到
然後到櫃枱 check in 時地勤似乎都一樣幫唔到我 check in
搞咗好耐之後就去叫人過嚟睇
嚟咗 4 個地勤一齊都係搞唔到
之後就攞走咗我本護照去第二度

又係搞咗 20 分鐘後返嚟就出到機票了。


埃航係曼谷係用 Miracle 貴賓室
不過自己都係照入去新航貴賓室



有肉骨茶
不過呢個貴賓室冇沐浴設施


登機閘口位於新開的衛星客運大樓，要坐 shuttle train 去，冇記錯呢個客運大樓係 2023 年先啟用




新客運大樓有個好處
就係唔使再事先落電梯去等候上機
而且終於可以隔住玻璃影飛機




相信係停飛中的中東航空公司


是日 ET608 用機 ET-AYD
只有 2 年機齡的波音 787-9
預定起飛時間：1415
預定到達時間：1805


今次呢程機就用咗新款 1-2-1 商務位
私隱度高咗好多





餐牌




隔離隻 EK 係做 EK384
同樣係去香港


望望下原來又係 A380
其實曼谷機場都幾多 A380




叫了牛柳，都是唔錯






地圖係一個幾好睇的東西
今次就去學習屯門知識

小總結：
埃航商務位係以前東京綫年代已經聽過價錢都好抵玩
今次 $3500 係有啲吸引力
當然時間方面，去程香港成夜晚 10 點幾先起飛
不過就好啱我呢啲收工去飛的人。

不過其實同樣時間的阿聯酋航空商務位，其實都係做緊 $4600-$5000 左右
以 A380 同埋機上豐富的娛樂同埋酒吧設施，相信都有唔少人會想畀多少少，嘆多少少掛。

Anyway 呢條線停飛點都有啲可惜的。