本帖最後由 SE7378 於 2026-3-28 20:34 編輯
近年九巴先後增設 33 及 33X 線，提供往返油塘及荃灣的服務， 惟因需繞經東九龍商貿區以服務荃灣居民，導致油塘往返荃灣的車時過長， 難以吸引乘客轉投，繼而在油塘角度淪為往返東九龍商貿區的短途服務。
適逢中九龍繞道快將全線通車，屆時油塘車輛可經藍田交匯處出入中九龍繞道， 再取道三號幹線出入荃灣，避開原有道路擠塞，大大縮短油塘往返荃灣的行車時間； 觀乎往返新界東的 88X 的亮眼成績，巴士的特快車程對油塘居民具備一定吸引力， 然則若只服務 33 及 33X 所覆蓋的荃灣範圍，似乎難以保證有足夠客量支持， 現時藍田及油塘來往荃葵的巴士網絡亦存在不少缺陷，可透過開設新線一併解決。
有見及此，建議在中九龍繞道（九龍灣段）通車後開辦九巴 X33 線， 在平日繁忙時間提供藍田、油塘往返荃葵及新界西的特快服務，詳情如下：
X33（平田 <> 荃灣西站）
往荃灣西站方向： 1、平田 2、藍田（北） 3、康逸苑 4、藍田公園 5、德樂樓 6、德隆樓 7、廣靖樓 8、廣田商場 9、高俊苑 10、高怡邨 11、鯉魚門廣場 12、油塘邨 13、聖安當女書院 ［經中九龍繞道、西九龍公路、青葵公路］ 14、葵芳廣場 15、光輝圍 16、葵涌健全街 17、大窩口站 18、荃灣眾安街 19、荃灣大河道 20、荃灣西站巴士總站
往平田方向： 1、荃灣西站巴士總站 2、荃灣大河道 3、荃灣眾安街 4、大窩口站 5、昌榮路迴旋處 6、葵俊苑 7、新葵興花園 8、葵芳邨 9、葵涌廣場 10、新都會廣場 ［經青葵公路、西九龍公路、中九龍繞道］ 11、聖安當女書院 12、油塘邨 13、高怡邨 14、高俊苑 15、金栢閣 16、龍栢閣 17、康雅苑 18、德康樓 19、德敬樓 20、康逸苑 21、藍田綜合大樓 22、平真樓 23、平田
服務時間及班次 星期一至五 荃灣西站方向：06:45、06:55、07:05、07:15 及 07:25 平田方向：17:45、17:55、18:05、18:15 及 18:25
星期六、日及公眾假期 不設服務
全程收費 $15.0 分段收費 葵芳廣場往荃灣西站 $6.5 聖安當女書院往平田 $7.4
轉乘優惠 往荃灣西站方向： 葵芳廣場步行至葵芳邨葵信樓轉乘 30 往長沙灣、43/44M 往青衣， 抑或步行至葵涌廣場轉乘 43A 往青衣，葵芳邨轉乘 265M/269M 往荔景，車費總額減 $4.2； 光輝圍轉乘 31M/36M/43A/235M 往東北葵涌， 抑或步行至葵興站總站轉乘 37M/43/44M 往中葵涌，車費總額減 $4.2； 大窩口站轉乘 32M 往象山， 抑或步行至對面同名分站轉乘 43B/68A 往青衣，車費總額減 $4.2； 眾安街轉乘 57M/58M/61M/67A/67M/68A 往屯門、69M/265M/269M 往天水圍， 抑或步行至荃灣站總站轉乘 59M/60M 往屯門、68M 往元朗，車費總額減 $4.2； 大河道轉乘 41M/42M/243M 往青衣、238M 往海濱花園， 抑或步行至對面同名分站轉乘 234A/234B 往深井，建明街轉乘 34M 往灣景花園， 富華街轉乘 39M 往荃威花園，車費總額減 $4.2
往平田方向： 乘搭 41M/238M 於大河道轉乘、66M/234A/234B 從南行步行至北行分站轉乘， 抑或 34M 從建明街步行至此站、39M/42M/243M 從富華街步行至此站轉乘 X33，車費總額減 $4.2； 乘搭 43B 從眾安街西行步行至東行分站轉乘， 抑或 59M/60M/68M 從荃灣站總站步行至此站轉乘 X33，車費總額減 $4.2； 乘搭 30（長沙灣方向）/32M/57M/58M/61M/67A/67M/68A/69M/265M（麗瑤方向）/269M（祖堯方向）於大窩口站轉乘 X33，車費總額減 $4.2； 乘搭 31M/36M/43A/235M 於葵俊苑轉乘 X33，車費總額減 $4.2； 乘搭 37M 從葵興站總站步行至新葵興花園， 抑或 43/44M 從興芳路之同名分站步行至此站轉乘 X33，車費總額減 $4.2； 乘搭 265M（天恆方向）/269M（天恩方向）從葵芳廣場步行至葵芳邨轉乘 X33，車費總額減 $4.2； 乘搭 30（荃威花園方向）從葵芳站總站步行至葵涌廣場轉乘 X33，車費總額減 $4.2
後續展望：
預料 X33 開辦後會成功吸引藍田及油塘往返荃葵及轉乘前往新界西其他地區的乘客乘搭， 可視乎使用情況增加繁忙時間班次，甚至加開平日非繁忙時間、星期六、日及公眾假期之服務。
另外，X33 開辦預計會導致 33 及 33X 油塘來往荃灣的客量進一步下跌，將來或有重整空間， 例如縮短至茶果嶺或觀塘碼頭，惟須評估對現時乘搭 33 來往油塘及東九龍商貿區的乘客的影響， 或須透過與其他行經東九龍商貿區的路線增設轉乘優惠，甚或與油塘區內其他路線重組解決。
全文完，歡迎討論。
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