因為宏福苑火災後，現時政府打算全數收購業權
即意味著原本宏福苑居民不會回大埔住，引致大埔巴士需求下降
其實大埔地區已經定形，除了富蝶邨外
又沒有新工商業地區，住宅不是好多新落成
直接影響到廣福邨/宏福邨的巴士線
71S/K18主要服務廣福邨/宏福苑路線
一旦71S/K18減到7M/8A的水平，廣福邨會選擇步行前往大埔墟站
71K除非71K兜富蝶邨，否則客量下跌
73D，自宏福苑火警後，改白石角開出，長遠應考慮跟73X主線以富善邨開出
74X:仲有空間減班減車
|
|
|
自KG1428退役後，TW5398是我的新愛車
|
|
|
|
|
|
基本上大埔區巴士服務,只有三個英文字串成一個字,就是CUT!!!
情況同南區,東區,紅土情況相若
|
評分
-
查看全部評分
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
大埔成個地理環境太適合巴士發展了。人口最稠密既地區全部唔近鐵路站，巴士一條走線行哂人流最多既位，15分鐘內一定上到公路，巴士需求大條條大線不論繁時非密都極密，巴士又密又快d客唔會流失。完全睇唔到衰落既可能。
睇番咁多區同元朗既情況有d似。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
屯馬對大埔影響應該無感
有咩好怕
反而大埔去新西線都唔多
就算北環通左都影響有限
呢D應該就係食老本過世區 |
|
|
老屈型版友無好下場
|
|
|
|
|
|
算吧啦你，
乜都話 CUT，
係得青衣就唔駛 Cut。
你就最開心。
|
|
|
古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
|
|
|
|
|
|
人口下降加人口老化咪CUT囉,有幾出奇?
我樓下條44,由細搭到大,我都嗌CUT車架,畢竟客量跌,同埋人口老化.
|
評分
-
查看全部評分
|
|
成世人只懂玩巴士
|
|
|
|
|
|
不如親今次火災事件下將巴士仔架73D永久試驗玩全日20-30分班由白石角(雲匯)開令到到科學園有車去城隧,梨木樹,大窩口仲好過.(個可以迫到架43P改組減班)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
近一年感覺上拼多多都有影響生活習慣
當唔駛出街買野送上府上
唔北上就宅在家
咁就開始解釋到
點解舊年無論巴士鐵路
客量無明顯增長
|
|
|
老屈型版友無好下場
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
