滿地可Réseau express métropolitain

呢條都夠膽講係加拿大最先進鐵路線
只係之前一直只係通車咗南岸段，加埋因為仲做緊各項測試都可以話只係半通車狀態
直到上年年尾通咗Deux-Montagnes Line情況終於穩定落嚟
今日就西島線通車，預計下年年尾通車埋機場支線就全線正式完工

4月呢次返Montreal主要都係搭REM
一嚟Montreal泊車真係要帶個律師
二嚟單程路多，道路設計無多倫多簡單
三嚟Montreal嘅transit都的確比多倫多方便可靠

自駕Montreal Trip新常態：
住南岸Brossard Motel再搭REM入島
Brossard總站同Panama站分別提供2900同700個parking


Greater Montreal公共交通嘅票務整合遠比多倫多好
即使由唔同市嘅agency提供服務，都係按收費區計價
亦有提供weekend pass $16.75可以搭哂星期五黃昏同星期六日

今次上車嘅Panama Station係位於A-10公路東西行線中間
採用島式月台設計，另外都全線有月台幕門


同現有Metro一樣都有列車擠逼情況嘅display



Édouard-Montpetit站因為要遷就原有嘅mount royal tunnel

拍得住何文田站，月台深度達到72米，本身嘅地鐵站都係得17米
自然需要通過高速升降機連接

全自動駕駛之下，車頭當然有鐵膠最愛



附上Metro座位佈局嘅圖對比
明顯地REM嘅佈局空間運用會好一啲


因應西島線就嚟通車，都開始有宣傳指示乘客留意列車終點站
當然，報站每站都會報，不意外地睇Reddit都係有人會搭錯車


當然做得唔夠好嘅地方唔係無
Split開兩條支線嘅design唔係咩新鮮事
無落車影到但轉車站嘅Bois-Franc竟然係側式月台design
呢樣係唔多轉車friendly （轉入去機場唔會無呢個需求掛

另一樣就係車站設計完全一式一樣
同現有嘅地鐵比真係失色
不過又明嘅。。。那有錢

多謝師兄分享
REM終於逐步逐步靠近YUL，下年機場支綫都開埋對遊客嚟講都係重大喜訊
小弟2020年頭搭過仍然由Exo運行嘅Ligne de Deux-Montagnes，當時係加拿大最後嘅電氣化重鐵，去完冇幾耐就全綫關閉重建
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1170656-1-1.html

呢兩年去都有留意到REM，因為兩次都住Brossard嗰邊，不過越住越貴...有一次見佢成個wekend唔開，所以都冇諗過話原全坐巴士入Montreal.

果然係北美最靚捷運系統，睇來可見將來都會維持地位不變


不過車站擺位真係好北美，擺正公路中間，如入無人之境

S3BL100 發表於 2026-5-19 21:31
果然係北美最靚捷運系統，睇來可見將來都會維持地位不變

南岸段係真係新起嘅
佢始終要就返new Champlain bridge嘅擺位
同Brossard總站一樣我諗主要都係俾人轉車/ Park and ride
(雖然。。。RTL啲車嘅班次都幾唔開胃

反而下站Du Quartier連住DIX30商場
遲吓又會有Transit oriented development起樓景象就唔同

DE8779 發表於 2026-5-19 21:00
呢兩年去都有留意到REM，因為兩次都住Brossard嗰邊，不過越住越貴...有一次見佢成個wekend唔開，所以都冇諗 ...

近排公司有啲變動
我long weekend終於真係有返long weekend放
我就好似香港人返日本咁要返Montréal行吓

其實窮遊極致係應該搶$15 megabus飛再配搭downtown hostel
但我太遲先firm到，正價飛同揸車都唔係爭好遠（由其2月嗰時嘅油價
Brossard嗰邊因為我住Motel，上兩次去都係大約$90一晚左右

Deux-Montagnes Line未開之前真係比較混亂
24年返去嗰幾次都真係會好似TTC咁成日話weekend唔開
開咗之後情況叫穩定落嚟，所以我先形容之前叫半通車
島入面嘅transit其實還好，當然班次比以前差咗
（例如以前我做掛牌客嘅97，而家30/1陰公
但out town嘅話就當然要揸車了

順道預告一下，今次返去圓咗N年前心願去咗Rail Expo
係一個幾正嘅鐵道博物館，有拖無欠