當年中巴A20停辦釋放出冷氣車為哪些線路加冷？

當年啟德機場結束，九巴母公司設立新公司龍運巴士，原本的啟德A線巴士通天巴士用車留在九巴，紛紛為短車線加冷、全冷。51當年獲得一批AA，就是其中的全冷受益者

中巴的A20結束，並沒有獲得新的路線。原本A20的一大批冷氣車，除了為25加冷，還為哪些線路加冷？
搭單問為什麼中巴自1990年引入一批冷氣巴士後，會先把冷氣巴士放在中產地區如置富花園、海怡半島及南區豪宅區，例如504、590、260，25，25M，27，537、38，而不是客量多的過海線路？像25、25M、27這種客量少的路線用大量冷氣車是浪費資源，不如早早為過海隧道線特別是111、112、116、905及東區走廊線全冷。新巴接辦後，迅速為116大幅加冷至接近全冷
中巴不是不夠冷氣車，而是把大部分冷氣車放在一般乘客看不到、用不著的線路
以及為什麼中巴的冷氣價部分線路只比普通巴士貴2成，導致中巴沒有誘因引入大量冷氣巴士。如果中巴像九巴一樣把冷氣巴士定價為普通巴士兩倍，如九巴的2、68x，將會為顏成坤提供買入更多冷氣巴士的動力
另外，搭單問為什麼中巴在1993年買10部熱狗要選擇用老虎頭，而不是採用類似九巴的密龍？如果用密龍的話，過幾年風聲一過就可以加裝冷氣

點解擺南區屋苑線？
打37R 90R 97R

山陽岡山 發表於 2026-6-28 18:35
點解擺南區屋苑線？
打37R 90R 97R

當年中巴跟城巴競爭是不切實際，不如先把720、780、788、8、2A、38、18及所有過海隧道線先全冷

京华客车 發表於 2026-6-28 19:06
當年中巴跟城巴競爭是不切實際，不如先把720、780、788、8、2A、38、18及所有過海隧道線先全冷
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18, 720, 2A 呢啲當年中巴有重視過？
如果佢當年唔放冷氣車入南區，1998年後新巴仲有冇得做970都成問題

bryan_KW1792 發表於 2026-6-28 21:55
18, 720, 2A 呢啲當年中巴有重視過？
如果佢當年唔放冷氣車入南區，1998年後新巴仲有冇得做970都成問題 ...

中巴當年全盛有200部冷氣巴士，是關鍵少數的數量

可以為10條熱門的聯營隧道線全冷，或八條聯營及一條獨營過海線如970全冷，及另外20條港島本地線冷熱混合。中巴有88條路線，這樣可以讓三分之一路線有冷氣巴士