[路線消息]
九巴89B縮短至彩虹及縮減至繁時服務，80加站
火..
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JB5571@3B/103 發表於 2026-7-30 21:11
89同89B有什麼關係？！
現在基本上除大圍外，新東三區東九線想用老隧出入口位作分家，河西就因中間位老隧 ...
89做市中心，始終去黃大仙都有一定需求
河西搭屯馬又要轉，九龍嗰段又得佢行晒全段牛頭角道
咁相對89B有留嘅價值，89B河東又冇晒需求去晒鐵
九龍段牛頭角道覆蓋面又唔夠89，取消係必然 |
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因為黃泥頭要俾位開全日機場車
82K係眾黃泥頭路線最黴果條
其他路線又縮唔到／難縮
唔郁佢郁邊個
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以上回應，是否可行？是否合適？
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71B只係因為有人投訴用單層難上車
所以先至換番雙層
唔關套車去其他路線事
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以上回應，是否可行？是否合適？
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咁搞89C隨時倒走馬鞍山僅有海皮客
我諗九巴唔會咁亂嚟
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以上回應，是否可行？是否合適？
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以前黃廣搵 89D 做都得
依家 89C 做點會唔得
其實拉 80X 上水泉澳黃廣都預咗盡倒秦石沙田圍
去到呢個地步佢應該只係最低力度留住條線
口賤啲講，非繁時嘅 89C 本身都無乜客可以倒出去
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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以前嘛
你睇下89D當年飛唔走廣黃
馬鞍山果邊嘈咗幾耐？
所以89C要經廣黃
馬鞍山果邊肯定會反對
仲要預視馬鞍山段到時會比而家更載空
為咗一棵樹放棄成個森林
值得？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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而家海皮出觀塘唔見得比89d/屯馬快，非繁嚟計九龍段流水客仲多客過海皮出觀塘
我覺得可以攞83X非繁喺廣黃嘅數據做下對比睇吓係咪真係幫到89c
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始終會有一定數量唔想行嘅客
走去拉條89C上去廣黃
盞等佢地完完全全死心塌地走去搭89D唔再搭89C
咁嘅89C變相會喺馬鞍山段燒油
其實而家流水線都已經今非昔比好難多客
反而快先至儲到客
所以條線愈拉愈多地方
肯定會有客流失
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以上回應，是否可行？是否合適？
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