[個人建議] 重組37A/37B/90/91

南港島線通車後，鴨脷洲來往中西區、灣仔區的巴士路線客量有所下跌。為節省資源，建議城巴執行以下重組計劃：

1. 37A、37B取消。
2. 開辦新路線37，來往置富花園及中環（交易廣場），往置富花園方向僅於37X服務時間以外提供服務。
3. 90改為逆時針循環線，往鴨脷洲方向繞經置富花園。
4. 91改為順時針循環線，往西營盤方向於37X服務時間以外繞經置富花園。

37
往中環（交易廣場）
途經：置富道、利牧徑、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、湖南街、香港仔巴士總站、香港仔大道、香港仔海傍道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、皇后大道中、畢打街、康樂廣場及港景街

全程收費$6.6
立德里起$4.8

往置富花園
途經：干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘站（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道及置富道

全程收費$6.6
香港仔隧道巴士轉乘站起$4.2

90
途經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、天樂里、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、域多利皇后街、皇后大道中、皇后大道西、薄扶林道、置富道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔大道、香港仔海傍道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑及鴨脷洲橋道
(平日早上往中環方向不經利東)

全程收費$6.6
瑪麗醫院起$5.6
田灣街起$4.3

91
途經：鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨東興樓巴士總站、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑、鴨脷洲橋道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、天橋、置富道、天橋、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、德立街、金鐘站（東）巴士總站、樂禮街、金鐘道、軒尼詩道、分域街、莊士敦道、灣仔道、摩理臣山道、黃泥涌道、香港仔隧道、黃竹坑道、鴨脷洲橋道、鴨脷洲徑、利東邨道、利東邨通道、利東邨道、鴨脷洲徑及鴨脷洲橋道
(往西營盤方向於37X服務期間不經置富花園)
(平日早上往鴨脷洲方向不經利東)
(星期一至六另設海怡半島開出班次)

全程收費$8.0
置富花園起$6.6
瑪麗醫院起$5.9
港澳碼頭起$6.6
香港仔隧道巴士轉乘站起$4.2

91 仲兜唔夠要兜埋置富？不如兜埋田灣華富？

90咁行應該會倒走埋依家班客

kay 發表於 2026-8-26 21:29
90咁行應該會倒走埋依家班客

因為往鴨脷洲方向，班次穩定會受影響？

因為鴨脷洲客量跌，所以郁 37A/B 嚟做乜？
如果鴨島可想學 37A/B 咁玩順循環，咪執 90/90B 嚟玩囉
反正 90B 原意都係做經西區入鴨島來區分 90

757 發表於 2026-8-26 22:35
因為往鴨脷洲方向，班次穩定會受影響？

90最大客源得返西邨/利東<>灣仔


而且鴨島都唔需要循環線
除左上薄扶林無車
其餘都有MTR覆蓋
車程無優勢

90B 91仲有得做都係做埋田灣香港仔
轉循環又唔會做多左客

你見城巴都提過兩次91去港澳碼頭就知佢都係想將91 71化

cky 發表於 2026-8-26 22:46
因為鴨脷洲客量跌，所以郁 37A/B 嚟做乜？
如果鴨島可想學 37A/B 咁玩順循環，咪執 90/90B 嚟玩囉
反正 90B ...

慳車，原先四條全日線(37A/37B/90/91)變成三條(37/90/91)


我建議攞90/91嚟玩而唔係90/90B，係因為90/91本身喺鴨島服務範圍一樣，相反90B就服務海怡半島唔服務利東

kay 發表於 2026-8-26 23:03
90最大客源得返西邨/利東灣仔

如果90B 91仲有得做都係做埋田灣香港仔，咁其實田灣香港仔往來西環係同4/7/71重疊


反而7/70P有潛質改成雙循環

757 發表於 2026-8-27 10:44
如果90B 91仲有得做都係做埋田灣香港仔，咁其實田灣香港仔往來西環係同4/7/71重疊

71 都就快要死啦

得返 4/7/90B/91

咪 91 縮上利東解決問題

香港仔 7/90B/91 無得執架啦，除非搵一條食埋 4X