96 - 增加一班將軍澳中心特車及一班平日下午大埔開班次
98 - 提早每日頭班車時間
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九巴明知潮流興北上, 又知道大約咩時段係回港高峰, 好應該狠啲, 六日斬多啲日間班次, 撥去返港高峰時段搶B8轉798轉乘客.
96六日往將軍澳開夜啲, 傍晚起30分班, B8廣福轉74X大老山轉96, B8轉798要出到田園閣先轉到, 九巴原站轉, 收74X價返將軍澳, 係賣大包, 總好過一毫子都收唔到, 仲要日間冇客都要繼續開, 而唔對準目標打仗, 唔似九巴! |
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你計漏咗翠怡花園都有96
同埋認真 96對於街客嘅知名度仍然唔夠
除非好似之前黃公司咁直接派leaflet落郵箱
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98張通告都睇唔出點改班次嫁啦
乖乖地淨係加一班頭班車唔好？
只往牛頭角站特班從來冇乜時間係準時過.... |
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本帖最後由 Toz 於 2026-9-8 21:55 編輯
98 D班次基本唔會跟表列朝早一向都有10分時段
最弊就係將隧唔生性，班次唔穩定，早繁累到好多人要企入工業邨
（至於793，經常要運櫈入將工，坐到一半算執到，真係差別極大） |
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只多出一班政府合署都幾保守
明明多人準時離場
夾埋1715多一班都好
再唔係試下做埋「放學」客，行埋前面嗰半個鐘
假日北上其實搶唔得幾多
96最直接嘅轉線係跟277E
仲有之後白石角B線
除非響大埔中心稍作停留，否則都無咩人陪兜
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96終於都加咗有需要加嘅班，而家平日下段兩方向嘅頭班車通常都係頂閘或者接近頂閘入大老山隧道 |
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支持1/2A代車行走觀塘線
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