2026年施政報告交通基建：

古洞站預計明年落成啟用，成為第100個重鐵車站。洪水橋站工程則會充分應用「組裝合成」建築法（MiC）來提速提效，目標是在2030年開通車站。
明年會提出港深西部鐵路南延的初步方案。

呢次施政報告同五年規劃一起出，兩邊都有提到交通相關內容， 節選提及鐵路之內容如下：

完善本地及跨境運輸基建銜接。堅持基建先行發展，在「八縱八橫」16 基建布局下，加快推進與北部都會區相關的重要鐵路及道路項目，包括北都公路（新田段）和十一號幹綫南端的青龍大橋、連接新皇崗口岸的北環綫支綫，以及港深西部鐵路香港段，並研究其未來南向延伸的可行性，加強北部都會區與香港國際機場的連接。

專欄27 推動北部都會區相關運輸基建發展

1. 鐵路項目 加快推進東鐵綫古洞站和屯馬綫洪水橋站工程，分別於 2027 年及2030 年啟用。 合併推展北環綫主綫和支綫，於 2026 年內完成支綫鐵路方案刊憲程序，並於 2028 年起陸續開展北環綫項目的隧道鑽挖工程，目標於2034 年同步開通主綫和支綫。 加快推進港深西部鐵路前期工作，於 2027 年為項目香港段詳細設計及建造工程招標，力爭於 2035 年港深兩地同步開通香港段和深圳段。

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16 意指隨着未來一系列運輸基建逐步落實，全港「五縱五橫」鐵路網絡及「三縱三橫」主要道路網絡將會形成「八縱八橫」的大布局。「五縱」包括五條南北走向的鐵路走廊；「五橫」包括五條東西走向的鐵路走廊。「三縱」指三大南北縱向走廊；「三橫」則指三大東西橫向主軸。

構建「軌道上的粵港澳大灣區」。推進港深西部鐵路和北環綫支綫項目，以提升港深西部及中部跨境客運服務的能力和水平。開展港深西部鐵路香港段未來南向延伸的研究，加強北部都會區與香港國際機場的連接。

專欄31 推廣中國標準

1. 鐵路標準 • 以新制定的《香港鐵路標準》為切入點，融合國家鐵路先進規範與國際優秀標準，並吸收內地鐵路建設經驗和領先技術，在相關項目中銜接應用。

208. 政府將持續精簡程序，節省北都建設的時間和成本：

(ⅰ) 財政司副司長領導的「規劃及發展工作組」協調部門間加快審批速度，包括運用數碼平台縮短工務工程審批時間三至六個月；新鐵路項目的建築圖則首次審批時間減半至30日；在地基設計時，透過提高岩層的承載力，節省北都公營房屋項目約14億元建造成本；為私人發展設審批時限和上呈機制。


推進交通基建


222. 古洞站預計明年落成啟用，成為第100個重鐵車站。洪水橋站工程則會充分應用「組裝合成」建築法（MiC）來提速提效，目標是在2030年開通車站。

223. 為強化香港國際機場與北都以至內地的接駁，我們明年會提出港深西部鐵路南延的初步方案。


支持前海和南沙重大合作平台高質量建設

225. 政府會支持前海深港現代服務業合作區發揮先行先試作用，透過合格境外有限合伙人（QFLP）機制、香港工程制度試點、前海深港青年夢工場、前海聯合交易中心、深港數據跨境安全便捷通道等項目，以及港深西部鐵路等跨境基建規劃，促進香港現代服務業立足前海，並拓展內地市場。


229. 為促進粵港澳軌道交通協同發展，我們正全速推進北環線項目和港深西部鐵路（洪水橋至前海），目標分別在2034年和2035年開通，全面打通港深軌道交通網絡。

link: https://www.hk5yplan.gov.hk/2026-2030/tc/plan.html

link: https://www.policyaddress.gov.hk/2026/tc/policy.html

Danny.lin 發表於 2026-9-16 13:53
呢次施政報告同五年規劃一起出，兩邊都有提到交通相關內容， 節選提及鐵路之內容如下：

最新應該係洪前綫南延去機場，呢條應該係第一條用国标嘅線。唔知未動工嘅北環線有冇機會都轉用国标起，慳返啲錢。

又，比卡超重提青龍大橋下，洪前線南延有冇可能共綫過海間接令北大嶼山段四線化，AEL提早喺欣澳轉入新線，減少對TCL影響，新線去機場嘅車又可以用返依家嘅月台。