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大家都好自然覺得呢條線係條過渡線，但係如果上聖經嗰陣冇寫比區佬睇 (當然我唔知入標者有冇被通知)，其實會唔會仲有得留低甚至大改造？好似九龍5A咁完全重疊都要吊命。古洞都有啲位唔近鐵，甚至區外都有零星發展，當然空間唔多之餘仲多左幾條新小巴線爭食...暫時只冧到古洞經新路拉去河套區，做河套區外 shuttle。 |
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自己建議 77 在新皇崗口岸啟用之日就拉去古洞以方便北區乘客轉乘 B12 去皇崗 (只有 76, 76K, 76A 之下, 北區大部份地方日間去皇崗要轉兩次車, 過於迂迴)
剛好，落馬洲站上層這個半廢狀態的巴總，會否是一個契機，既滿足有勢力議員訴求，又解決到新皇崗太逼需要落閘的兩難？ 同一時間，附近的創科園就快完全落成，估計有一批市民要前往上班，又能否讓太公有思考空間，炮製一雞幾味的服務？既滿足剩餘的地區過境訴求，又滿足到創科園上班一族？
或者將來可以拉 76A 去皇巴站, 河套及福田口岸? (用福田口岸來回應北區希望有皇崗日間 B 車訴求之餘, 亦為河套提供公共交通)
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將來行晒成個/部份古洞北新發展區, 做區內線, 同時駁出入上水就保到命啦, 古洞北唔係得一點嘅! |
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5A開咗咁耐，純粹係取消唔到啫
呢條線咪即係796M啲friend，取消硬啦
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兩巴淨係識自己打自己 -.-;
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上水站一帶古洞北仲有小巴
所以76A純過渡功能感覺實在好重
未來古洞至北區巴士線相信就係77拉入去，主要滿足醫院、診所、學校等需求
小巴真係吃不消嘅話，將來仲有276D可以來回上水站一帶
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