本帖最後由 Bruh 於 2026-10-7 13:34 編輯
建議的內容 現時82X西行特快往鰂魚涌的服務在平日上繁後客量欠佳, 東行的走線則與多條路線重疊, 特別是今年新開辦的770, 其與82X班次相約, 北角至小西灣路段因收費過高、筲箕灣以東往來南區的需求較低和時間優勢不明顯, 仍有足夠載客空間. 因此, 建議82X只保留平日上繁服務, 避免對鰂魚涌上班的乘客和小西灣上學的乘客造成影響. 為填補82X其餘時間的服務, 建議770全日加經柴灣, 東行改停康怡廣場, 將東行北角往小西灣的分段收費由$8.9調低至$7.5, 並擴展為雙向分段收費.
另外, 現時小西灣來往北角和炮台山可以乘搭8X, 惟8X需要繞經柴斜, 對小西灣乘客的觀感較差, 加上8X途經銅鑼灣內街, 容易遇上塞車, 令班次不穩. 因此, 建議善用82X的用車, 於其服務時間外開辦81X, 小西灣經永泰道直上東區走廊, 不經柴灣和柴斜, 直達北角和炮台山, 疏導8X龐大的客流, 亦更便利小西灣居民到北角轉乘東隧巴士線和港鐵. 該線以天后銀幕街為定時點, 以免在天后站停泊造成擠塞, 影響25出入車站.
建議服務的詳情如下:
路線 81X 終點站 小西灣 (藍灣半島) — 天后 (循環線)
服務時間 小西灣 (藍灣半島)開: 星期一至五 (公眾假期除外) 上午9時正 至 晚上11時正 (每15分鐘1班)
星期六、日及公眾假期 上午6時正 至 晚上11時正 (每15分鐘1班)
行車路線 小西灣 (藍灣半島)開: 小西灣道、小西灣巴士總站、小西灣道、柴灣道、東區走廊、民康街、英皇道、興發街、天后站公共運輸交匯處、英皇道、銀幕街、琉璃街、英皇道、民康街、東區走廊、柴灣道及小西灣道 1. 小西灣 (藍灣半島) 2. 富景花園 3. 小西灣邨 4. 曉翠街 5. 富城閣 6. 翠灣邨 7. 健威花園 8. 港運城 9. 新都城大廈 10. 長康街 11. 炮台山站 12. 清風街 13. 天后站 14. 銀幕街* 15. 七海商業中心 16. 電廠街 17. 糖水道 18. 琴行街 19. 港運城 20. 柴灣工業城 21. 啟力工業中心 22. 常安街 23. 富欣花園 24. 富怡花園 25. 富景花園 26. 小西灣 (藍灣半島) * 於銀幕街 (銀幕街)設立定時點, 開出時間為小西灣開車後35分鐘
全程收費 $8.9
車輛數目 4-5輛雙層巴士 (與82X共用)
路線 82X 終點站 小西灣 (藍灣半島) — 鰂魚涌 (循環線)
服務時間 小西灣 (藍灣半島)開: 星期一至五 (公眾假期除外) 上午6時40分 至 上午7時正 (每20分鐘1班) (不變) 上午7時正 至 上午8時正 (每12分鐘1班) (不變) 上午8時正 至 上午8時45分 (每9分鐘1班) (不變)
健康村開: 星期一至五 (公眾假期除外) 上午7時12分 (共1班) (不變)
行車路線 小西灣 (藍灣半島)開: 不變
全程收費 $7.5 (不變)
分段收費 小西灣 (藍灣半島)開: $6.0 (健康村起至小西灣 (藍灣半島)) (不變) $4.9 (張振興伉儷書院起至小西灣 (藍灣半島)) (不變)
車輛數目 4-5輛雙層巴士 (不變) (與81X共用)
路線 770 終點站 柴灣 (東) — 田灣
服務時間 柴灣 (東)開: 每日 不變
田灣開: 每日 不變
行車路線 柴灣 (東)開: 常安街、(按770走線至柴灣道)、柴灣道、東區走廊、(按770走線至田灣街)、田灣街 1. 柴灣 (東) (按770停站至富城閣) 8. 富城閣 9. 樂軒臺 10. 環翠商場 11. 張振興伉儷書院 12. 海灣華庭 (按770停站至田灣邨) 37. 田灣邨
田灣開: 田灣街、(按770走線至英皇道)、英皇道、康山道、英皇道、(按770走線至東區走廊)、東區走廊、柴灣道、(按770走線至常安街)、常安街 1. 田灣邨 (按770停站至惠安苑) 18. 惠安苑 19. 康怡廣場 20. 太安樓 (按770停站至香港抗戰及海防博物館) 25. 香港抗戰及海防博物館 26. 張振興伉儷書院 27. 宏德居 28. 漁灣邨 29. 常安街 (按770停站至柴灣 (東)) 34. 柴灣 (東)
全程收費 $14.5 (不變)
分段收費 柴灣 (東)開: $7.5 (柴灣 (東)起至琴行街) $12.2 (海灣華庭起至田灣) (不變) $4.2 (香港仔隧道巴士轉乘站起至田灣) (不變)
田灣開: $7.5 (渣華道市政大廈起至柴灣 (東)) $4.9 (張振興伉儷書院起至柴灣 (東))
車輛數目 8輛雙層巴士 (不變)
建議的好處 由富城閣乘搭81X前往健威花園只需約10分鐘, 比8X節省10分鐘, 亦比未改道前的770節省15分鐘, 相較未改道前的東行770與東行82X的時間差別只有4-5分鐘, 81X明顯的時間優勢更能吸引乘客選搭, 分擔8X的高企客量, 而81X和82X的全程行車時間相近, 所以城巴無須增加用車數量, 便能為81X提供與82X相似的服務水平, 善用現有資源賺取更多收入. 而770調低東行分段收費、東行改停康山和來回加經柴灣就已經能取代82X東行, 順便為柴灣居民提供全日直達南區的巴士服務, 提供雙向分段收費則能令更多乘客選乘770, 由柴灣和小西灣特快前往筲箕灣和西灣河. 82X保留平日上午繁忙時間的服務, 可以避免對現有到鰂魚涌上班, 以及到柴灣和小西灣上學的較多乘客造成影響.
服務改動後的乘車安排 原本在柴灣工業區一帶的770乘客可以步行6分鐘到富城閣或樂軒臺, 亦可乘搭81X到北角轉乘770. 平日上午繁忙時間以外需要乘搭82X的乘客可改乘770, 82等路線, 而來往鰂魚涌和小西灣的乘客亦可以乘搭81X到健威花園, 然後步行5-10分鐘.
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