[2026/10] 首試Skytrax頂流 SQ899/SQ108 HKG-SIN-KUL

10月中嘅一個weekend連放幾日假，適逢係新加坡年度盛事嘅F1夜戰獅城，決定動身前往
今次係第一次睇F1現場，都估到Race weekend喺新加坡嘅價錢係會極貴，睇完之後就見正賽連最平嘅grandstand都要7000+，而前一晚嘅Sprint+Qualifying就係大概2500一個人；另外新加坡喺Downtown嘅酒店都要索價大概4000一晚，又唔想好似年頭咁即日就返去；老竇就話去新加坡咁多次都未去過KL，結果睇SQ機票，發現HKG-SIN-KUL竟然比起HKG-SIN更平200，結果就將Singapore Grand Prix嘅行程變咗做一個20個鐘嘅layover



朝早去到機場發現佢哋原來3個鐘前先開counter，搭NA車去到機場太早，只好先去老M食個早餐



之後去SQ報到，SQ喺香港又冇好似CX咁搏命叫你用kiosk，而我哋本身亦特別要求喺SG攞返行李，所以都要埋counter



當日過關尚算迅速，然後就直接走去當日嘅61號閘口
去到已經見到要坐嘅Regional版本A350，佢喺前一晚已經嚟到香港過夜






航班準時執行boarding by group
比較驚訝係呢班機嘅frequent flyer並不太多，上完啲J客就已經到我哋上機



SQ嘅耳機擺喺機門隔離自取，同時亦有F1主題嘅扇可以攞



路過J艙
人哋SQ嘅Regional機都有真J，雖然都係閹割版



去到Y class竟然有帶位服務，因為唔想影到空姐就冇影晒成個cabin
而每個位就放好枕頭同毛氈



座位嘅顏色設計都大致跟返企業顏色



呢張可以睇吓凳背嘅設計
IFE嘅mon都算大，另外有獨立杯架同埋放電話嘅兜



legroom冇話特別闊，但都算足夠



A350中程版嘅Safety card



IFE嘅開機版面



一開就介紹自己係Skytrax嘅優秀航空公司
雖然課金幾多就冇人知






SQ貴為Singapore Grand Prix嘅贊助商，當然放咗大量F1嘅內容入IFE入面



Boarding完成後竟然有熱毛巾服務
坐CX都係得PEY先有，SQ竟然全機都派



之後就播新加坡主題嘅Safety video
雖然因航條新safety video的確同呢條有啲似，但係因航絕對冇跟SQ左下角嘅手語翻譯



不過SQ嘅A350冇獨立air vent，喺咁熱嘅天氣係有啲輸蝕



播片嘅同時就pushback了
另外進行咗多項嘅pre-departure announcement，除咗用英文嘅真人廣播之外，亦有華語嘅錄音version



路過見到消防隊喺度做緊滅火演習









自從開始咗3跑之後，07運作嘅時候，向南飛嘅機通常都行南跑，而呢個時段最多嘅日韓台機一律行中跑，於是非常順利兼接近唔使等待就可以起飛



千島湖
過咗呢吓就穿過雲層，其後就連續幾日冇見過咁乾淨嘅天氣



有空少周圍去confirm特別餐，然後就貼張貼紙提醒佢嘅同事
發現SQ都幾多人request特別餐



上到巡航高度就開始派service，都係派因廚製作嘅萬年早餐嚟嘅，味道自然同因航萬年早餐冇咩大分別
可以講嘅分別就係SQ喺Y餐都放大杯乳酪



食完自然就去廁所，因為都係航程前半就相當乾淨
之後發現咗紙杯，懷疑有牙刷牙膏供應，出嚟再去galley成功索咗set dental kit
再次出嚟嘅時候就見到有空姐等緊我出嚟再入去洗廁所
通常喺因航都係長途先會咁積極洗廁所



硬件方面另外值得一讚嘅係三腳插
個插座喺前面自然容易搵過因航啲凳底插座
另外呢個係快速叉電，成功用正常嘅速度叉滿電話同相機

講起電話，Krisflyer會員係有得免費用wifi，不過網速就係慢啲㗎啦，至少一定慢過上次坐因航PEY



例牌嘢，望吓個flight map，之後就播住歌咁瞓咗









瞓醒覺就已經由flightdeck喺度報天氣
當然新加坡天氣其實冇乜可以講，呢幾日就係印尼燒山，PM2.5超晒標，氣溫都係30零度，失驚無神落場雨（當日最後尾係去到露天Grandstand先落咗成大半個鐘大雨）



路過維修部見到Zipair嘅機喺度待修



SQ嘅好處/CX嘅壞處就係 SQ直接泊喺T2/T3，CX泊去勁遠嘅T4
因為嗰日去到攞完行李已經係1點幾，喺未食晏晝 未放低行李嘅情況下要趕住睇5點嘅sprint，於是就直接飛的入去酒店checkin再出嚟



當晚酒店就係呢架馬拉雞
下次再share下佢



間酒店喺正23R隔離，所以見到啲就快到嘅機，但係霧霾haze到唔使影

（待續）

第二日又返去T2，搭程SQ機去KL



過咗關之後就見到Kitkat嘅pop-up，亦同時食住個勢用F1做宣傳



T2嘅水牌
當朝其實有3班SQ去KL，我哋揀嗰班就係9點機，唔使咁早起身



行緊去gate嘅時候見到個apron，但係空氣污染嘅情況都唔使講



SIN嘅標準就係喺gate做security，所以boarding time係ETD前一個鐘



今次坐嘅係737MAX
一直以為首試MAX會係喺歐洲坐壞人，點知未坐壞人，先喺新加坡坐咗MAX



繼續boarding by group
737泊橋嘅樣係幾滑稽



經過咗個真J嘅cabin但冇影到
之後就嚟到Y艙
張凳嘅design喺同嚟嘅A350唔同，至少頭枕冇得較高低



另外見凳背都冇咗杯架同雜物架，又冇咗個三腳插
不過呢隻737又多返個獨立風口



睇吓張safety card，同好多公司一樣特登唔講MAX呢個字



因為極少坐737，所以都係第一次見呢個Boeing Sky Interior



去個廁所先，今次就冇得刷牙



想講737呢隻係冇A350咁闊，但係以呢個不足1小時嘅航程就幾好嘅



繼續睇吓啲車手紀錄片
想講呢班短途機係冇派耳機，同時亦冇提供任何枕頭毛氈，就算問都唔提供



再次係播safety video同事pushback
呢一幕係幾好笑，因為榴槤臭得滯所以要戴罩



經過隔離嘅737MAX 一哥，過幾日竟然會坐呢隻有啲趣事發生



經過煙霧嘅Changi Terminal



之後排咗一陣隊就可以起飛，周圍灰到冇嘢可以睇



過咗十幾分鐘就到cruising altitude，開始提供服務



不過呢班機除咗其他嘅cut-cost，連服務都係只有一杯好甜嘅果汁
冇嘢食 冇其他咩毛巾service
變咗就冇咗咁Skytrax 頂流嘅感覺
同時機師又話即將descent，建議儘快去廁所



尚有廿幾分鐘就到KUL
近年坐得多咗呢啲不足1小時嘅飛機









去到KUL兜個180度入場
本身還以為KL係空氣好啲，點知見到個市中心咁大煙



臨掂地見到一堆棕櫚樹，感覺係幾東南亞



taxi路過見到Sepang Circuit，啫係上禮拜嘅F1場地






喺KLIA1落機見到個Terminal其實已經幾新款
過關條隊好長，但係揸特衰護照+填咗入境紙嘅旅客可以行自動通道，可以5分鐘內入境，入到嚟仲要等一陣先出篋



入咗關就坐Grab入城
喺KL架機鐵係55蚊馬幣一個人，仲要只去KL Sentral唔去酒店附近，坐Grab其實平啲 快啲 又方便好多

小結：
SQ嘅cabin幾舒服，若果航程時間足夠，可以提供比起因航更舒服；但係程KL機有啲失望，一嚟737MAX嘅硬件麻麻地，二嚟程機短途啲就喺度狂cut cost，反而因航連CAN都可以提供小食做餐，SQ就相對weak啲
下集再傾