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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 巴士攝影作品貼圖區 (B3) 嶼巴 Man NL273/R
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嶼巴 Man NL273/R

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833637 發表於 2008-1-20 01:26 | 顯示全部樓層

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原帖由 ATE24 於 2008-1-19 13:02 發表

MAN A22 底盤宜家一般有一隻柴偈兩隻輸出可以揀,
分別係 D2066 o既 LUH11 (270hp) 同 LUH12 (310hp)


其實可以用 D0836/D2066 series, 以 A22 做例子,可用 D0836/2066
D0836 係細偈, 有 LOH 52/51 揀(240/280hp)
D2066 係大偈(10520cc), 有 LUH11/12/13/14/15(270/310/350/390/430kp)
不過 LUH 13 打後既已經係畀掛摺/郊區線用, 而 LUH11既扭力已經同 D2866 高一級輸出既扭力大致差不多(1250Nm)
3N105 發表於 2008-1-20 14:51 | 顯示全部樓層

車身問題

想問一問個車身係未: 原裝頭幅 + 順豐車身?
ATE24 發表於 2008-1-20 15:08 | 顯示全部樓層
原帖由 833637 於 2008-1-20 01:26 發表


其實可以用 D0836/D2066 series, 以 A22 做例子,可用 D0836/2066
D0836 係細偈, 有 LOH 52/51 揀(240/280hp)
D2066 係大偈(10520cc), 有 LUH11/12/13/14/15(270/310/350/390/430kp)
不過 LUH 13 打後既已經係畀掛 ...

唔可能用 D0836……為o左遷就底盤設計,所有用於 A22 o既引擎必須用 Horizontal o既偈。
A22 240hp o既係一隻用天然氣o既 E2866-DUH03 自然呼吸式 EEV 偈。

廠方o既產品目錄上無 D0836 可供選擇,D0836 全線係 Vertical 偈。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-1-20 15:14 編輯 ]
公器公用 香港早要有品
nwfb23 發表於 2008-1-21 15:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 ATE24 於 2008-1-20 15:08 發表

唔可能用 D0836……為o左遷就底盤設計,所有用於 A22 o既引擎必須用 Horizontal o既偈。
A22 240hp o既係一隻用天然氣o既 E2866-DUH03 自然呼吸式 EEV 偈。

廠方o既產品目錄上無 D0836 可供選擇,D0836 全線係 Vertica ...


如果要買full low floor,就要買NL283/R,因為用D0836,就可以裝後門
我唔知NL283/R係唔係A22,但外國一定有
nwfb23
ATE24 發表於 2008-1-21 15:45 | 顯示全部樓層
原帖由 nwfb23 於 2008-1-21 15:13 發表


如果要買full low floor,就要買NL283/R,因為用D0836,就可以裝後門
我唔知NL283/R係唔係A22,但外國一定有

Google 有 NL283,但無 NL283/R,可能同無人訂 le 隻形號有關。

跟據 de.wiki 所言,Lion's City 可以用 D0836 及 D2066 做成三門設計,但係所用 D0836 o既設計同常見o既 NL2XX 系有極大分別。
驅動機件採用企立式設計o既 Lion's City 底盤稱為 A37 底盤,D0836 屬於本類:
參考:http://www.stadtbus2.de/nachrichten/n_ob_0605.htm (2006-05-26)
A37 需要佔用車長位一面最後方空間去容納驅動機件,散熱器放於引擎上方。
驅動機件採用企立式設計o既 Lion's City 底盤稱為 A21 底盤,D2066 屬於本類:
參考:http://www.bus-photo.net/searchs ... 20Central%20station (舊版車身)
A21 引擎平臥設計可以盡用車尾空間,散熱器放門位。

要特別註明o既係:o係舊一代o既 NL283 的確係有三門+A21 類設計,我到現在都未能了解 A21 上 280hp 同 320hp 的要點。

以底盤形式交運o既 NL___/F 系根據 MAN Chassis Catalog 係得 240 310 氣偈同 270 310 柴偈可用,全屬臥偈,並無豎偈可選。

有錯請不吝指教……

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-1-21 16:40 編輯 ]
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