２Ｂ 大膠牌 都普 ATR

話說某處正在討論K廠歐三短金車,

2B掛牌中, 有兩部LS牌ASV,
唔知受唔受事件影響呢?

在好耐之前,
影過兩張 HX6880 @ 2B.

突然想, 如果真的換車,
2B換大車又得唔得呢?
夠唔夠客去支持佢用大車行?


曾幾何時, K廠唔夠短金巴,
把 3ASV換落 11D, 13D,
初時還擔心會搞到班班金車都好空,
但係幾年後睇返,
聽講 11D宜家早上繁忙時間都坐得幾滿。

現在早上1-S01要攝2B一轉。若全冷後而柯打沒有取消的，都有機會行的。

原帖由 KE7782 於 2008-4-5 00:57 發表
現在早上1-S01要攝2B一轉。若全冷後而柯打沒有取消的，都有機會行的。

其實現在間中遇著1號線臨時拉車，都會有十二米車
行走2B線，ATE、AVW都有用過。

原帖由 imagicas_kimi 於 2008-4-4 22:27 發表
突然想, 如果真的換車,
2B換大車又得唔得呢?
夠唔夠客去支持佢用大車行?

2B線的客量只是一般，現時用ASV除上學和放學時間
可以滿座外，其餘時間都只得五、六成滿座，似乎不
太夠支持用十二米車；
反而2F線客量還可以支持到，不過它就因路面限制而
不能用十二米車。

[ 本帖最後由 ML29 於 2008-4-5 03:34 編輯 ]

原帖由 ML29 於 2008-4-5 03:30 發表

其實現在間中遇著1號線臨時拉車，都會有十二米車
行走2B線，ATE、AVW都有用過。


2B線的客量只是一般，現時用ASV除上學和放學時間
可以滿座外，其餘時間都只得五、六成滿座，似乎不
太夠支持用十二米車；
反而2F線客量還可以支 ...

其實 2B 既客量唔算差 , 唔好忘記佢既候車時候係 2F 既一至兩倍 , 當然同線王梗係冇得比 , 只怪九巴係路線上既傾斜 , 令大部份客源集中在 2F 吧 ~ ...

另回 imagicas_kimi 兄 , 11D 既繁時客量真係幾好 , AP 都坐左成 70-90 % , 當然未知於企 , 而且沿線有大量競爭對手 , 11D 已經算有交代 ~ 而且我發覺 11D 用左 AP 之後 , 客量比穩定左 , 唔知係執個個時間定其他線 CUT 左車 D 客流左入 11D ..

睇近來九巴既作風 , 11D 兩架 AP 分分鐘另有任務 ~ 希望佢就算就走 , 都繼續服務樂富區 , 最多出去太空館會一會 5 號另外果 2 架 KR 牌 Neoplan 啦 , 狂想中 ... hehe ~

原帖由 imagicas_kimi 於 2008-4-4 22:27 發表
話說某處正在討論K廠歐三短金車,

2B掛牌中, 有兩部LS牌ASV,
唔知受唔受事件影響呢?

在好耐之前,
影過兩張 HX6880 @ 2B.

突然想, 如果真的換車,
2B換大車又得唔得呢?
夠唔夠客去支持佢用大車行?


曾幾何時, K廠唔 ...

據聞用洗衣機

換大金既話係都11C換先啦
2B 用ASV最多咪企一陣
11C 繁時用AV上車都有難度, 唔好話ASV...

跟番樓主, 呢兩張我好似貼過好多次





呢兩次都係替S1車
反而平時經常出現既1號拉車就一次都未影過

原帖由 Jak 於 2008-4-5 09:34 發表


其實 2B 既客量唔算差 , 唔好忘記佢既候車時候係 2F 既一至兩倍 , 當然同線王梗係冇得比 , 只怪九巴係路線上既傾斜 , 令大部份客源集中在 2F 吧 ~ ...

另回 imagicas_kimi 兄 , 11D 既繁時客量真係幾好 , AP 都坐 ...

11D可能換D同款車 (不過歐2)

2B除竹園客外,其實係輔助2F多, 以前一向用大泵把,唔夠細車先用大車,直到而家