[轉載] 某區議員的離島渡輪大計

某離島區議員寫左一封有關離島渡輪服務諮詢建議書,
提出三大建議: 接管離島航線三年, 成立"港輪"公司 , 發展碼頭上蓋物業,
詳細內容請按此查閱.

頭兩項都係"國營渡輪"既概念, 相信就算離島居民支持, 政府都唔會接納.

原帖由 Seiko 於 2008-5-18 17:22 發表
某離島區議員寫左一封有關離島渡輪服務諮詢建議書,
提出三大建議: 接管離島航線三年, 成立"港輪"公司 , 發展碼頭上蓋物業,
詳細內容請按此查閱.

頭兩項都係"國營渡輪"既概念, 相信就算離島居民支持, 政府都唔會接 ...

如果當年政府好好地跟「港輪」講掂數, 發展了上蓋物業, 故事的發展已經不同了.

政府當局回覆左該位區議員, 內容相信大家都估到:
http://hk.myblog.yahoo.com/wongfukkan/article?mid=135

原帖由 油記長存！ 於 2008-5-18 17:41 發表

黃議員，你覺得政府會咁蝕底咩




渡輪公司都冇乜宣傳
而且開始脫節
而家港人的需要
1.快
2.密
3.態度好
所以3、4層大船已不合時宜
渡輪公司應派較細的船提供較密的班次
細船的水手cut得就cut，改做(副)船長

居民 ...

其實最大問題是居民不願放棄較平的大船服務,
所以使 NWFF 做一半做唔到一半,
如果全日以高速船服務,
配合班次調整,
票價應可減至 $18 - 20 一位~

其實為何政府不用"服務經營權"模式呢~
買晒船公司的 assets,
再用 Bidding 判俾 NWFF or HKKF...
咁船公司只需負擔營運上的開支,
票價亦較為穩定~

原帖由 ronaldlau 於 2008-5-27 16:42 發表

其實最大問題是居民不願放棄較平的大船服務,
所以使 NWFF 做一半做唔到一半,
如果全日以高速船服務,
配合班次調整,
票價應可減至 $18 - 20 一位~

其實為何政府不用"服務經營權"模式呢~
買晒船公司的 assets,
再用  ...

沒有可能取消大船服務,
那麼搬大型物件到長洲及坪洲怎樣辦?
攜帶大型行李到離島必需要坐大船,  
禁止上高速船喎!

[ 本帖最後由 toby13031990 於 2008-5-29 15:52 編輯 ]