個路線顯示呢?

可能我細粒...
都普dart的話，對公公婆婆衹能說較好，211全線雙門dart就好了
始終都普dart還是有兩級(上車一級，爬上凳坐又一級)
唔知當年有圓窗dart又點呢...

原帖由 請勿下車 於 2008-9-23 20:57 發表
可能我細粒...
都普dart的話，對公公婆婆衹能說較好，211全線雙門dart就好了
始終都普dart還是有兩級(上車一級，爬上凳坐又一級)
唔知當年有圓窗dart又點呢... ...

GS9019係當年可以行211既車之中車窗最大既一款
亦因為部車好少行211既關係, 一行211就會引起乘客好奇討論
不過當年既乘客好多都唔慣咁大隻窗, 什至有阿婆話覺得暈

我覺得鐵巴ge 1+1 design，被九巴ge 2+2 更好
更岩行211

原帖由 S3BL343@66 於 24/9/2008 11:40 發表
我覺得鐵巴ge 1+1 design，被九巴ge 2+2 更好
更岩行211

咁老人家要坐邊好?

有人話上三菱唔方便, 咁點解d人唔選擇等下班?
條線成日都會拖卡, 上次搭211上竹園, 落左車就拖2卡

條線都做到咁密, 班居民仲要嫌三嫌四..


仲有有位司機幾鐘意部車, 因為冷氣夠勁

原帖由 happykeroro 於 2008-9-24 19:58 發表
有人話上三菱唔方便, 咁點解d人唔選擇等下班?
條線成日都會拖卡, 上次搭211上竹園, 落左車就拖2卡

條線都做到咁密, 班居民仲要嫌三嫌四..


仲有有位司機幾鐘意部車, 因為冷氣夠勁 ...

好多人已經選擇等下班啦喎
非繁時既話, 等下班好快
繁時既話, 都等左兩三班, 唔爭在等多班

同埋密車同等車時間長短係兩回事
如果閣下試下日日等4,5班AM先排到頭位既話, 我相信閣下都會嫌三嫌四, 而呢個正正係昔日211用AM既情況
而家改用dart後cut左幾部車, 但等車情況反而好過以前

用AM既時候, 老人家上落車真係辛苦好多, 呻幾句都可以呱

[ 本帖最後由 HV7025 於 2008-9-24 20:48 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 24/9/2008 20:44 發表

好多人已經選擇等下班啦喎
非繁時既話, 等下班好快
繁時既話, 都等左兩三班, 唔爭在等多班

同埋密車同等車時間長短係兩回事
如果閣下試下日日等4,5班AM先排到頭位既話, 我相信閣下都會嫌三嫌四, 而呢個正正係昔日2 ...

恕我推一下，那很難為當年211有那麼多(?)AT的時期，請問有冇得企?

原帖由 請勿下車 於 2008-9-26 22:01 發表

恕我推一下，那很難為當年211有那麼多(?)AT的時期，請問有冇得企?

記憶中AT得24個位，並冇企位
車入面亦冇乜扶手，唔多似企到人
*可能有錯

[ 本帖最後由 HM4053 於 2008-9-26 23:59 編輯 ]