港鐵E200

905 下段 @ A73 上返MTR Logo

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-12-12 21:25 發表
想問下K75一轉會有幾多部？

不過買呢批9xx返黎既目的就係要取代3xx，而K75原本都係用3xx作主力，所以而家用9xx都算係正常

因為曾經有非正式流傳指,
9xx 會投放 現時主力用緊 4xx 的路線, 謄出 4xx,
再將 4xx 投放現時主力用 3xx 的路線

而且, K75 部分路況都幾 "嚴峻"
當時曾有討論指, k75 用 9xx 的可能性較低

但而家, 全線 k75 都係 9xx
而且已經持續左接近一個星期
可能派車部已經決定左往後都係用 9xx 行k75

原帖由 AVW56 於 2008-12-12 23:02 發表


因為曾經有非正式流傳指,
9xx 會投放 現時主力用緊 4xx 的路線, 謄出 4xx,
再將 4xx 投放現時主力用 3xx 的路線

而且, K75 部分路況都幾 "嚴峻"
當時曾有討論指, k75 用 9xx 的可能性較低

但而家, 全線 k75 都係 ...

好老實，今日搭左轉901@ K75 ，當架車係田廈路個時左閃右避D拖頭之類既大車個陣，都「鄧」個司機揸得辛苦，而且架車唔知係路面定本身車身低同車身重既原因，架車刮左至少2至3次底，D石仔又彈到癡線，真係刮底個陣都「鄧」港鐵肉赤，架車做左生意都未夠半年，D任務真係辛苦，朝朝早K76/K73頂閘頂到癡線，K75又路面問題....

所以我都係覺得E200 Dart 係某D方面冇可能比三菱優勝.....始終三菱睇位易，上落客快，車身高同短適應到田廈路等惡劣路面環境
‧‧‧
基本上，我認為港鐵係需要E200 Dart呢堆車，某D例子 A73 , K76(加班) , K74 , K68....係正面既，疏導到客量，提高服務質素，行車表現同舒適度係比三菱優勝，但就真係唔適合用以全以代替三菱，K75 呢D都係B10M能勝任

同埋好心就加短Trident入K65啦，基本上屏夏路行短Trident係冇問題，B10M都長過短Trident la，另外班次又唔係密，鄉村地區又多老人家，成日都見到D老人家又要企，富豪D避震/反應又快又應，一個唔該D老人家捉唔實就呵呵呵....