是日短金兩特‧一頭一尾！

本來只係為左呢部：


結果搞多部：

原帖由 HY671 於 2008-12-17 23:37 發表
本來只係為左呢部：

部ATS1 今日跟o左一轉....

又飄又標....而且都OK殘...

同一日 too..

原帖由 gz7005 於 2008-12-18 09:49 發表
我諗飄and標應該係師傅駕駛技術問題

唔關事...
你唔好一聽到有人講話架車飄同標...就入晒師傅數先得gar...
一架車飄同標都可以有好多因素...

就算你話飄會關師傅事......標都唔係啦...= =除非你唔知咩係標
何況ATS1相中既對更都算係14入面手車數一數二係定果種...


或者你搵機會自己搭一搭ATS1先再講啦~ ...10號仔掛牌車呀~

[ 本帖最後由 ASV50 於 2008-12-19 01:27 編輯 ]

原帖由 petcity 於 2008-12-19 09:51 發表


...佢自己發覺架車Du車好易令人中前...

「dump」車下話

原帖由 petcity 於 2008-12-19 09:51 發表


但坦白講，師傅如果覺得架車有問題，應該識去就返
我自己坐過一位師傅，佢掛牌係一架ZF密龍，當佢渣
S3V，佢自己發覺架車Dump車好易令人中前，佢自己會就
返踩迫力力度

所以，架車飄同標唔可以又只係入哂架車度 ...

我咁睇啦...

其實當果日個早更話架車識飄果陣...
夜更接車做頭轉已經盡量就住, 不過比較佢地部掛牌車, 呢部o野搶軚既情況都幾嚴重..


不過我自己都係搭慣大車, 師傅本身都係用開大車
所以突然有部細車用唔慣/個感覺唔慣, 我覺得都係可以理解既~

[ 本帖最後由 ASV50 於 2008-12-19 15:55 編輯 ]