新春行大運(上)篇：目標鐵巴

樓主貴為M記公司之成員,
亦可出點綿力, 為鐵巴「宣傳」打氣!

[ 本帖最後由 DBTSL 於 2009-2-2 01:37 編輯 ]

上次同朋友一齊坐E200行K68
同旅遊巴既速度有得比

當日第一次坐E200, 偈聲好似trident

原帖由 DBTSL 於 2009-2-2 01:30 發表
樓主貴為M記公司之成員,
亦可出點綿力, 為鐵巴「宣傳」打氣!

回屈池翁兄, 小弟身為 K 記公司之成員一年多,
亦未坐過 ASU1 ASU2 及龍運的 AVBE & ATE,
是否抵打 ?

原帖由 volvoman 於 2009-2-2 03:00 發表

回屈池翁兄, 小弟身為 K 記公司之成員一年多,
亦未坐過 ASU1 ASU2 及龍運的 AVBE & ATE,
是否抵打 ?

如果你本身又係巴迷的話，確係低打，而家就罰你寫一篇一千字嘅試坐報告！
(不過試坐ASU1,2時可否叫埋我去，因我都仲未坐過。 )

原帖由 petcity 於 2009-2-2 00:05 發表

坐咁多次，最肯跑都係K68

K68 非繁時有時因路面情況搞到唔夠時間咁 , 有時返到工業村停 4~6 分鐘就又做過
所以返工業村如果冇客,可能到最後果幾個站直私入總站休息

原帖由 FH9512 於 2009-2-2 10:27 發表 K68 非繁時有時因路面情況搞到唔夠時間咁 , 有時返到工業村停 4~6 分鐘就又做過 所以返工業村如果冇客,可能到最後果幾個站直私入總站休息

有得抖 4-6 分鐘都叫做有得落地, 以前聽師傅閒談中講過 506 同 K52 有個別
更分由開工到收工都唔駛點落地, 想有得抖就睇運氣。

一般黎講鐵巴要抖得多既條件係少客, 好似 K53 少客好多時都抖到 10 分鐘,
抖接近 20 分鐘都見過(一轉 48 分鐘), 來回程多客返到總站就唔駛點抖, 甚至
超時; K58 星期六少客用 Plaxton 豪又可以抖 15 分鐘, 但係平日稍為多客都
冇得抖; A73 平時見佢少人又可以抖 10 分鐘以上, 但係平日下晝間唔中都有車
超時。

[ 本帖最後由 fw1321 於 2009-2-2 13:57 編輯 ]

原帖由 fw1321 於 2009-2-2 13:55 發表


有得抖 4-6 分鐘都叫做有得落地, 以前聽師傅閒談中講過 506 同 K52 有個別
更分由開工到收工都唔駛點落地, 想有得抖就睇運氣。

一般黎講鐵巴要抖得多既條件係少客, 好似 K53 少客好多時都抖到 10 分鐘,
抖接近 20 ...

A73尾班通常超時
不過有次坐尾車
部7XX只係遲左1分鐘

同埋K73都係
一開慢DD
就要狂追..
有次聽個師傅講
第一轉遲左4分鐘
足足要追多3轉先可以準時番..

K51,53,58 會唔會加上多燈位/輕鐵交匯處阻一阻比 元朗線行多左時間 !!

但 K68 用 3 部車行 24~26 分鐘 , 係大橋街市同大會堂果兩處最為要等 , 蛇車好似都得1部,繁時真係冇得休息

原帖由 FH9512 於 2009-2-2 19:31 發表
K51,53,58 會唔會加上多燈位/輕鐵交匯處阻一阻比 元朗線行多左時間 !!

但 K68 用 3 部車行 24~26 分鐘 , 係大橋街市同大會堂果兩處最為要等 , 蛇車好似都得1部,繁時真係冇得休息 ...

燈位都有影響, 但係呢三條線少人即使多燈等都應該唔會超時, K53 一轉或且
K58 一單一般係 35-40 分鐘 (最快大約 30 分鐘), K51 非繁時去大欖方向都係
咁上下。如果本身多客, 又要等得多燈就比較糟糕, 好似去年 9-10 月我試過
坐青山灣大約開 07:30 果班 K58 (用 P 豪), 去到置樂上超過 80 人上到頂閘,
跟住新都上唔晒人, 由屯興路去到鄉事會路就畀兩部 K53, 一部 K52 加一部 K51
爬頭, 由置樂去到屯門站足足要十幾分鐘。平時呢段路一般只係 5 分鐘, 慢既都係
7-8 分鐘, 最快試過 3 分半鐘。

K68 行 24-26 分鐘係咪唔連休息? 非繁時見 K68 好似都係大約 10-12 分鐘一班,
用 3 部車走。

原帖由 fw1321 於 2009-2-2 20:02 發表


燈位都有影響, 但係呢三條線少人即使多燈等都應該唔會超時, K53 一轉或且
K58 一單一般係 35-40 分鐘 (最快大約 30 分鐘), K51 非繁時去大欖方向都係
咁上下。如果本身多客, 又要等得多燈就比較糟糕, 好似去年 9-1 ...

K58 最激試過
10分鐘由田裕樓去嗚琴
全因宣道果個燈位 同埋 大興落車攪好耐 (咁岩部車頂閘 咁岩部車係 NC 豪)