每一架士啤短龍都有一個屬於它的故事(多圖)

丹尼士巨龍9.9米(ADS)
短龍的出現除了是取代退役兩軸非空調巴士外
它也是部分因路面所限而必須使用11米以下巴士且具高客量路線的好幫手
短龍曾經是不少路線的雙層空調巴士先驅例如是29M,64K,91,91M,92,96R,299等等
時至今日,現存234架短龍已有超過3分之一轉為後備
相信除只用單層巴士及非空調巴士的路線外,大部分九巴路線都會有短龍的蹤跡

1.ADS2-FS8396
   FS8396是K廠短龍之首,它在08年一月的短龍大地震中由沙廠轉往九廠
   FS8396最易記認的地方是門位的雅芳婷廣告

2.ADS8-FT182
   FT182曾經在九廠之92號路線服務

3.ADS16-FT4764

4.ADS21-FT9054

5.ADS25-FU1098

6.ADS27-FU2195

7.ADS28-FU2776

8.ADS33-GS5198
   GS5198曾擔任91掛牌,後來成為92掛牌直到去年9月連同字軌一同被削減

9.ADS36-GS5777
   GS5777曾擔任91M掛牌,梯位過期廣告為其記認

10.ADS39-GS6406
     GS6406出牌初期為沙廠車,後來轉往九廠成為92線蛇車,之後更成為字軌車,於上月轉為後備



11.ADS41-GS4666
     GS4666曾擔任91M線掛牌

12.ADS42-GS5171

13.ADS45-GS6381

14.ADS46-GS4624

15.ADS51-GS7398

16.ADS55-GS8415

17.ADS59-GT317
     GT317於08年1月由荔廠轉往九廠,其上層報站器有別於其他短龍,317所使用的與AV相若

18.ADS68-GT3697

19.ADS81-GT5156
     GT5156於92線服務逾8年,至上月與同線掛牌GS6406及GZ6177一同被換走

20.ADS85-GT6887

21.ADS89-GT6698

22.ADS93-GT8423

23.ADS95-GT7908

24.ADS123-GU6806

25.ADS135-GU7519
     GU7519曾擔任15A線掛牌



[ 本帖最後由 KC7960 於 2009-3-8 17:03 編輯 ]

成日撈亂GS 4666同GS 5777

OT一問，請問FT 9054梯位廣告係什麼 ?

GT317曾經有過驚人既一幕 ,不過係咩我就唔講喇
只知荔廠好多人都知

其實早期安裝報站的龍，都沒有把報站器收藏在車體組件內而突了出來，只是後來有很多的都改回現在的規格。

現時應該仍有GR4043和HC2055保留有舊的設計

另外想問為什麼沒有一律把頭批短龍上層頭尾的三個孔（？）用板遮掉？

當年中學都坐過ADS2行5C返學，想問有無師兄知佢幾時去沙廠？

原帖由 petcity 於 2009-3-8 23:17 發表


FS8396大約02年係K廠，之後荔廠部份短車路線加冷
佢同FS8419，FS9772等一齊轉去荔廠，大約2003年
9月左右同FS9772，FT1039，FU1694及GS7736轉入
沙田廠

FS8419就大約2006年年頭同GS7414等ADS一齊轉入沙田廠
換易搭出LCK

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現在GS7414的報站仍然係突出來的% V5 i6 f% G; j8 L- A日仍