歡迎跟相 |
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43M的客量比小巴打擊得好大 
之前用吉都,吉蘭行個陣 , 都有好多人等43M上
不過而家用冷馬行 , 價錢又比小巴貴 , 班次又比小巴疏 , D人都坐晒43M走
43M遲下都係轉單層行  |
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43M基本上係o係1997年果陣首先俾249M+東涌線呢個組合打擊，
大約2000年果陣o既43M都冇而家咁慘淡… 間唔中仲要有12米熱狗特見！
之後到大約2003/04年88D轉為由合和營運之後，服務有所改善，成為第二重打擊…
到了今時今日，43M已經找不到惜日的光輝，
最近一次見43M頂閘係舊年打風，朝早十一點幾除下風球，
個個爭住坐車轉地鐵返工，43M到涌美已經要企、上到長康已經頂閘… 長青果邊已經上唔到車… |
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原帖由 brian 於 2009-7-15 15:51 發表 
43M基本上係o係1997年果陣首先俾249M+東涌線呢個組合打擊，
大約2000年果陣o既43M都冇而家咁慘淡… 間唔中仲要有12米熱狗特見！
之後到大約2003/04年88D轉為由合和營運之後，服務有所改善，成為第二重打擊…
到了今時今日，4 ...
其實都幾誇張
每日４，５點打後88D乘客源源不絕咁黎，而且呢條一轉只係30分鐘咁短既88D可以用到14架車，開兩分鐘一班，我覺得都算係一個經典...而且朝早仲可以搶埋長康落機鐵站既客
至於43M頂閘，早兩三個月前坐FV5139都試過，不過個日可能係因為落大雨，有Ｄ位濕左無人坐，架車又遲左先到，所以加加埋埋最後都可以頂閘。
其實依家43M真係得朝早同夜晚放工時間乘客量會比較好，我自己搭車所得，每朝早７點零至８點半，呢個時間係最多人，好多時都可以坐滿甚至企，而夜晚放工時間都可以坐滿窗口位既....... |
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88D真係好誇張
係葵芳可以幾分鐘開一班 , 仲要有人繼續排  |
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